一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置，该防撞装置包括若干个探头和若干个感应器，全部所述探头用以分布于围栏上，全部所述感应器用以安装于围栏的底部；还包括与全部所述探头和全部所述感应器连接的控制装置，当任一所述探头和/或任一所述感应器检测到围栏外部的障碍物时，所述控制装置控制车辆停止运动，以防止围栏与障碍物发生碰撞。上述曲臂车围栏组合式感应防撞装置，可以在操作员操作时，避免由于操作人员的视线被阻挡、疏忽或者反应不及时而导致的碰撞，从而可以实现车辆围栏的防撞功，有利于保障操作人员以及车辆的安全。辆的安全。辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置


[0001]本技术涉及车辆控制
，特别涉及一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置。

技术介绍

[0002]目前，曲臂车围栏均不具备感应防撞的功能。在使用过程中，车辆围栏与障碍物的距离全靠操作员凭感觉，经验来把控，一旦操作员疏忽或者反应不及时，就有可能与障碍物发生碰撞，轻则围栏剐蹭，重则会导致人员受到伤害。随着客户以及企业对安全操作的愈加重视，现有技术中主要的防护方法是：通过在围栏四周装配护套或者防撞条。然而，围栏护套或者防撞条的设置只能减小碰撞的伤害，并不能避免碰撞，同时，该设置方式安全性较低，碰撞时仍会对车辆围栏及操作员造成一定程度的伤害。
[0003]因此，如何避免由于传统曲臂车围栏无法避免碰撞而导致影响操作人员的安全性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置，能够防止车辆围栏与障碍物发生碰撞，从而可以解决车辆围栏与操作人员安全防护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置，包括若干个探头和若干个感应器，全部所述探头用以分布于围栏上，全部所述感应器用以安装于围栏的底部；还包括与全部所述探头和全部所述感应器连接的控制装置，当任一所述探头和/或任一所述感应器检测到围栏外部的障碍物时，所述控制装置控制车辆停止运动，以防止围栏与障碍物发生碰撞。
[0006]可选地，全部所述探头用以均布于围栏的前侧、左侧和右侧。
[0007]可选地，全部所述探头用以粘接于围栏上。
[0008]可选地，任一所述探头具体为雷达探头。
[0009]可选地，还包括用以安装全部所述感应器的支架，全部所述感应器并排设置于所述支架内。
[0010]可选地，所述支架的两端分别伸出围栏10cm。
[0011]可选地，所述支架包括下焊条以及设于所述下焊条上方、用以供所述支架固定于围栏底部的安装板，所述下焊条设有多个固定板以及两个分别设于所述下焊条的两端的封板，任意两个相邻所述固定板之间固设一个所述感应器。
[0012]可选地，所述感应器具体为红外感应装置。
[0013]可选地，还包括与所述控制装置相连、用以当所述探头检测到障碍物时发出警报声的警报器。
[0014]相对于上述
技术介绍
，本技术实施例所提供的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，包括若干个探头和若干个感应器，全部探头分布于围栏上，全部感应器安装于围栏的底
部；任一探头和感应器均能检测围栏外部的障碍物；进一步地，防撞装置还包括与全部探头和全部感应器连接的控制装置，当任一探头和/或任一感应器检测到围栏外部的障碍物时，控制装置能够控制车辆停止运动，从而可以防止围栏与障碍物发生碰撞。可以看出，分布于围栏上的探头可以在接近障碍物的预设范围内向控制装置传递信号，在此基础上，装配于围栏底部的感应器可以设置相应的感应范围，从而可以在感应到障碍物时向控制装置发送信号以通知控制装置，这样一来，当控制装置接收到任一探头和/或任一感应器发送的信号时，控制装置立即停止车辆的运动，从而达到防止车辆围栏与障碍物发生碰撞。相较于现有技术中通过操作人员肉眼观测的方式，如此设置的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，可以在操作员操作时，避免由于操作人员的视线被阻挡、疏忽或者反应不及时而导致的碰撞，从而可以实现车辆围栏的防撞功，有利于保障操作人员以及车辆的安全。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例所提供的曲臂车围栏组合式感应防撞装置装配于曲臂车的结构示意图；
[0017]图2为图1中支架的结构示意图；
[0018]图3为图2中安装板的结构示意图；
[0019]图4为图2中固定板的结构示意图；
[0020]图5为图2中封板的结构示意图。
[0021]其中：
[0022]01
‑
围栏、1
‑
探头、2
‑
感应器、3
‑
支架、31
‑
下焊条、32
‑
安装板、33
‑
固定板、34
‑
封板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术的核心是提供一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置，能够防止车辆围栏与障碍物发生碰撞，从而可以解决车辆围栏与操作人员安全防护的问题。
[0025]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0026]需要说明的是，下文所述的“上端、下端、左侧、右侧”等方位词都是基于说明书附图所定义的。
[0027]请参考图1至图5，图1为本技术实施例所提供的曲臂车围栏组合式感应防撞装置装配于曲臂车的结构示意图；图2为图1中支架的结构示意图；图3为图2中安装板的结构示意图；图4为图2中固定板的结构示意图；图5为图2中封板的结构示意图。
[0028]本技术实施例所提供的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，包括若干个探头1和若干个感应器2，全部探头1分布于围栏01上，全部感应器2安装于围栏01的底部；任一探头1和感应器2均能检测围栏01外部的障碍物。
[0029]当然，根据实际需要，全部的探头1可以均匀布置于围栏01的前侧、左侧和右侧三个方向，这样即可通过全部的探头1防止围栏01与其前进方向以及左右两侧方向的障碍物发生碰撞；同时，全部的感应器2可以通过沿水平方向设置且垂直于车辆前进方向的支架3安装于围栏01的下方，由支架3上的全部感应器2构成的感应范围的宽度应当大于围栏01的左右侧壁之间的距离，这样即可通过全部感应器2检测车辆前方预设感应范围内的障碍物，从而防止围栏01与车辆前方位置的障碍物发生碰撞。
[0030]进一步地，防撞装置还包括与全部探头1和全部感应器2连接的控制装置，当任一探头1和/或任一感应器2检测到围栏01外部的障碍物时，控制装置能够控制车辆停止运动，从而可以防止围栏01与障碍物发生碰撞。当然，该控制装置可以设置为包括控制盒以及设于控制盒中的控制器，控制盒设于车辆上。
[0031]可以看出，分布于围栏01上的探头1可以在接近障碍物的预设范围内向控制装置传递信号，在此基础上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲臂车围栏组合式感应防撞装置，其特征在于，包括若干个探头(1)和若干个感应器(2)，全部所述探头(1)用以分布于围栏(01)上，全部所述感应器(2)用以安装于围栏(01)的底部；还包括与全部所述探头(1)和全部所述感应器(2)连接的控制装置，当任一所述探头(1)和/或任一所述感应器(2)检测到围栏(01)外部的障碍物时，所述控制装置控制车辆停止运动，以防止围栏(01)与障碍物发生碰撞。2.如权利要求1所述的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，其特征在于，全部所述探头(1)用以均布于围栏(01)的前侧、左侧和右侧。3.如权利要求2所述的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，其特征在于，全部所述探头(1)用以粘接于围栏(01)上。4.如权利要求3所述的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，其特征在于，任一所述探头(1)具体为雷达探头。5.如权利要求1所述的曲臂车围栏组合式感应防撞装置，其特征在于，还包括用以安装全部所述感应器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志聪，石磊，陈德义，冯相龙，郑胡侠，沈超，陈伟，姜承君，周金富，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：