一种集装箱自动装车平台制造技术

本实用新型专利技术开发了一种集装箱自动装车平台，其利用特制的托盘配合集装箱自动装车平台，可有效提升集装箱装车的自动化水平，降低了工人受伤的风险；而且装完一个集装箱的时间只需1min左右，极大的提升了工作效率。极大的提升了工作效率。极大的提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱自动装车平台


[0001]本技术涉及一种集装箱自动装车平台。

技术介绍

[0002]竹基纤维复合材料是将竹材经过疏解形成纤维化竹单板后，再经过干燥、浸胶、干燥、组坯和胶合等工序加工而成的一种新型建筑和工程结构材。这种材料静曲强度可以达到350MPa以上，拉伸强度达到360MPa以上，压缩强度达到140MPa以上，弹性模量达到27GPa，具有良好的物理力学性能，可直接用于梁、柱、家具和地板等，其俗称为竹钢。
[0003]我司所产竹钢主要用于出口，所以需要打包进行集装箱装车。但现有的装载方式难以适应我司竹钢产品：1、我司竹钢产品产品长度可达6m，以叉车很难装车，效率极低，而且即使多台叉车配合工作，一般需要2
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3h才能装完一个集装箱，而且需要在集装箱内部留有人员通道，以使装车和卸载时人员能进入配合，但这会浪费集装箱空间并存在较大的安全隐患，装车和卸载时有因为工人配合不熟练而受伤的风险；2、集装箱的位置不能精确，导致装车过程需要不断调整叉车和托盘的位置，使其能落在合适的位置，而且托盘与集装箱端壁之间、托盘与托盘之间的间距均为人工辅助确认，效率低下，同样存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术开发了一种集装箱自动装车平台，其利用特制的托盘配合集装箱自动装车平台，可有效提升集装箱装车的自动化水平，降低了工人受伤的风险；而且装完一个集装箱的时间只需1min左右，极大的提升了工作效率。
[0005]一种集装箱自动装车平台，所述集装箱自动装车平台包括固定架2，所述固定架2上端面设置若干第一伸缩油缸3，所述第一伸缩油缸3与纵向活动平台4的底面相连，所述纵向活动平台4的上端面设置了行走轨道；所述纵向活动平台4上方设置横向活动平台7，所述横向活动平台7的底面连接第二伸缩油缸6，所述第二伸缩油缸6的下方设置走行轮5，所述走行轮5能在行走轨道上走行；所述横向活动平台7开设螺纹孔8，所述螺纹孔8贯穿配合螺纹杆9，所述螺纹杆9的外螺纹与所述螺纹孔8的内螺纹形成螺旋副；所述螺纹杆9连接电机12。
[0006]进一步的，所述固定架2下方设置固定平台1，所述固定平台1优选为钢架。
[0007]进一步的，所述螺纹杆9端部设置端部限位块10，所述螺纹杆9另一端设置尾部限位块11。
[0008]进一步的，所述固定架2的两侧对称设置同步激光定位器13。
[0009]进一步的，所述横向活动平台7的端部设置激光测距装置14。
[0010]进一步的，所述横向活动平台7的长度设为>6m。
[0011]与上述集装箱自动装车平台配合的托盘为特制的。如图5所示，大部分的托盘是双承载面三支撑腿的规格，但本技术所用托盘为单承载面双支撑腿的规格，而且支撑腿的高度<所述横向活动平台7的高度+所述第二伸缩油缸6最大高度+所述走行轮5的高度，且
支撑腿的高度>所述横向活动平台7的高度+所述第二伸缩油缸6最小高度+所述走行轮5的高度。
[0012]一种与上述集装箱自动装车平台配合的托盘，其包括1个承载面15，所述承载面15下方连接2个支撑腿16，所述支撑腿16之间形成进叉空间17。工作时，将托盘顺着进叉空间的方向置于横向活动平台。
[0013]进一步的，所述支撑腿16的下方边角为圆角结构，优选的，所述圆角结构上安装滚轮18。
[0014]上述集装箱自动装车平台与行车19配合，打托盘和装车效率得到进一步提升。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、本技术利用特制的托盘配合集装箱自动装车平台，可有效提升集装箱装车的自动化水平，降低了工人受伤的风险；而且装完一个集装箱的时间只需1min左右，极大的提升了工作效率；
[0017]2、集装箱在地上时，集装箱自动装车平台无需固定平台；当集装箱在车上时，固定平台的高度略低于集装箱底板的高度；其可用于多种使用环境；
[0018]3、利用端部限位块和尾部限位块可有效保护螺旋副，不使其过度位移而造成损伤；
[0019]4、同步激光定位器可瞄准集装箱的端壁位置或集装箱运输车的后视镜位置，司机可凭红外线的相对位置将集装箱精准调位；
[0020]5、产品装车时通过激光测距装置来控制托盘与集装箱端壁之间、托盘与托盘之间的间距，无需人工辅助；
[0021]6、集装箱卸货时，是用叉车在门板处抬起托盘的一端，并勾住固定，然后后退使其拖行出集装箱；由于6m长竹钢产品一个托盘的重量达到13t
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13.5t，重量极大，导致拖行阻力极大，容易导致托盘受损；在托盘下方边角设为圆角结构并设置滚轮，可减小拖行阻力，卸货方便，并保护托盘；
[0022]7、我司6m长竹钢产品可快速打托盘，在装车40尺集装箱时，经集装箱自动装车平台一次性装车，工作效率得到极大的提升，而且消除了安全隐患。
附图说明
