柴油机尾气后处理装置的封装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机尾气后处理装置的封装结构，包括柴油机颗粒物净化载体、密封衬垫、限位板、紧固抱箍、石墨复合垫、不锈钢外壳、进气端盖和出气端盖；不锈钢外壳呈圆筒状；密封衬垫包裹柴油机颗粒物净化载体，并置于不锈钢外壳中的轴向位置；限位板插入不锈钢外壳内的限位槽中；紧固抱箍加装在不锈钢外壳上；进气端盖与不锈钢外壳的前端连接；出气端盖与不锈钢外壳的后端连接；石墨复合垫加装在进气端盖、出气端盖与不锈钢外壳之间。本实用新型专利技术不仅保证了装置的实用性，亦可以对后处理装置进行轻松拆卸与组装，便于柴油机尾气后处理装置零部件的维护清理即损坏时的更换。处理装置零部件的维护清理即损坏时的更换。处理装置零部件的维护清理即损坏时的更换。

【技术实现步骤摘要】
柴油机尾气后处理装置的封装结构


[0001]本技术涉及柴油机尾气后处理领域，特别涉及一种柴油机尾气后处理装置的封装结构。

技术介绍

[0002]为了满足日益严格的尾气排放标准，柴油机尾气后处理装置已经成为柴油车辆中的一个不可或缺的组成部分。柴油机尾气后处理装置随着日常的使用，颗粒物不断在捕集器中进行沉积，发动机排气背压随之逐渐增加，当排气背压达到一定限值后，则必须对颗粒捕集器进行再生以清理器内部沉积的颗粒物，否则将影响发动机的动力性及经济性等性能。
[0003]柴油机颗粒捕集器再生方式主要分为主动再生和被动再生两种。其中主动再生主要是利用外加的能量使得柴油机颗粒捕集器的内部达到颗粒物再生所需要的温度，使颗粒物能充分的氧化燃烧，主要包括：电加热再生，喷油助燃再生以及微波或红外加热再生等；而被动再生则主要是依靠各种催化剂，降低颗粒物的起燃温度，使颗粒物能在正常发动机排气温度下起燃，从而得到氧化再生，主要包括催化再生，连续再生以及燃油添加剂再生等。
[0004]但无论是主动再生或被动再生，其最终都是使颗粒捕集器内部沉积的颗粒物进行氧化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气后处理装置的封装结构，其特征在于：包括柴油机颗粒物净化载体、密封衬垫、限位板、紧固抱箍、石墨复合垫、不锈钢外壳、进气端盖和出气端盖；所述不锈钢外壳呈圆筒状；所述密封衬垫包裹所述柴油机颗粒物净化载体，并置于所述不锈钢外壳中的轴向位置；所述限位板插入所述不锈钢外壳内的限位槽中；所述紧固抱箍加装在所述不锈钢外壳上；所述进气端盖与所述不锈钢外壳的前端连接；所述出气端盖与所述不锈钢外壳的后端连接；所述石墨复合垫加装在所述进气端盖、所述出气端盖与所述不锈钢外壳之间。2.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理装置的封装结构，其特征在于：所述不锈钢外壳由先下料成板，再卷板成圆，后悬压翻边制得。3.根据权利要求2所述的柴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：成都青舟特机环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：