一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法技术

本发明专利技术公开了一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，本发明专利技术通过在合拢管下法兰的上法兰面上安装多个旋转标靶，利用全站仪测量打底焊和填充焊后安装旋转标靶处的法兰面的水平度，来判断合拢管的焊接变形方向，从而通过改变其中一个焊缝焊接角度的方式对合拢管的焊接收缩变形进行校正，以使合拢管下法兰的法兰孔与第二预装管法兰的法兰孔准确对准，极大地提高了合拢管的安装精度，从而延长了液货泵合拢管的使用寿命。延长了液货泵合拢管的使用寿命。延长了液货泵合拢管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法。

技术介绍

[0002]液化天然气船也货舱用于储存液态温度为
‑
163℃的LNG货物，其内部设置有用于将LNG货物抽出的液货泵。液货泵安装时，液货泵合拢管的安装需要非常准确，这样才能保证液货泵体的使用寿命。
[0003]由于液货泵合拢管由多段散装管拼接而成，在焊接合拢管上的拼接缝时，由于合拢管卡在液货泵的上、下预装管之间，并未通过螺栓与液货泵的预装管锁紧，这样在焊接过程中，由于合拢管焊缝处管段焊接变形，导致合拢管管体出现一定程度的收缩，导致每次打底焊焊接之后，合拢管下法兰的法兰孔与液货泵下预装管的法兰孔会出现一定的错位，两者法兰孔无法对准，导致两个法兰面之间存在一定的喇叭口，使合拢管下端无法与液货泵下预装管准确对准，从而导致合拢管无法安装。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，具体包括以下步骤：
[0006]S1，将合拢管安装在液货泵的两个预装管之间；
[0007]所述合拢管由多段散装管拼接而成，相邻两段散装管之间的焊缝经打底焊和填充焊进行焊接，合拢管上法兰通过螺栓和螺母与第一预装管法兰锁紧固定，合拢管下法兰和第二预装管法兰的法兰孔内仅穿设螺栓且该螺栓未通过螺母锁紧；
[0008]S2，在合拢管下法兰的上法兰面上安装多个旋转标靶；
[0009]S3，拆掉穿设在合拢管下法兰和第二预装管法兰的法兰孔内的螺栓；
[0010]S4，利用全站仪对每个旋转标靶的水平度进行测量，根据测量结果在对所有焊缝进行盖面焊的过程中通过改变其中一个焊缝焊接角度的方式对合拢管的焊接收缩变形进行校正，以使合拢管下法兰的法兰孔与第二预装管法兰的法兰孔准确对准。
[0011]优选地，所述步骤S1中将合拢管安装在液货泵的两个预装管之间的具体步骤为：
[0012]准备多段散装管，在每段散装管的拼接端部打磨出焊缝坡口；
[0013]按序将所有的散装管预装在第一预装管和第二预装管之间，其中首段散装管通过螺栓和螺母与第一预装管法兰锁紧固定，末端散装管与第二预装管法兰之间的螺栓未锁紧；
[0014]在相邻两段预装管之间的焊缝内嵌装嵌铁，并将嵌铁与预装管相接触的位置进行点焊固定；
[0015]按照从上往下的顺序依次对各个焊缝进行打底焊和填充焊焊接，组成合拢管。
[0016]优选地，所述将所有的散装管预装在第一预装管和第二预装管之间时，相邻两段预装管之间的焊缝间隙应保持在2mm
‑
4mm。
[0017]优选地，对各个焊缝进行打底焊和填充焊焊接时，焊丝与焊缝所在位置处的管段相垂直。
[0018]优选地，步骤S4中对合拢管的焊接收缩变形进行校正时，其中一个焊缝进行盖面焊焊接时焊丝应倾斜以与该焊缝成设定夹角，其他焊缝进行盖面焊焊接时焊丝仍然与焊缝所在位置处的管段相垂直。
[0019]优选地，其中一个焊缝进行盖面焊焊接时焊丝应向下倾斜并与水平面成45
°
夹角。
[0020]优选地，打底焊、填充焊、盖面焊焊接时，焊接电流、电弧电压以及焊接速度均相等。
[0021]本专利技术的有益效果是：
[0022]1、本专利技术通过在合拢管下法兰的上法兰面上安装多个旋转标靶，利用全站仪测量打底焊和填充焊后安装旋转标靶处的法兰面的水平度，来判断合拢管的焊接变形方向，从而通过改变其中一个焊缝焊接角度的方式对合拢管的焊接收缩变形进行校正，以使合拢管下法兰的法兰孔与第二预装管法兰的法兰孔准确对准，极大地提高了合拢管的安装精度，从而延长了液货泵合拢管的使用寿命。
