一种充电装置及新能源汽车制造方法及图纸

本申请提供一种充电装置及新能源汽车，该充电装置应用于新能源汽车，新能源汽车包括第一电池及第二电池，第一电池为新能源汽车提供驱动动力，第二电池为车内负载设备供电，该装置包括充电单元及通用单元，充电单元包括DCDC电路及BMS，通用单元包括控制模块、通信模块及辅助供电模块；辅助供电模块给充电单元及控制模块供电；控制模块用于控制充电单元将第一电池的电能提供给第二电池；控制模块用于控制充电单元将第二电池与第一电池以及车内负载设备建立或断开连接，调整第二电池对车内负载设备充放电功率。利用本申请提供的装置，能减小充电装置体积和重量，延长电池使用寿命，简化车内部通讯及控制架构，节省整车布置空间及线束成本。束成本。束成本。

【技术实现步骤摘要】
一种充电装置及新能源汽车


[0001]本申请涉及新能源汽车充放电
，特别涉及一种充电装置及新能源汽车。

技术介绍

[0002]传统的燃油动力车目前正在被新能源汽车逐步取代，新能源汽车如：纯电动车(battery electric vehicle，BEV)、插电式混合动力汽车(plug
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in hybrid electric vehicle，PHEV)以及混合动力汽车(hybrid electric vehicle，HEV)。新能源汽车的供电部分一般由高压动力电池(high voltage power battery)以及低压电池(low voltage battery)共同组成；其中，低压电池主要用于给进行自动驾驶设备、车用娱乐设备以及其他终端设备进行供电，随着新能源汽车的发展，上述设备的数量不断增加，导致汽车内部对于低压负载的需求逐渐增大，传统汽车中仍然使用低压电池(铅酸蓄电池 (VRLA)或启动电池(starting lighting and ignition，SLI))为上述设备单独供电，但传统汽车中使用的低压电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，应用于新能源汽车，所述新能源汽车中包括：第一电池以及第二电池，所述第一电池用于为新能源汽车提供驱动动力，所述第二电池用于为车内负载设备供电，其特征在于，所述装置包括：充电单元以及通用单元；所述充电单元包括：直流转直流DCDC电路以及电池管理系统BMS；所述通用单元包括：控制模块、通信模块以及辅助供电模块；所述辅助供电模块用于给所述充电单元以及所述控制模块供电，所述通信模块用于为所述控制模块以及所述新能源汽车内部其他电路建立通信连接；所述控制模块用于控制所述充电单元将所述第一电池输出的电能提供给所述第二电池；所述控制模块还用于控制所述充电单元将所述第二电池与第一电池以及所述车内负载设备建立连接或断开连接，并调整所述第二电池对所述车内负载设备的充放电功率。2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述控制模块具体用于：控制所述DCDC电路将所述第一电池输出的电能提供给所述第二电池；控制所述BMS将所述第二电池与所述DCDC电路、以及所述车内负载设备建立连接或断开连接，并调整所述第二电池对所述车内负载设备的充放电功率。3.根据权利要求1或2所述的充电装置，其特征在于，所述充电单元还包括：车载充电OBC单元：所述控制模块还用于控制所述OBC单元，将输入交流源输入的交流电转换为直流电提供给所述第一电池。4.根据权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述OBC单元还包括：原边电路、第一副边电路以及第二副边电路，所述原边电路与所述第一副边电路和所述第二副边电路分别耦合；所述原边电路与所述输入交流源连接，所述第一副边电路与所述第一电池连接，所述第二副边电路与所述第二电池连接，所述第一副边电路中包括第一副边绕组，所述第二副边电路中包括第二副边绕组，所述第一副边绕组数量不小于所述第二副边绕组数量；所述原边电路用于接收所述交流输入源输入的交流电，分别向所述第一副边电路以及所述第二副边电路输出电能。5.根据权利要求1
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4任一所述的充电装置，其特征在于，所述充电单元还包括：整车控制器VCU；所述VCU用于对新能源汽车进行整车控制。6.根据权利要求1
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5任一所述的充电装置，其特征在于，所述通用单元还包括：电压采样模块以及电流采样模块；所述电压采样模块，用于：检测所述第二电池的工作电压；所述电流采样模块，用于：检测所述第二电池的工作电流。7.根据权利要求6所述的充电装置，其特征在于，所述通用单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡艳军，文锋，王天宇，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：