一种重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置，其中柴油发动机通过第一排气管道与氧化催化器的前端连接，氧化催化器的后端与颗粒捕集器的前端连接；颗粒捕集器的后端连接有尾气管道；多孔高压喷头安装在颗粒捕集器的后端；车辆储气罐通过高压气管与多孔高压喷头连接；反吹维护端与氧化催化器连接；第一排气管道、反吹维护端以及尾气管道上均设有第一电磁阀；高压气管上设有第二电磁阀；第一电磁阀以及第二电磁阀均与控制器连接。本实用新型专利技术不仅可以实现自动化反吹再生，并且降低了车主因颗粒捕集器堵塞需要经常去售后店或修理厂的维护频率以及相应的维护费用。理厂的维护频率以及相应的维护费用。理厂的维护频率以及相应的维护费用。

【技术实现步骤摘要】
一种重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置


[0001]本技术涉及柴油机颗粒捕集器领域，特别涉及一种重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置。

技术介绍

[0002]随着国内生产总值的增长，国内的机动车保有量逐渐增加。但随着机动车的增多，机动车所带来的尾气污染问题也日渐显现，有数据显示，机动车颗粒物排放已占总排放量的30％左右。相同排量的发动机，柴油机颗粒物排放为汽油机排放的30～80倍，降低柴油机颗粒物排放对减少“雾霾”现象发生，改善居民健康具有重要的意义。
[0003]柴油机颗粒捕集器(DPF)可有效降低柴油机颗粒物排放，其对颗粒物的过滤效率高达 95％，目前已经在国内逐步应用。使用DPF时，随着颗粒物的逐渐增加，将使柴油机排气背压增大，进气量减少，最终导致柴油机燃烧恶化，车辆动力性下降，燃油经济性恶化。因此，使用DPF时，需待累积较多颗粒物时即进行颗粒物的清理，即进行DPF的再生。目前常用的再生方式为热再生和人工维护再生。其中热再生主要包括尾管喷射再生、燃烧器再生、电加热器再生、缸内后喷再生等多种方式，热再生无需拆卸DPF即可进行。但由于柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置，其特征在于：包括柴油发动机、控制器、车辆储气罐、氧化催化器、颗粒捕集器、反吹维护端和多孔高压喷头；所述柴油发动机通过第一排气管道与所述氧化催化器的前端连接，所述氧化催化器的后端与所述颗粒捕集器的前端连接；所述颗粒捕集器的后端连接有尾气管道；所述多孔高压喷头安装在所述颗粒捕集器的后端；所述车辆储气罐通过高压气管与所述多孔高压喷头连接；所述反吹维护端与所述氧化催化器连接；所述第一排气管道、所述反吹维护端以及所述尾气管道上均设有第一电磁阀；所述高压气管上设有第二电磁阀；所述第一电磁阀以及所述第二电磁阀均与所述控制器连接。2.根据权利要求1所述的重型柴油车颗粒捕集器反吹再生装置，其特征在于：所述反吹维护端包括抽气泵和集尘布袋；所述氧化催化器通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：成都青舟特机环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：