[0023]2、本专利技术的方法操作简单、方便，能够提高液货泵合拢管的安装效率，降低人工劳动力及施工工时，降低了企业的生产建造成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1是液货泵合拢管的安装示意图。
[0026]图2是合拢管下法兰上安装旋转标靶的示意图。
[0027]图中标号的含义为：
[0028]1为合拢管，2为合拢管上法兰，3为合拢管下法兰，4为第一预装管，5为第二预装管，6为旋转标靶，7为散装管，8为第一预装管法兰，9为第二预装管法兰，10为焊缝。
具体实施方式
[0029]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0030]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0032]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能
够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0033]本专利技术给出一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，具体包括以下步骤：
[0034]S1，将合拢管1安装在液货泵的两个预装管之间。
[0035]所述合拢管1由多段散装管7拼接而成，相邻两段散装管之间的焊缝经打底焊和填充焊进行焊接。
[0036]合拢管1的上端与液货泵的第一预装管4相连接的位置设置有合拢管上法兰2，合拢管1的下端与液货泵的第二预装管5相连接的位置设置有合拢管下法兰3。合拢管上法兰2通过螺栓和螺母与第一预装管法兰8锁紧固定，合拢管下法兰3和第二预装管法兰9的法兰孔内仅穿设螺栓但该螺栓未通过螺母锁紧。
[0037]具体地，将合拢管安装在液货泵的两个预装管之间的具体步骤为：
[0038]首先，根据施工图纸准备多段散装管，在每段散装管7的拼接端部分别打磨出焊缝坡口；
[0039]然后，按序将所有的散装管预装在第一预装管4和第二预装管5之间，其中在将首段散装管与第一预装管4相连时，首段散装管通过螺栓和螺母与第一预装管法兰8锁紧固定，首段散装管装好后，再依次按序拼接其他散装管，最后安装末端散装管，末端散装管与第二预装管法兰9之间仅穿设螺栓但螺栓未锁紧；相邻两段预装管之间的焊缝10间隙应保持在2mm<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，将合拢管安装在液货泵的两个预装管之间；所述合拢管由多段散装管拼接而成，相邻两段散装管之间的焊缝经打底焊和填充焊进行焊接，合拢管上法兰通过螺栓和螺母与第一预装管法兰锁紧固定，合拢管下法兰和第二预装管法兰的法兰孔内仅穿设螺栓且该螺栓未通过螺母锁紧；S2，在合拢管下法兰的上法兰面上安装多个旋转标靶；S3，拆掉穿设在合拢管下法兰和第二预装管法兰的法兰孔内的螺栓；S4，利用全站仪对每个旋转标靶的水平度进行测量，根据测量结果在对所有焊缝进行盖面焊的过程中通过改变其中一个焊缝焊接角度的方式对合拢管的焊接收缩变形进行校正，以使合拢管下法兰的法兰孔与第二预装管法兰的法兰孔准确对准。2.根据权利要求1所述的液化天然气船液货泵合拢管的安装精度控制方法，其特征在于，所述步骤S1中将合拢管安装在液货泵的两个预装管之间的具体步骤为：准备多段散装管，在每段散装管的拼接端部打磨出焊缝坡口；按序将所有的散装管预装在第一预装管和第二预装管之间，其中首段散装管通过螺栓和螺母与第一预装管法兰锁紧固定，末端散装管与第二预装管法兰之间的螺栓未锁紧；在相邻两段预装管之间的焊缝内嵌装嵌铁，并将嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树友，李文，肖本祥，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：