一种紧凑型汽车发动机尾气后处理总成制造技术

本发明专利技术公开了一种紧凑型汽车发动机尾气后处理总成，包括从前到后依次连接的进气端盖、DOC、DPF、混合器、SCR和出气端盖，还包括设置在混合器上的尿素喷射器，本发明专利技术将DOC、DPF、SCR、尿素喷嘴及混合器有效集成在一个筒式后处理之中，结构紧凑可靠，装车通用性好，适用范围广，并且能够确保DOC、DPF、SCR能稳定高效工作。本发明专利技术的紧凑型汽车发动机尾气后处理总成为筒式轴进轴出，DOC端面气流均匀性和流速均匀性好，为后面DPF安全再生、尿素均匀混合提供保证，并且采用了结构紧凑、简单且高效的尿素混合器，尿素与气流混合效果好，尿素在SCR载体端面均匀分布，降低了尿素结晶的风险，提高了混合效率，同时满足结构紧凑、简单的要求。简单的要求。简单的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型汽车发动机尾气后处理总成


[0001]本专利技术涉及汽车尾气处理领域，具体为一种紧凑型汽车发动机尾气后处理总成。

技术介绍

[0002]随着国家柴油车尾气污染物排放标准越来越严格，新的排放标准对尾气污染物有了极其严格的标准，仅凭借发动机机内净化技术，如涡轮增压、废气再循环等，已经无法满足严格的排放标准。到国六阶段，需要对排气污染物中的PM（颗粒物）、HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）及NOx（氮氧化物）等污染物进行处理，对其含量进行控制，才能满足当前的国六排放标准。因此需要将DOC（氧化催化转换器）、DPF（颗粒捕集器）以及SCR（选择性催化还原转化器）集成在柴油车后处理中，来降低柴油车的尾气排放。
[0003]在DOC载体中的催化剂的作用下，柴油机尾气中国的HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）与尾气中的氧发生反应，生成二氧化碳和水。
[0004]DPF载体通过过滤与储存，将尾气中的PM（颗粒物）进行收集，并定期进行燃烧、处理。DPF在定期燃烧、清理过程中，会有一定的残留物，随着使用时间的积累，DPF载体有发生堵塞的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型汽车发动机尾气后处理总成，其特征在于：包括从前到后依次连接的进气端盖（1）、氧化催化转换器DOC、颗粒捕集器DPF、混合器、选择性催化还原转化器SCR和出气端盖（8），还包括设置在混合器上的尿素喷射器（13）；所述进气端盖（1）上设有尾气入口，出气端盖（8）上设有气体出口，所述氧化催化转换器DOC和选择性催化还原转化器SCR的前端和后端均设有温度传感器（10），选择性催化还原转化器SCR的后端还设有氮氧传感器（12），颗粒捕集器DPF的前端设有压力传感器（11）；所述混合器包括混合器筒体（5），混合器筒体（5）内从前到后设有混合器蚌壳一（25）和混合器蚌壳二（26），混合器蚌壳一（25）的侧壁沿顺时针方向逐渐变宽，混合器蚌壳二（26）的侧壁沿逆时针方向逐渐变宽，混合器蚌壳一（25）和混合器蚌壳二（26）的端面在其侧壁最窄与最宽处形成阶梯过渡面，混合器蚌壳一（25）的阶梯过渡面上设有混合器进气口（15），混合器蚌壳二（26）的阶梯过渡面上设有混合器出气口（16），混合器蚌壳一（25）和混合器蚌壳二（26）内的上部设有混合器扰流片（29），混合器扰流片（29）位于内混合器的纵切面内，混合器进气口（15）和混合器出气口（16）分别位于混合器扰流片（29）的顺时针方向一侧和逆时针方向一侧，混合器筒体（5）上开设有孔（14），孔（14）位于混合器进气口（15）的斜上方，尿素喷射器（13）的尿素喷嘴伸入孔（14）中并朝向混合器进气口（15）。2.根据权利要求1所述的紧凑型汽车发动机尾气后处理总成，其特征在于： 所述氧化催化转换器DOC与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡龙，
申请(专利权)人：江苏信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：