本实用新型专利技术涉及电气连接领域，具体的是一种测温结构，充电装置及机动车辆。包括支架和测温元件，所述支架具有第一表面，所述第一表面上设置容纳所述测温元件的区域，所述测温元件具有测温面，所述测温面至少部分突出于所述第一表面，所述测温面与所述第一表面呈可变化的夹角。本实用新型专利技术能够将测温元件的测温面与被测物紧密贴合在一起，在不需要借助额外装置的情况下，即可实现测温面针对被测物施加一定的压力，以使得测温元件针对被测物测量出最为接近实际温度的温度数据，使得工作人员或相应的处理器能更及时准确的了解被测物的温度，避免了测温元件在后续使用过程中，出现测温面与被测物相分离的情况。被测物相分离的情况。被测物相分离的情况。
【技术实现步骤摘要】
测温结构，充电装置及机动车辆
[0001]本技术涉及电气连接领域，具体的是一种测温结构，充电装置及机动车辆。
技术介绍
[0002]当前新能源汽车的充电枪头和充电座都会有对插结构的充电端子，充电端子固定在充电枪头或者充电座的端子卡座上。当汽车充电时，充电端子处的电流迅速增大，发热量急剧升高，因此为了安全起见，很多厂家会在充电端子处设置测温装置。接触式测温装置简单、可靠，且测量精度高。但是测温装置必须与被测介质接触后才能进行测温，安装后的充电端子需要和测温装置保持一定的压力，才能更准确的测量充电端子的温度。
[0003]目前的测温装置安装方式为安装好充电端子后，再使充电端子和测温装置间贴合，但是由于充电端子和测温装置之间没有压力，导致贴合的区域其实有很多微小的缝隙，导致不能够准确的测量充电端子的温度，温控系统无法及时对充电系统的温度进行调节，导致充电系统温升过高引发充电失效。
[0004]因此，现有技术中亟需一种测温装置与被测介质紧密接触，准确的测量被测介质温度的测温结构。
技术实现思路
[0005]为了能够使充电端子在安装后立刻具有和温度传感器之间的压力，本技术提供了一种测温结构，包括支架和测温元件，所述支架具有第一表面，所述第一表面上设置容纳所述测温元件的区域，所述测温元件具有测温面，所述测温面至少部分突出于所述第一表面，所述测温面与所述第一表面呈可变化的夹角。
[0006]在一些实施例中，所述测温面与所述第一表面的夹角为1
°‑
27
°
。r/>[0007]在一些实施例中，所述测温面突出于所述第一表面的高度为所述测温元件厚度的1％
‑
30％。
[0008]在一些实施例中，所述区域设置有凹槽，所述测温元件至少部分容纳在所述凹槽内。
[0009]在一些实施例中，所述支架还具有第一端面，所述凹槽贯通至所述第一端面。
[0010]在一些实施例中，所述第一端面上还设置卡槽，所述卡槽位于所述凹槽的两侧。
[0011]在一些实施例中，所述测温元件的一端具有相对的两个转轴，所述转轴位于所述卡槽内。
[0012]在一些实施例中，所述测温元件具有相对的两个第二表面，所述第二表面上分别垂直设置所述转轴。
[0013]在一些实施例中，所述测温元件具有第二端面，所述第二端面设置所述转轴，所述转轴垂直所述第二表面延伸。
[0014]在一些实施例中，所述卡槽具有第三表面，所述第三表面为与所述第一表面平行且距离最短的面。
[0015]在一些实施例中，所述第一表面到所述转轴边缘的距离小于所述第一表面到所述第三表面的距离。
[0016]在一些实施例中，所述第一表面到所述转轴边缘的距离占所述第一表面到所述第三表面的距离的0.5倍
‑
0.8倍。
[0017]在一些实施例中，所述转轴具有弹性。
[0018]在一些实施例中，所述凹槽具有底面，所述底面上设置卡爪，所述卡爪上具有卡勾，所述卡勾突出所述底面。
[0019]在一些实施例中，所述卡勾具有限位面，所述限位面与所述底面垂直，或者所述限位面与所述底面的夹角呈锐角。
[0020]在一些实施例中，所述测温元件具有第二端面，所述限位面与所述第二端面接触，限制所述测温元件脱离所述凹槽。
[0021]在一些实施例中，所述卡爪具有弹性，在外力作用下使所述卡勾不突出所述底面。
[0022]在一些实施例中，所述测温元件在垂直于所述测温面的截面形状为矩形、四边形和多边形。
[0023]在一些实施例中，所述凹槽的宽度，大于等于所述测温元件平行于所述测温面的最宽处。
[0024]在一些实施例中，所述转轴的截面形状为圆形、椭圆形、扁平形、三角形、矩形、四边形和多边形。
[0025]在一些实施例中，所述测温元件为NTC温度传感器或PTC温度传感器。
[0026]在一些实施例中，所述测温元件为双金属温度传感器。
[0027]在一些实施例中，外界的温度变化量为1℃时，所述双金属温度传感器的金属的形变量小于等于1mm。
[0028]在一些实施例中，所述测温元件具有金属外壳，所述金属外壳的材质含有银或铜。
[0029]本技术还公开了一种充电装置，所述充电装置包括被测物和上述的测温结构。
