一种摩托车流动检测线的箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车流动检测线的箱体，包括：主体，用于容置检测装置，设置有进入口；上车板，用于使摩托车能够驶进所述主体，设置在所述进入口，所述上车板和所述主体通过铰链连接，所述上车板设置有上车通道，所述上车通道与所述进入口连通；衔接组件，用于将所述上车板和所述主体衔接，具有设置在所述上车通道的衔接板、与所述衔接板底面抵接的托板，所述上车通道设置有第一滑槽，所述第一滑槽容置所述衔接板通过，所述主体设置有第一调节螺栓和第一螺母，所述第一调节螺栓的一端连接所述托板，所述第一调节螺栓的另一端设置有旋钮。本实用新型专利技术能够将主体和上车板连接，减少主体和上车板之间的间隙，方便摩托车行驶。方便摩托车行驶。方便摩托车行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车流动检测线的箱体


[0001]本技术涉及车辆安全性能检测设备的
，特别涉及一种摩托车流动检测线的箱体。

技术介绍

[0002]摩托车流动检测线用于检测摩托车的安全性能，能够移动至农村或偏远的山区，从而，能够避免大量摩托车到城市的检测点，提高检测效率，并且，方便了农村或偏远的山区的摩托车持有人检测车辆安全性能。
[0003]摩托车流动检测线具有箱体，箱体内设置有轴重仪、制动检测装置和车速表检测装置等。
[0004]其中，箱体具有主体、上车板和下车板，主体用于容置轴重仪、制动检测装置和车速表检测装置，主体设置有驶入口和驶出口，驶入口设置有上车板，主体与上车板转动连接。
[0005]摩托车检测时，摩托车从上车驶入主体，然后，进行相应的安全性能检测。
[0006]然而，现有主体和上车板之间的间隙大，使得摩托车行驶困难。

技术实现思路

[0007]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种摩托车流动检测线的箱体，能够将主体和上车板连接，减少主体和上车板之间的间隙，方便摩托车行驶。
[0008]根据本技术的第一方面实施例的一种摩托车流动检测线的箱体，包括：主体，用于容置检测装置，设置有进入口；上车板，用于使摩托车能够驶进所述主体，设置在所述进入口，所述上车板和所述主体通过铰链连接，所述上车板设置有上车通道，所述上车通道与所述进入口连通；衔接组件，用于将所述上车板和所述主体衔接，具有设置在所述上车通道的衔接板、与所述衔接板底面抵接的托板，所述上车通道设置有第一滑槽，所述第一滑槽容置所述衔接板通过，所述主体设置有第一调节螺栓、与所述第一调节螺栓旋合的第一螺母，所述第一调节螺栓的一端连接所述托板，所述第一调节螺栓的另一端设置有旋钮。
[0009]根据本技术实施例的一种摩托车流动检测线的箱体，至少具有如下有益效果：通过使上车板设置在进入口，使上车板与主体铰接，从而，使得上车板上的上车通道与进入口连通，方便摩托车从上车板使至主体的进入口。
[0010]通过设置衔接组件，使衔接组件具有衔接板和托板，从而，衔接板能够在第一滑槽通过，并且衔接板搭在托板上，使得衔接板能够将上车板与主体连接，减少上车板与主体之间的间隙，进而，方便摩托车进入主体。
[0011]通过使主体设置有第一调节螺栓和第一螺母，从而拧动第一调节螺栓调节托板上下位置，方便衔接板搭在托板上。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述衔接板设置有折弯边，所述托板与所述主体
之间形成扣位，所述扣位容置所述折弯边。
[0013]有益的是：通过使衔接板设置有折弯边，使托板和主体之间形成扣位，从而，方便折弯边扣接在扣位，避免衔接板沿第一滑槽下滑。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述上车板设置有凹位，所述凹位容置所述折弯边，所述凹位设置有第一孔，所述第一孔插装有插销，所述插销与所述折弯边抵接。
[0015]有益的是：通过使上车板设置有凹位，使凹位容置折弯边，从而，避免上车板与主体转动过程中产生干涉。
[0016]通过使凹位设置有第一孔，第一孔插装有插销，从而，插销与折弯边抵接，避免衔接板在上车板转动过程中滑落。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述托板呈圆弧形。
[0018]有益的是：通过设置托板呈圆弧形，从而，使得托板能够适应不同高度的衔接板，并且，能够增加托板的强度。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述托板与所述第一调节螺栓之间设置有加强肋，所述加强肋用于加强托板的强度。
[0020]有益的是：通过使托板和第一调节螺栓之间设置有加强板，从而，进一步的增大托板的支撑强度，防止托板承载受损。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述上车通道的表面设置有防滑条，所述防滑条用于防止摩托车在所述上车通道打滑。
[0022]有益的是：通过上车通道的表面设置有防滑条，从而，避免摩托车经过上车通道时打滑，使摩托车能够安全驶进进入口。
[0023]根据本技术的一些实施例，还包括驱动组件，所述驱动组件具有与所述上车板连接的钢丝绳、带动所述钢丝绳收卷或放卷的第一电机，所述第一电机安装在主体的顶面。
[0024]有益的是：通过使驱动组件具有钢丝绳和第一电机，使第一电机带动钢丝绳，从而，钢丝绳可以将上车板转动，也就使得上车板能够打开或闭合主体的进入口。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1为本技术实施例的一种摩托车流动检测线的箱体的结构示意图；
[0028]图2为图1示出的一种摩托车流动检测线的箱体的另一视角的结构示意图；
[0029]图3为图1示出的一种摩托车流动检测线的箱体的另一视角的结构示意图；
[0030]图4为图1示出的一种摩托车流动检测线的箱体的另一视角的结构示意图。
[0031]附图标记：100
‑
主体、110
‑
进入口、120
‑
上车板、130
‑
上车通道、140
‑
衔接组件、150
‑
衔接板、160
‑
托板、170
‑
第一滑槽、180
‑
第一调节螺栓、190
‑
旋钮、200
‑
折弯边、210
‑
凹位、220
‑
第一孔、230
‑
插销、240
‑
加强肋、250
‑
防滑条、260
‑
驱动组件、270
‑
钢丝绳、280
‑
第一电机、290
‑
扣位。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车流动检测线的箱体，其特征在于，包括：主体(100)，用于容置检测装置，设置有进入口(110)；上车板(120)，用于使摩托车能够驶进所述主体(100)，设置在所述进入口(110)，所述上车板(120)和所述主体(100)通过铰链连接，所述上车板(120)设置有上车通道(130)，所述上车通道(130)与所述进入口(110)连通；衔接组件(140)，用于将所述上车板(120)和所述主体(100)衔接，具有设置在所述上车通道(130)的衔接板(150)、与所述衔接板(150)底面抵接的托板(160)，所述上车通道(130)设置有第一滑槽(170)，所述第一滑槽(170)容置所述衔接板(150)通过，所述主体(100)设置有第一调节螺栓(180)、与所述第一调节螺栓(180)旋合的第一螺母，所述第一调节螺栓(180)的一端连接所述托板(160)，所述第一调节螺栓(180)的另一端设置有旋钮(190)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车流动检测线的箱体，其特征在于，所述衔接板(150)设置有折弯边(200)，所述托板(160)与所述主体(100)之间形成扣位(290)，所述扣位(290)容置所述折弯边(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤玉墀，
申请(专利权)人：肇庆市华誉机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：