一种高骨架后缓冲块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高骨架后缓冲块，包括骨架（1），所述骨架（1）内固定有加强板（2），所述骨架（1）下侧端底面设置有橡胶（3）；所述骨架（1）上开设有安装孔（11）；所述骨架（1）为一体成型结构，所述骨架（1）包括硫化底板（12），所述硫化底板（12）的上具有两个相对设置的硫化侧板（13），所述硫化侧板（13）的上端向外翻折形成安装片（14），所述安装孔（11）开设于安装片（14）上；所述硫化侧板（13）与硫化底板（12）之间的角度大于九十度，所述安装片（14）与硫化侧板（13）之间的角度为九十度。本实用新型专利技术具有强度可靠、易于装配和便于拆卸的优点。易于装配和便于拆卸的优点。易于装配和便于拆卸的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高骨架后缓冲块


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种高骨架后缓冲块。

技术介绍

[0002]随着汽车制造业的不断成熟，汽车越来越先进，汽车的部件更多，零部件在车辆上的布置更加多样化。缓冲块能够限制悬架最大变形量的装置。它减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块由橡胶块、钢板、螺栓组成。有的缓冲块用多孔聚氨酯制成，内部中空。而商用车悬架后缓冲块也是必不可少的元件，目前部分商用车型在为了满足悬架应力和许用应力的同时，为使悬架的动挠度值在一个合理的范围值内，减少后桥与后缓冲块的频繁撞击，而使用后缓冲块，但现有的后缓冲块在使用中，发现会提早接触橡胶块带来橡胶过度磨损的情况。
[0003]在专利CN201620485373.7中，公开了一种新型后缓冲块结构，包括缓冲橡胶和骨架板，所述缓冲橡胶固定在所述骨架板的顶面上，所述骨架板的两个短边上具有向上的第一翻边，所述骨架板的顶面上靠近2个所述第一翻边的位置均设有定位凹槽。本专利能够有效地对U型螺栓进行限位，使缓冲块与钢板弹簧紧密贴合，有效防止工作过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高骨架后缓冲块，其特征在于，包括：骨架（1），所述骨架（1）内固定有加强板（2），所述骨架（1）下侧端底面设置有橡胶（3）；所述骨架（1）上开设有安装孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种高骨架后缓冲块，其特征在于：所述骨架（1）为一体成型结构，所述骨架（1）包括硫化底板（12），所述硫化底板（12）的上具有两个相对设置的硫化侧板（13），所述硫化侧板（13）的上端向外翻折形成安装片（14），所述安装孔（11）开设于安装片（14）上。3.根据权利要求2所述的一种高骨架后缓冲块，其特征在于：所述硫化侧板（13）与硫化底板（12）之间的角度大于九十度，所述安装片（14）与硫化侧板（13）之间的角度为九十度。4.根据权利要求2所述的一种高骨架后缓冲块，其特征在于：两个所述硫化侧板（13）之间还具有两个相对设置的硫化连接板（15），所述硫化连接板（15）上开设有倒梯形凹槽（151），所述硫化连接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海鑫，何孟玲，牛霜晨，李胜福，凌科，刘新，
申请(专利权)人：成都大运汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：