直流充电系统和方法技术方案

本公开涉及一种直流充电系统和方法，该直流充电系统中包括：直流充电装置和车辆，该车辆包括BMC，DCDC，动力电池和蓄电池，该直流充电装置，用于向该BMC和该DCDC提供第一低压直流电，并向该DCDC和该动力电池提供高压直流电；该BMC，用于在被供电后进行预充电，并在确定预充电完成时，向该DCDC发送工作指令；该DCDC，用于在被第一低压直流电供电后，若接收到该工作指令，则将高压直流电转换为第二低压直流电，为该蓄电池充电。这样，能够在给该动力电池进行高压充电的同时，为该蓄电池充电，从而能够有效提升车辆用户体验。而能够有效提升车辆用户体验。而能够有效提升车辆用户体验。

【技术实现步骤摘要】
直流充电系统和方法


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种直流充电系统和方法。

技术介绍

[0002]车辆中一般通过蓄电池(也叫小电池)为整车低压用电设备供电，在蓄电池馈电的情况下，车辆是无法正常启动的，针对蓄电池馈电的情况，通常惯用的处理方法为，通过外接蓄电池(例如，其他车辆中的蓄电池或者移动充电宝)为车辆中蓄电池搭电，以启动车辆，在车辆启动之后，再由车辆中的DCDC模块将动力电池中的高压电转化为低压直流电为该蓄电池充电。
[0003]然而，由于在通过外接蓄电池为车辆搭电的过程中，经常会出现搭错线的情况，也会出现其他的误操作而损坏车辆，甚至会在搭电过程中由于搭错线而出现蓄电池起火，造成一定的人身伤害。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种直流充电系统和方法。
[0005]为了实现上述目的，在本公开的第一方面提供一种直流充电系统，包括：直流充电装置和车辆，所述车辆包括BMC，DCDC，动力电池和蓄电池，所述直流充电装置分别与所述BMC，所述DCDC和所述动力电池连接，所述BMC与所述DC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直流充电系统，其特征在于，包括：直流充电装置和车辆，所述车辆包括BMC，DCDC，动力电池和蓄电池，所述直流充电装置分别与所述BMC，所述DCDC和所述动力电池连接，所述BMC与所述DCDC连接，所述DCDC还与所述蓄电池连接；其中，所述直流充电装置，用于向所述BMC和所述DCDC提供第一低压直流电，并向所述DCDC和所述动力电池提供高压直流电；所述BMC，用于在被供电后进行预充电，并在确定预充电完成时，向所述DCDC发送工作指令；所述DCDC，用于在被第一低压直流电供电后，若接收到所述工作指令，则将所述高压直流电转换为第二低压直流电，为所述蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述直流充电装置包括低压直流电输出端和高压直流电输出端，所述低压直流电输出端用于连接所述BMC的供电端和所述DCDC的供电端，所述高压直流电输出端用于连接所述动力电池的输入端和所述DCDC的高压输入端，所述直流充电装置，用于通过所述低压直流电输出端向所述BMC的供电端和所述DCDC的供电端提供所述第一低压直流电，通过所述高压直流电输出端为所述DCDC的高压输入端和所述动力电池的输入端提供高压直流电。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述BMC的供电端包括常电供电端和非常电供电端，所述低压直流电输出端与所述常电供电端和所述非常电供电端连接。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述低压直流电输出端与所述常电供电端之间设有第一二极管，所述第一二极管的阳极连接所述低压直流电输出端，所述第一二极管的阴极连接所述常电供电端，所述低压直流电输出端与所述非常电供电端之间设有第二二极管，所述第二二极管的阳极连接所述低压直流电输出端，所述第二二极管的阴极连接所述非常电供电端。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述蓄电池的输出端与卸荷继电器连接之后经过第三二极管与所述非常电供电端连接，所述第三二极管的阳极连接所述卸荷继电器，所述第三二极管的阴极连接所述非常电供电端，所述蓄电池的输出端经过第四二极管与所述常电供电端连接，所述第四二极管的阳极连接所述蓄电池的输出端，所述第四二极管的阴极连接所述常...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，闫磊，殷德潜，袁帅，宋金梦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：