多路控制阀及工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多路控制阀及工程机械，其中，多路控制阀包括：阀体，阀体上设置有第一进口和第二进口；第一行走切换阀芯，设置在阀体内，第一进口通过第一流道与第一行走切换阀芯连通；第二行走切换阀芯，设置在阀体内，第二进口通过第二流道与第二行走切换阀芯连通；直线行走切换阀芯，设置在阀体内并位于第二流道上；多个并联设置的功能阀芯，设置在阀体内；第一单向流通结构，设置在第四流道上。上述结构中，多路控制阀仅设置一个阀体，各个流道长度大幅减短，降低变量泵的供油流通压损，提高挖掘机的综合能效。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的双泵系统液压挖掘机的控制阀流通压损大，使得挖掘机油耗高的缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
多路控制阀及工程机械


[0001]本技术涉及液压控制
，具体涉及一种多路控制阀及工程机械。

技术介绍

[0002]现有技术中双泵系统液压挖掘机中使用的控制阀的液压原理如图1所示，控制阀包括两个多路控制阀，两个多路控制阀分别与两个变量泵(PL和PR)连接，一个多路控制阀内设置有左行走切换阀1，另一个多路控制阀右行走切换阀2。其中，图1中右侧的多路控制阀内设置有直线行走切换阀3，当直线行走切换阀3被控制处于右位时，变量泵PL的液压油同时流入至左行走切换阀1和行走切换阀2，进而实现挖掘机的直线行走，并且变量泵PR的液压油对挖掘机的其他执行机构(例如动臂、斗杆、铲斗等等)供油。
[0003]但是在上述控制阀中，即使挖掘机不处于直线行走状态时，变量泵PL排出的液压油也会在两个多路控制阀中往复运动后，才会通入至图1中左侧的多路控制阀内，并对各个阀芯供油。上述情况使得变量泵的供油在长通道内产生很大的压力损失，进而成为挖掘机降低油耗的主要障碍之一。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的双泵系统液压挖掘机的控制阀流通压损大，使得挖掘机油耗高的缺陷，从而提供一种多路控制阀及工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种多路控制阀，包括：阀体，阀体上设置有第一进口和第二进口，第一进口和第二进口分别适于与第一变量泵和第二变量泵连接；第一行走切换阀芯，设置在阀体内，第一进口通过第一流道与第一行走切换阀芯连通；第二行走切换阀芯，设置在阀体内，第二进口通过第二流道与第二行走切换阀芯连通；直线行走切换阀芯，设置在阀体内并位于第二流道上，并且直线行走切换阀芯通过第三流道与第一流道连通，直线行走切换阀芯适于选择性地使第一进口或第二进口与第二行走切换阀芯连通；多个并联设置的功能阀芯，设置在阀体内，其中，第一进口通过第四流道与多个功能阀芯连通，第二进口通过第五流道与多个功能阀芯连通；第一单向流通结构，设置在第四流道上，第一单向流通结构适于使液压油由第一进口至多个功能阀芯单向流通，或者适于隔断第四流道。
[0006]可选地，第一单向流通结构包括：单向阀芯；逻辑阀芯，逻辑阀芯的出口通过第六流道与单向阀芯的后腔连通，逻辑阀芯的两个入口分别通过第七流道和第八流道与单向阀芯的上游油路和下游油路连通，逻辑阀芯适于使单向阀芯的下游油路与后腔连通，或者，逻辑阀芯适于选择性地使单向阀芯的上游油路或者下游油路中压力较大的一路与后腔连通。
[0007]可选地，逻辑阀芯包括串联设置的第一换向阀和第二换向阀，其中，第一换向阀的第一出口通过第六流道与后腔连通，第八流道包括第一支流道和第二支流道，第一支流道与第一换向阀的第一控制端连通，第二支流道与第一换向阀的第三进口连通，第七流道与第二换向阀的第四进口连通，第二换向阀的第二出口通过第九流道与第一换向阀的第五进
口以及第一换向阀的第二控制端连通。
[0008]可选地，第二换向阀的第二出口和第四进口断开时，第二出口与外部油箱连通。
[0009]可选地，多个功能阀芯包括以下阀芯中的多个：动臂控制阀芯、斗杆控制阀芯、铲斗控制阀芯、备用阀芯，其中，动臂控制阀芯、斗杆控制阀芯、铲斗控制阀芯和备用阀芯并联设置。
[0010]可选地，多路控制阀还包括第二单向流通结构，第二单向流通结构设置在第五流道上，第二单向流通结构适于使液压油由第二进口至多个功能阀芯单向流通。
[0011]可选地，多路控制阀还包括回转控制阀芯，回转控制阀芯通过第十流道与第二进口连通。
[0012]可选地，多路控制阀还包括第一旁通阀芯和第二旁通阀芯，第一旁通阀芯和第二旁通阀芯分别与第一进口和第二进口连通。
