管接头及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管接头，该管接头包括：能够穿设于车架上的进液件，其内设有进液通道；与进液件连接的出液件，其内设有与进液通道连通的出液通道，进液通道具有与外界连通的进液口，出液通道具有与外界连通的出液口；能够穿设于车架上的限位件，限位件与出液件连接且与进液件位于出液件的同一侧，进液件的第一中轴线与限位件的第二中轴线均与出液件的第三中轴线相交。上述管接头在装配过程中，限位件穿设于车架上，以防止管接头相对于车架转动，使得该管接头无需反复装配调整即可准确装配，进而保证后续安装的管道走向正确且不发生弯折，提高了液压系统的装配效率和质量。本实用新型专利技术还涉及一种车辆。用新型还涉及一种车辆。用新型还涉及一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
管接头及汽车


[0001]本技术涉及液压
，特别是涉及一种管接头及汽车。

技术介绍

[0002]由于平头式货车的发动机通常布置于驾驶室的下方，而货车的日常保养、维修是需要接触发动机的，所以平头式货车中设计了一种驾驶室翻转机构以便于这些货车日常的保养、维修。
[0003]为了提高翻转速度，目前平头式货车普遍采用了液压翻转系统，因此驾驶室翻转机构中经常采用液压管接头使各液压油管之间相互连接。在装配管接头时，需要先将液压管接头装配在车架上，并用螺栓固定，而后在液压管接头的管口连接处安装液压油管。
[0004]但在使用螺栓将液压管接头固定在车架上时，由于扭紧力矩的作用，液压管接头会绕着固定点的位置发生旋转，为了避免后续连接的液压油管走向不准、弯折，需要将液压管接头拆除并重新装配调整，直至液压管接头的管口连接处朝向准确，装配效率低。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述管接头装配效率低的问题，提供一种便于装配的管接头以及一种带有该管接头的汽车。
[0006]一种管接头，包括：
[0007]能够穿设于车架上的进液件，其内设有进液通道；
[0008]与所述进液件连接的出液件，其内设有与所述进液通道连通的出液通道，所述进液通道具有与外界连通的进液口，所述出液通道具有与外界连通的出液口；
[0009]能够穿设于所述车架上的限位件，所述限位件与所述出液件连接且与所述进液件位于所述出液件的同一侧，所述进液件的第一中轴线与所述限位件的第二中轴线均与所述出液件的第三中轴线相交。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一中轴线与所述第二中轴线平行，垂直设于所述第一中轴线与所述第二中轴线之间的公垂线与所述第三中轴线平行。
[0011]在其中一个实施例中，所述限位件包括在轴向上相互连接的连接部与能够穿设于所述车架上的限位部，所述连接部与所述出液件连接，所述限位部的外径小于所述连接部的外径。
[0012]在其中一个实施例中，所述出液件沿所述第三中轴线上的两端分别形成所述出液通道的所述出液口。
[0013]在其中一个实施例中，所述进液件包括在轴向上相互连接的进液部和用于与进液的管道配接的第一配接部，所述进液部与所述出液件连接，所述进液通道设于所述进液部内，所述第一配接部内设有第一定位孔，所述第一定位孔连通于所述进液口与外界之间，所述第一定位孔的内径大于所述进液通道的内径；和/或
[0014]所述出液件包括在轴向上相互连接的出液部和用于与出液的管道配接的第二配
接部，所述出液部与所述进液件连接，所述出液通道设于所述出液部内，所述第二配接部内设有第二定位孔，所述第二定位孔连通于所述出液口与外界之间，所述第二定位孔的内径大于所述出液通道的内径。
[0015]在其中一个实施例中，当所述进液件内设有所述第一定位孔时，所述第一定位孔包括相互连通的第一子孔和第二子孔，所述第一子孔与所述进液口连通，所述第二子孔为自与所述第一子孔连通的一端到远离所述第一子孔的一端的内径逐渐增大的锥形孔；和/或
[0016]当所述出液件内设有所述第二定位孔时，所述第二定位孔包括相互连通的第三子孔和第四子孔，所述第三子孔与所述出液口连通，所述第四子孔为自与所述第三子孔连通的一端到远离所述第三子孔的一端的内径逐渐增大的锥形孔。
[0017]在其中一个实施例中，所述管接头包括限位块，所述限位块沿所述进液件的周向凸设于所述进液件的外壁，以限制所述进液件沿进液件的轴向自由滑动。
[0018]在其中一个实施例中，所述进液件设有所述进液口的外壁和所述出液件设有所述出液口的外壁均设有外螺纹。
[0019]在其中一个实施例中，所述管接头还包括紧固件，所述紧固件用于配接于所述进液件穿出所述车架的穿出端，以使所述管接头固定于所述车架上。
[0020]一种汽车，包括车架和驾驶室翻转机构，所述驾驶室翻转机构包括如上述任意一实例所述的管接头，所述管接头的所述进液件和所述限位件均穿设于所述车架上。
[0021]上述管接头及汽车，在装配过程中，限位件穿设于车架上，以防止管接头相对于车架转动，使得该管接头无需反复装配调整即可准确装配，进而可以保证后续安装的管道走向正确且不发生弯折，提高了液压系统的装配效率和质量。
附图说明
[0022]图1为本技术一实施例提供的管接头的结构示意图；
[0023]图2为图1所示的管接头的剖视图；
[0024]图3为图1所示的管接头装配在车架上的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管接头，其特征在于，包括：能够穿设于车架上的进液件，其内设有进液通道；与所述进液件连接的出液件，其内设有与所述进液通道连通的出液通道，所述进液通道具有与外界连通的进液口，所述出液通道具有与外界连通的出液口；能够穿设于所述车架上的限位件，所述限位件与所述出液件连接且与所述进液件位于所述出液件的同一侧，所述进液件的第一中轴线与所述限位件的第二中轴线均与所述出液件的第三中轴线相交。2.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述第一中轴线与所述第二中轴线平行，垂直设于所述第一中轴线与所述第二中轴线之间的公垂线与所述第三中轴线平行。3.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述限位件包括在轴向上相互连接的连接部与能够穿设于所述车架上的限位部，所述连接部与所述出液件连接，所述限位部的外径小于所述连接部的外径。4.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述出液件沿所述第三中轴线上的两端分别形成所述出液通道的所述出液口。5.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述进液件包括在轴向上相互连接的进液部和用于与进液的管道配接的第一配接部，所述进液部与所述出液件连接，所述进液通道设于所述进液部内，所述第一配接部内设有第一定位孔，所述第一定位孔连通于所述进液口与外界之间，所述第一定位孔的内径大于所述进液通道的内径；和/或所述出液件包括在轴向上相互连接的出液部和用于与出液的管道配接的第二配接部，所述出液部与所述进液件连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广志，关丹阳，李建华，刘艳红，齐靖，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：