一种交通运输车防震车厢结构制造技术

本发明专利技术公开了一种交通运输车防震车厢结构，包括箱体和底板，箱体底端焊接有载重机构，载重机构一侧分别螺纹连接有若干螺栓，载重机构分别通过螺栓连接有横梁机构，横梁机构顶端两侧分别安装有套筒，套筒顶端嵌设安装有压力表，压力表的检测端贯穿套筒，并延伸至内部，箱体内部底端安装有若干滑轨，若干滑轨顶端滑动连接有滑板，且滑板顶端嵌设安装有若干压力传感器，箱体内壁焊接有挡板，箱体在靠近挡板的内部一侧安装有若干第一液压缸与第二液压缸。该种交通运输车防震车厢结构，结构简单合理，设计新颖，安装简单便捷，能有效避免货物偏移的状况，且具备移动货物的功能，具有较高的实用价值。用价值。用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输车防震车厢结构


[0001]本专利技术涉及交通运输
，具体为一种交通运输车防震车厢结构。

技术介绍

[0002]交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域，其中，运输车的车厢在交通运输中，起到至关重要的作用，其性能直接影响货物运输的安全与稳定。
[0003]虽然车厢的普及较为广泛，但是在使用的过程中存在或多或少的问题，由于货物在车厢内部存在较大的不稳定因素，使得货物在车厢的内部无法摆正位置，并且车厢属于密闭空间，无法知晓货物的具体偏移情况，从而导致运输的过程中可能存在风险；并且，车厢在卸载货物的时候，通常需要借助叉车的帮助，才能完成卸货工作，但是由于部分车厢的体积不同，使得部分叉车无法进行装卸搬运，还需通过人力进行移动，才能使得车厢内部的货物到达指定的搬运区域。因此我们对此做出改进，提出一种交通运输车防震车厢结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：r/>[0005]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输车防震车厢结构，包括箱体(1)和底板(3)，其特征在于，所述箱体(1)底端焊接有载重机构(4)，所述载重机构(4)一侧分别螺纹连接有若干螺栓，所述载重机构(4)分别通过螺栓连接有横梁机构(5)，所述横梁机构(5)顶端两侧分别安装有套筒(6)，所述套筒(6)顶端嵌设安装有压力表(7)，所述压力表(7)的检测端贯穿套筒(6)，并延伸至内部，所述箱体(1)内部底端安装有若干滑轨(19)，若干所述滑轨(19)顶端滑动连接有滑板(17)，且所述滑板(17)顶端嵌设安装有若干压力传感器(18)，所述箱体(1)内壁焊接有挡板(20)，所述箱体(1)在靠近挡板(20)的内部一侧安装有若干第一液压缸(21)与第二液压缸(22)，且若干所述第一液压缸(21)与第二液压缸(22)相互交错分布，所述第一液压缸(21)与第二液压缸(22)的输出端分别与滑板(17)的一端连接。2.根据权利要求1所述的一种交通运输车防震车厢结构，其特征在于，所述载重机构(4)包括第一支撑杆(401)与第二支撑杆(402)，所述横梁机构(5)包括第一横架(501)与第二横架(502)，所述第一支撑杆(401)与第二支撑杆(402)底端一侧分别焊接有加强筋(12)，所述加强筋(12)的两端分别与第一横架(501)与第二横架(502)连接，所述套筒(6)内部滑动连接有滑柱(14)，所述滑柱(14)底端贯穿横梁机构(5)，并与底板(3)连接，所述滑柱(14)外壁套设有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的顶端与横梁机构(5)的底端相贴合。3.根据权利要求2所述的一种交通运输车防震车厢结构，其特征在于，两个所述加强筋(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏，徐猛，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：