一种电液比例三通滑阀制造技术

本发明专利技术公开了一种电液比例三通滑阀，包括阀体，所述阀体上开设有贯通的主油孔，所述主油孔两端的阀体分别固定连接有密封端盖和控制端盖，所述控制端盖远离阀体的一端固定连接有电比例控制阀，所述电比例控制阀上远离控制端盖的一端固定连接有比例电磁铁，所述控制端盖内开设有与主油孔相连通的弹簧腔，所述主油孔内滑动连接有主阀芯。本发明专利技术适用于解决现有技术中电液比例换向阀的控制电流输入、主阀芯的位移输出，二者之间并非是线性关系，从而导致操纵者无法控制三通滑阀进行精确微动的问题，本发明专利技术能够实现一种电液比例三通滑阀的控制电流—阀芯位移成线性比例关系，提高主阀芯位置控制的精准性，进而提高产品的操控性。进而提高产品的操控性。进而提高产品的操控性。

【技术实现步骤摘要】
一种电液比例三通滑阀


[0001]本专利技术涉及一种电液比例三通滑阀，属于多路滑阀


技术介绍

[0002]液压系统中液压控制阀(简称液压阀)是必不可少的元件，在液压传动中用于控制流体压力、流量和方向的元件，常见的有滑阀、锥阀或滑锥阀等不同的结构型式。驱动阀芯的方式有手动、机动、电磁驱动、液压驱动等多种。其中手动最简单，电磁驱动易于实现自动控制，但高压、大流量时手动和电磁驱动方式常常无法克服巨大的阀芯阻力，这时人们不得不采用液压驱动方式。
[0003]现有的液压多路阀在使用时，油液流经阀口时，由于流动方向和流速的变化会造成油液动量的改变，阀芯会受到附加作用力，即液动力，这种力同样会影响到阀芯的运动，导致主阀芯的位置难以精准控制，进而影响产品液压系统的操控性能。图3为比例控制主阀换向时的流量测试曲线，控制压力比例升高后再降低，其阀口通流量有很大的滞环。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种电液比例三通滑阀，用于解决现有技术中电液比例换向阀的控制电流输入、主阀芯的位移输出，二者之间并非是线性关系，导致操纵者无法控制三通滑阀进行精确微动的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是采用下述技术方案实现的：一种电液比例三通滑阀，包括阀体，所述阀体上开设有贯通的主油孔，所述主油孔两端的阀体分别固定连接有密封端盖和控制端盖，所述控制端盖远离阀体的一端固定连接有电比例控制阀，所述电比例控制阀上远离控制端盖的一端固定连接有比例电磁铁，所述控制端盖内开设有与主油孔相连通的弹簧腔，所述主油孔内滑动连接有主阀芯，所述阀体上设置有主油路，所述主油路有三个油口P/A/T，所述油口P/A/T均与主油孔相连通，所述电比例控制阀上设置有先导油路，所述先导油路有Pi/X/L三个油口，所述先导油口X与密封端盖相连通，所述弹簧腔内设置有弹簧机构，所述弹簧机构包括换向弹簧座、换向弹簧、螺栓套、螺栓、反馈弹簧，所述主阀芯与螺栓套通过螺栓连接，所述螺栓套的两端安装有换向弹簧座，所述换向弹簧安装于换向弹簧座内，所述控制端盖的端头处设置有负载弹簧座，所述反馈弹簧的一端与负载弹簧座连接，另一端与螺栓连接。
[0006]优选地，所述油口X为先导换向控制输出油口，所述油口X与密封端盖之间设置有连通的油路通道。
[0007]优选地，所述电比例控制阀上安装有内部中空的先导比例阀芯，所述油口L为卸荷油口，所述卸荷油口L与控制端盖的弹簧腔相连通。
[0008]优选地，所述螺栓套上固定连接有用于限制螺栓行程的杆套。
[0009]优选地，所述换向弹簧座与螺栓套、控制端盖均为间隙配合。
[0010]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：该电液比例三通滑阀，当电比例控制
阀通过X口输出先导压力进入密封端盖，推动主阀芯向左移动，与主阀芯螺栓连接的螺栓套也向左移动，压缩反馈弹簧，对先导比例阀芯产生一个向左的推力，该作用力会与最左端的比例电磁铁输出的推力相抗衡，从而使得先导比例阀芯工作在中间位，此时Pi通X口或者X口通L口，达到一个力平衡状态后，主阀芯位置则稳定。最终使得控制电流—阀芯位移成线性比例关系，提高主阀芯位置的可控性。
附图说明
[0011]图1是本专利技术实施例的结构示意图。
[0012]图2是本专利技术实施例电液比例三通滑阀原理图。
[0013]图3是现有技术中多路阀单联换向控制流量
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控制压力曲线图。
