实心外密封垫圈、火花塞本体、火花塞和车辆发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了实心外密封垫圈、火花塞本体、火花塞和车辆发动机。所述实心外密封垫圈（1）用于车辆发动机的火花塞（100），其中，在所述火花塞（100）的火花塞本体（2）的大外圆（21）与螺纹退刀槽段（22）之间构造有法兰（23），所述实心外密封垫圈（1）能够套装于所述法兰（23）上且与所述法兰（23）在所述火花塞（100）的径向方向上过盈配合并且用于在发动机燃烧腔室与所述火花塞（100）之间的气密密封。室与所述火花塞（100）之间的气密密封。室与所述火花塞（100）之间的气密密封。

【技术实现步骤摘要】
实心外密封垫圈、火花塞本体、火花塞和车辆发动机


[0001]本技术涉及车辆发动机火花塞的实心外密封垫圈的固定设计，具体来说，涉及一种实心外密封垫圈、火花塞本体、火花塞和车辆发动机。

技术介绍

[0002]火花塞是位于例如在汽油发动机中的燃烧室中的部件。在火花塞的整个使用寿命期间，主要功能是在中心电极与接地电极之间形成的间隙处产生火花。为确保火花塞能固定在气缸盖内，火花塞通过螺纹配合安装在内燃机中。另外，为使火花塞发挥良好的功能，在燃烧生命周期中的混合气应由火花塞密封圈包括内密封圈和外密封圈来密封良好。外密封垫圈可防止气体混合物从螺纹区域泄漏。
[0003]为了很好地密封来自于螺纹区的气体泄漏，外密封垫圈的形状不同，但可分为两种典型类型：压缩式外密封垫圈和实心外密封垫圈。对于压缩式密封垫圈，由于密封垫圈可压缩，因此火花塞安装时变形量大，从而产生大的位移。这种类型的垫圈可用于不需要很好地控制火花位置和接地电极方向的应用中。在需要很好地控制火花位置和接地电极方向的应用中，需要实心外密封垫圈，因为安装时变形很小。
[0004]在传统方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实心外密封垫圈（1），其特征在于，其用于车辆发动机的火花塞（100），其中，在所述火花塞（100）的火花塞本体（2）的大外圆（21）与螺纹退刀槽段（22）之间构造有法兰（23），所述实心外密封垫圈（1）能够套装于所述法兰（23）上且与所述法兰（23）在所述火花塞（100）的径向方向上过盈配合并且用于在发动机燃烧腔室与所述火花塞（100）之间的气密密封。2. 根据权利要求1所述的实心外密封垫圈（1），其特征在于，其构造成具有内孔（11）的中空圆柱体，并且所述实心外密封垫圈（1）能够以所述内孔（11）的周缘壁与所述法兰（23）过盈配合；并且/或者所述实心外密封垫圈（1）构造有倒角或倒圆；并且/或者所述实心外密封垫圈（1）具有厚度B，所述法兰（23）具有厚度t，并且0.1B<t<B。3. 根据权利要求2所述的实心外密封垫圈（1），其特征在于，所述法兰（23）构造为圆柱体，在所述内孔（11）的周缘壁上构造有径向向内突出的环形台阶部（111），所述环形台阶部（111）形成的孔径D2小于所述法兰（23）的最大外径d1；并且/或者所述内孔（11）的最小孔径大于所述火花塞本体（2）的火花塞螺纹段（24）在构造有螺纹之前的直径dx。4. 根据权利要求3所述的实心外密封垫圈（1），其特征在于，其具有厚度B，所述法兰（23）具有厚度t，所述环形台阶部（111）具有厚度H，其中，t<B
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H并且0.9B>H>0.1B；或者t>B
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H并且0.9B>H>0.1B；并且/或者所述环形台阶部（111）构造于所述实心外密封垫圈（1）在装配好时与所述大外圆（21）相背的端面（14）上。5.根据权利要求2所述的实心外密封垫圈（1），其特征在于，在所述内孔（11）的周缘壁上构造有凸肩（12），所述凸肩（12）径向向内延伸，所述凸肩（12）的顶部所形成的口径d4小于所述火花塞本体（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢强，A，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：新型
国别省市：