[0030]在一些实施例中，所述充电装置在组装时，所述测温元件与被测物抵接，所述测温面与所述被测物贴合接触并施加压力到所述被测物上，所述测温元件测量所述被测物的温度。
[0031]在一些实施例中，所述测温面与所述被测物的接触面积，占所述被测物表面积的0.1％
‑
95％。
[0032]在一些实施例中，所述测温面与所述被测物的接触面积，占所述被测物表面积的1％
‑
85％。
[0033]在一些实施例中，所述测温面施加到被测物的压力为5N
‑
98N。
[0034]本技术同时提供了一种机动车辆，所述机动车辆包括如上所述的测温结构或者包括如上所述的充电装置。
[0035]本技术的有益效果是：
[0036]1.本技术提供的测温结构能够将测温元件的测温面与被测物紧密贴合在一起，在不需要借助额外装置的情况下，即可实现测温面针对被测物施加一定的压力，以使得测温元件针对被测物测量出最为接近实际温度的温度数据，使得工作人员或相应的处理器
能更及时准确的了解被测物的温度，避免了测温元件在后续使用过程中，出现测温面与被测物相分离的情况，或者出现测温面与被测物不能持续贴合的情况，导致不能准确测量温度。
[0037]2.本技术提供的测温结构，打破了常规做法中，先将测温面与被测物的平面平行设置，然后再贴合的做法，而是使测温面突出测温结构，并且与被测物的平面呈一定可变化的角度，从而靠被测物将测温面压平而产生相对的反作用力，使测温面与被测物之间存在相对的压力，使贴合更紧密，更能准确测量被测物的实际温度。
[0038]3.通过设置卡爪，可在不拆除被测物的情况下，施加外力使卡爪变形，将卡爪上的卡勾不突出底面，此时可将测温元件从支架中取出，在后续的设备维修以及更换测温元件时，能够减少工序，节省时间，方便工作人员操作。
附图说明
[0039]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0040]图1为本技术实施例中测温元件的结构示意图。
[0041]图2为本技术实施例中支架的结构示意图。
[0042]图3为本技术实施例中测温结构的一种结构示意图。
[0043]图4为本技术实施例中测温结构的另一种结构示意图。
[0044]图5为本技术实施例中卡爪的剖面结构示意图。
[0045]图6为本技术实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测温结构，其特征在于：包括支架和测温元件，所述支架具有第一表面，所述第一表面上设置容纳所述测温元件的区域，所述测温元件具有测温面，所述测温面至少部分突出于所述第一表面，所述测温面与所述第一表面呈可变化的夹角。2.根据权利要求1所述的测温结构，其特征在于：所述测温面与所述第一表面的夹角为1
°‑
27
°
。3.根据权利要求1所述的测温结构，其特征在于：所述测温面突出于所述第一表面的高度为所述测温元件厚度的1％
‑
30％。4.根据权利要求1所述的测温结构，其特征在于：所述区域设置有凹槽，所述测温元件至少部分容纳在所述凹槽内。5.根据权利要求4所述的测温结构，其特征在于：所述支架还具有第一端面，所述凹槽贯通至所述第一端面。6.根据权利要求5所述的测温结构，其特征在于：所述第一端面上还设置卡槽，所述卡槽位于所述凹槽的两侧。7.根据权利要求6所述的测温结构，其特征在于：所述测温元件的一端具有相对的两个转轴，所述转轴位于所述卡槽内。8.根据权利要求7所述的测温结构，其特征在于：所述测温元件具有相对的两个第二表面，所述第二表面上分别垂直设置所述转轴。9.根据权利要求8所述的测温结构，其特征在于：所述测温元件具有第二端面，所述第二端面设置所述转轴，所述转轴垂直所述第二表面延伸。10.根据权利要求6所述的测温结构，其特征在于：所述卡槽具有第三表面，所述第三表面为与所述第一表面平行且距离最短的面。11.根据权利要求7所述的测温结构，其特征在于：所述第一表面到所述转轴边缘的距离小于所述第一表面到第三表面的距离。12.根据权利要求11所述的测温结构，其特征在于：所述第一表面到所述转轴边缘的距离占所述第一表面到所述第三表面的距离的0.5倍
‑
0.8倍。13.根据权利要求7所述的测温结构，其特征在于：所述转轴具有弹性。14.根据权利要求4所述的测温结构，其特征在于：所述凹槽具有底面，所述底面上设置卡爪，所述卡爪上具有卡勾，所述卡勾突出所述底面。15.根据权利要求14所述的测温结构，其特征在于：所述卡勾具有限位面，所述限位面与所述底面垂直，或者所述限位面与所述底面的夹角呈锐角。16.根据权利要求15所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，郝永强，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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