[0013]可选地，多路控制阀还包括溢流阀芯，溢流阀芯与第一进口和第二进口均连通。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，包括上述的多路控制阀。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]利用本技术的技术方案，当挖掘机不进行直线行走时，第一进口的进油对第一行走切换阀芯供油，第二进口的进油对第二行走切换阀芯供油，同时，第一单向流通结构使得液压油从第一进口至多个功能阀芯单向连通，使得第一进口和第二进口的进油同时对多个功能阀芯供油。当挖掘机进行直线行走时，直线行走切换阀芯被控制换向，进而使得第一进口与第二切换行走阀芯连通，从而使得第一进口的进油同时对第一行走切换阀芯和第二行走切换阀芯供油。同时，第一单向流通结构将第四流道隔断，此时仅第二进口的进油对多个功能阀芯供油。上述结构中，多路控制阀仅设置一个阀体，各个流道长度大幅减短，降低变量泵的供油流通压损，提高挖掘机的综合能效。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的双泵系统液压挖掘机的控制阀流通压损大，使得挖掘机油耗高的缺陷。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了现有技术中的双泵系统液压挖掘机的控制阀的原理示意图；
[0019]图2示出了本技术的多路控制阀的液压原理示意图；
[0020]图3示出了2中多路控制阀的第一单向流通结构的液压原理示意图；以及
[0021]图4示出了图2中多路控制阀的第一单向流通结构和第二单向流通结构的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、左行走切换阀；2、右行走切换阀；3、直线行走切换阀；10、阀体；11、第一进口；12、第二进口；20、第一行走切换阀芯；30、第一流道；40、第二行走切换阀芯；50、第二流道；60、直线行走切换阀芯；70、第三流道；80、功能阀芯；81、动臂控制阀芯；82、斗杆控制阀芯；83、铲斗控制阀芯；84、备用阀芯；90、第四流道；100、第五流道；110、第一单向流通结构；
111、单向阀芯；1111、后腔；112、逻辑阀芯；1121、第一换向阀；11211、第一出口；11212、第一控制端；11213、第三进口；11214、第五进口；11215、第二控制端；1122、第二换向阀；11221、第四进口；11222、第二出口；120、第六流道；130、第七流道；140、第八流道；141、第一支流道；142、第二支流道；150、第九流道；160、第二单向流通结构；170、回转控制阀芯；180、第十流道；190、第一旁通阀芯；200、第二旁通阀芯；210、溢流阀芯。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路控制阀，其特征在于，包括：阀体(10)，所述阀体(10)上设置有第一进口(11)和第二进口(12)，所述第一进口(11)和所述第二进口(12)分别适于与第一变量泵和第二变量泵连接；第一行走切换阀芯(20)，设置在所述阀体(10)内，所述第一进口(11)通过第一流道(30)与所述第一行走切换阀芯(20)连通；第二行走切换阀芯(40)，设置在所述阀体(10)内，所述第二进口(12)通过第二流道(50)与所述第二行走切换阀芯(40)连通；直线行走切换阀芯(60)，设置在所述阀体(10)内并位于所述第二流道(50)上，并且所述直线行走切换阀芯(60)通过第三流道(70)与所述第一流道(30)连通，所述直线行走切换阀芯(60)适于选择性地使所述第一进口(11)或第二进口(12)与所述第二行走切换阀芯(40)连通；多个并联设置的功能阀芯(80)，设置在所述阀体(10)内，其中，所述第一进口(11)通过第四流道(90)与多个所述功能阀芯(80)连通，所述第二进口(12)通过第五流道(100)与多个所述功能阀芯(80)连通；第一单向流通结构(110)，设置在所述第四流道(90)上，所述第一单向流通结构(110)适于使液压油由所述第一进口(11)至多个所述功能阀芯(80)单向流通，或者适于隔断所述第四流道(90)。2.根据权利要求1所述的多路控制阀，其特征在于，所述第一单向流通结构(110)包括：单向阀芯(111)；逻辑阀芯(112)，所述逻辑阀芯(112)的出口通过第六流道(120)与所述单向阀芯(111)的后腔(1111)连通，所述逻辑阀芯(112)的两个入口分别通过第七流道(130)和第八流道(140)与所述单向阀芯(111)的上游油路和下游油路连通，所述逻辑阀芯(112)适于使单向阀芯(111)的下游油路与所述后腔(1111)连通，或者，所述逻辑阀芯(112)适于选择性地使所述单向阀芯(111)的上游油路或者下游油路中压力较大的一路与所述后腔(1111)连通。3.根据权利要求2所述的多路控制阀，其特征在于，所述逻辑阀芯(112)包括串联设置的第一换向阀(1121)和第二换向阀(1122)，其中，所述第一换向阀(1121)的第一出口(11211)通过所述第六流道(120)与后腔(1111)连通，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本哲，叶其团，李会玉，于晓晨，桑长城，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：