[0014]图中：1、密封端盖；2、阀体；3、主阀芯；4、控制端盖；5、第一换向弹簧座；6、换向弹簧；7、杆套；8、螺栓套；9、第二换向弹簧座；10、螺栓；11、反馈弹簧；12、负载弹簧座；13、电比例控制阀；14、先导比例阀芯；15、比例电磁铁；16、先导控制输出油路。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0016]如图1所示，一种电液比例三通滑阀，包括阀体2，所述阀体2上开设有贯通的主油孔，所述主油孔两端的阀体2分别固定连接有密封端盖1和控制端盖4，所述控制端盖4远离阀体2的一端固定连接有电比例控制阀13，所述电比例控制阀13上远离控制端盖4的一端固定连接有比例电磁铁15，所述控制端盖4内开设有与主油孔相连通的弹簧腔，所述主油孔内滑动连接有主阀芯3，所述阀体2上设置有主油路，所述主油路有三个油口P/A/T，所述油口P/A/T均与主油孔相连通，具体的，所述阀体2上开设的P/A/T三个油孔分别位于阀体2两侧，所述P/A/T三个油口，分别代表主油路的供油压力源，换向控制输出油口和回油口。
[0017]所述电比例控制阀13上设置有先导油路，所述先导油路有Pi/X/L三个油口，所述Pi/X/L三个油口分别代表先导油路的先导供油压力源，换向控制输出油口和回油口，所述先导油口X与密封端盖1相连通，具体的，所述油口X与密封端盖1之间设置有连通的先导控制输出油路16。
[0018]所述弹簧腔内设置有弹簧机构，所述弹簧机构包括换向弹簧座、换向弹簧6、螺栓套8、螺栓10、反馈弹簧11，所述主阀芯3与螺栓套8通过螺栓10连接，所述螺栓套8上固定连接有用于限制螺栓10行程的杆套7，所述螺栓套8的两端安装有换向弹簧座，具体的，所述换向弹簧座包括第一换向弹簧座5和第二换向弹簧座9，所述换向弹簧6安装于换向弹簧座内，所述换向弹簧座与螺栓套8、控制端盖4均为间隙配合。所述反馈弹簧11安装在控制端盖4内，具体的，所述控制端盖4的端头处设置有负载弹簧座12，所述反馈弹簧11的一端与负载弹簧座12连接，另一端与螺栓10连接。所述电比例控制阀13上安装有内部中空的先导比例阀芯14，所述油口L为卸荷油口，所述卸荷油口L与控制端盖4的弹簧腔相连通。具体的，所述卸荷油口L与换向弹簧6所在的弹簧腔相连通，与反馈弹簧11所在的弹簧腔也相通。
[0019]该电液比例三通滑阀的原理图如图2所示，当比例电磁铁15不得电时，先导油口Pi截止，控制口X口连接卸荷L口，此时，主阀芯3不动、工作在左位常态位，主油路P通A，同时通
T；当比例电磁铁15得电并给一定的控制电流时，输出X口控制压力，使得主阀芯3工作在中位状态，主油路P通A，同时T口堵死；当比例电磁得电至最大控制电流值，输出X口控制压力，使得主阀芯3工作在右位状态，主油路P堵死，同时A口通T口。具体的，电比例控制阀13通过X口输出先导压力进入密封端盖1，推动主阀芯3向左移动，与主阀芯3螺栓10连接的螺栓套8也向左移动，压缩反馈弹簧11，对先导比例阀芯14产生一个向左的推力，该作用力会与最左端的比例电磁铁15输出的推力相抗衡，从而使得先导比例阀芯14工作在中间位，此时Pi通X口或者X口通L口，达到一个力平衡状态后，主阀芯3位置则稳定，最终使得控制电流与阀芯位移成线性比例关系，提高主阀芯3位置的可控性。
[0020]具体的，当比例电磁铁15得电并给一定的控制电流时，先导比本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电液比例三通滑阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体上开设有贯通的主油孔，所述主油孔两端的阀体分别固定连接有密封端盖和控制端盖，所述控制端盖远离阀体的一端固定连接有电比例控制阀，所述电比例控制阀上远离控制端盖的一端固定连接有比例电磁铁，所述控制端盖内开设有与主油孔相连通的弹簧腔，所述主油孔内滑动连接有主阀芯，所述阀体上设置有主油路，所述主油路有三个油口P/A/T，所述油口P/A/T均与主油孔相连通，所述电比例控制阀上设置有先导油路，所述先导油路有Pi/X/L三个油口，所述先导油口X与密封端盖相连通，所述弹簧腔内设置有弹簧机构；所述弹簧机构包括换向弹簧座、换向弹簧、螺栓套、螺栓、反馈弹簧，所述主阀芯与螺栓套通过螺栓连接，所述螺栓套的两端安装有换向弹簧座，所述换向弹簧安装于换向弹簧座内，所述控制端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵燕，唐立平，张静，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：