一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间设置有合页，并通过合页转动连接，所述箱体的上端一侧设置有流量表、压力表、第二阀、第三阀、第一管口和第二管口，所述箱体的上端另一侧设置有第三管口、第四管口、第一阀和液压缸，所述液压缸的一侧设置有滑块，所述滑块上固定连接有测力器，所述箱盖的内壁固定连接有若干卡块，所述卡块之间扣合若干油管。本实用新型专利技术中，将液压助力转向和离合器助力器的工具结合在一起，可以单独使用，又可以整体使用，使得装置多功能化，且利于携带。且利于携带。且利于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具


[0001]本技术涉及车辆检测维修领域，尤其涉及一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具。

技术介绍

[0002]为例更舒适的驾驶车辆，基本上会在车辆上安装液压助力转向和离合器助力器。液压助力转向为操纵机械装置，同时控制液压伺服装置，用液压能帮助驾驶员手力进行的转向。同样，离合器助力器的功能和液压助力转向的功能上相似。
[0003]现有的车辆检查液压助力转向和离合器助力器时，所使用的工具为单独设置，即进行这双面检测时，需要使用两种工具，极为不便。同时工具过多，对工具的维护成本更高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间设置有合页，并通过合页转动连接，所述箱体的上端一侧设置有流量表、压力表、第二阀、第三阀、第一管口和第二管口；
[0006]所述箱体的上端另一侧设置有第三管口、第四管口、第一阀和液压缸，所述液压缸的一侧设置有滑块，所述滑块上固定连接有测力器；
[0007]所述箱盖的内壁固定连接有若干卡块，所述卡块之间扣合若干油管。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一管口和流量表连接，所述压力表位于第一管口和流量表之间的油路上，所述流量表的另一端分为两条油路，且两条油路分别和液压缸、第二管口连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述流量表的另一端分为两条油路上分别固定连接有第二阀和第三阀。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述液压缸和第四管口连通，所述液压缸和第二阀之间的油路上连接有第一阀，所述第一阀的另一端和第三管口连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述液压缸的一端延伸设置有液压杆，所述液压杆正对测力器。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述箱体的上端设置有滑槽，所述滑槽和滑块滑动配合。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述滑槽的两侧等距离设置有若干固定孔，所述滑块的上端两侧设置有固定螺栓，所述固定孔和固定螺栓螺纹配合。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述箱盖的上端中部设置有提手，所述箱盖和箱体扣合连接。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术，将两种工具融合在一起，方便工具的使用。
[0024]2、本技术，可进行拆分使用，也可以进行整体联合使用，实现多功能化。
[0025]3、本技术，在箱盖上设置有油管，方便工具接入待检测的油路。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具的立体示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具的俯视图；
[0028]图3为图2中A处的放大图；
[0029]图4为本技术提出的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具的管路连接示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、箱体；2、滑槽；3、滑块；4、液压缸；5、流量表；6、第一阀；7、压力表；8、第二阀；9、第三阀；10、第一管口；11、卡块；12、箱盖；13、油管；14、第二管口；15、第三管口；16、第四管口；17、固定孔；18、测力器；19、固定螺栓；20、液压杆。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，包括箱体1和箱盖12，箱体1和箱盖12之间设置有合页，并通过合页转动连接，可以转动箱盖12打开箱体1，通过连接，实现液压助力转向的检测，箱盖12的上端中部设置有提手，用于携带转移箱体1用，箱盖12和箱体1扣合连接，箱体1的上端一侧设置有流量表5、压力表7、第二阀8、第三阀9、第一管口10和第二管口14，上述部件可以单独构成一个油
路，通过第一管口10和第二管口14，将其串联在液压助力转向的油路上，通过流量表5和压力表7上的示数，诊断液压助力转向是否存在问题。
[0035]箱体1的上端另一侧设置有第三管口15、第四管口16、第一阀6和液压缸4，液压缸4的一侧设置有滑块3，滑块3上固定连接有测力器18，上述的部件也可以构成单独的油路检测，通过第三管口15和第四管口16，将其接入离合器助力器的油路上，通过液压缸4作用于测力器18实现油压实际产生的作用力，为诊断离合器助力器是否存在问题提供依据。
[0036]箱盖12的内壁固定连接有若干卡块11，卡块11之间扣合若干油管13，卡块11用于固定油管13，使用时，可将油管13从卡块11上取下，油管13可以方便和被检测的油路连接。
[0037]第一管口10和流量表5连接，压力表7位于第一管口10和流量表5之间的油路上，流量表5的另一端分为两条油路，且两条油路分别和液压缸4、第二管口14连接，流量表5的另一端分为两条油路上分别固定连接有第二阀8和第三阀9，流量表5和压力表7使用时，第二阀8闭合，第三阀9打开。
[0038]液压缸4和第四管口16连通，液压缸4和第二阀8之间的油路上连接有第一阀6，第一阀6的另一端和第三管口15连接，液压缸4的一端延伸设置有液压杆20，液压杆20正对测力器18，当测力器18单独使用时，第一阀6打开，第二阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，包括箱体(1)和箱盖(12)，所述箱体(1)和箱盖(12)之间设置有合页，并通过合页转动连接，其特征在于：所述箱体(1)的上端一侧设置有流量表(5)、压力表(7)、第二阀(8)、第三阀(9)、第一管口(10)和第二管口(14)；所述箱体(1)的上端另一侧设置有第三管口(15)、第四管口(16)、第一阀(6)和液压缸(4)，所述液压缸(4)的一侧设置有滑块(3)，所述滑块(3)上固定连接有测力器(18)；所述箱盖(12)的内壁固定连接有若干卡块(11)，所述卡块(11)之间扣合若干油管(13)。2.根据权利要求1所述的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，其特征在于：所述第一管口(10)和流量表(5)连接，所述压力表(7)位于第一管口(10)和流量表(5)之间的油路上，所述流量表(5)的另一端分为两条油路，且两条油路分别和液压缸(4)、第二管口(14)连接。3.根据权利要求2所述的一种集液压转向系统离合器做操纵系统检测工具，其特征在于：所述流量表(5)的另一端分为两条油路上分别固定连接有第二阀(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金龙，童顺志，袁国威，
申请(专利权)人：山东田中机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：