[0023]图1为本技术集装箱自动装车平台的侧视图(观察方向垂直于装车方向)；
[0024]图2为本技术集装箱自动装车平台的正视图(观察位置为集装箱所在方位，同时由于螺纹孔看不到，但图上标出以作示意)；
[0025]图3为第二伸缩油缸和走行轮的局部放大图；
[0026]图4为实施例1中集装箱自动装车平台的示意图；
[0027]图5为常规托盘；
[0028]图6为本技术所用托盘的正视图(尖角型支撑腿)；
[0029]图7为本技术所用托盘的侧视图(尖角型支撑腿)；
[0030]图8为本技术所用托盘的侧视图(圆角型支撑腿)；
[0031]图9为实施例1中托盘的正视图；
[0032]图10为实施例1中托盘的侧视图；
[0033]图中，1
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固定平台，2
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固定架，3
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第一伸缩油缸，4
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纵向活动平台，5
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走行轮，6
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第二伸缩油缸，7
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横向活动平台，8
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螺纹孔，9
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螺纹杆，10
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端部限位块，11
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尾部限位块，12
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电机，13
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同步激光定位器，14
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激光测距装置，15
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承载面，16
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支撑腿，17
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进叉空间，18
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滚轮
具体实施方式
[0034]实施例1
[0035]一种集装箱自动装车平台，集装箱自动装车平台包括固定架2，固定架2下方设置固定平台1，固定架2上端面设置若干第一伸缩油缸3，第一伸缩油缸3与纵向活动平台4的底面相连，纵向活动平台4的上端面设置了行走轨道；纵向活动平台4上方设置横向活动平台7，横向活动平台7的底面连接第二伸缩油缸6，第二伸缩油缸6的下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱自动装车平台，其特征在于：所述集装箱自动装车平台包括固定架(2)，所述固定架(2)上端面设置若干第一伸缩油缸(3)，所述第一伸缩油缸(3)与纵向活动平台(4)的底面相连，所述纵向活动平台(4)的上端面设置了行走轨道；所述纵向活动平台(4)上方设置横向活动平台(7)，所述横向活动平台(7)的底面连接第二伸缩油缸(6)，所述第二伸缩油缸(6)的下方设置走行轮(5)，所述走行轮(5)能在行走轨道上走行；所述横向活动平台(7)开设螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)贯穿配合螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外螺纹与所述螺纹孔(8)的内螺纹形成螺旋副；所述螺纹杆(9)连接电机(12)。2.根据权利要求1所述的集装箱自动装车平台，其特征在于：所述固定架(2)下方设置固定平台(1)，所述固定平台(1)为钢架。3.根据权利要求1所述的集装箱自动装车平台，其特征在于：所述螺纹杆(9)端部设置端部限位块(10)，所述螺纹杆(9)另一端设置尾部限位块(11)。4.根据权利要求1所述的集装箱自动装车平台，其特征在于：所述固定架(2)的两侧对称设置同步激光定位器(13)。5.根据权利要求1所述的集装箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新德，
申请(专利权)人：江西安竹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：