【技术实现步骤摘要】
一种港口车底盘橡胶悬架
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体说是一种港口车底盘橡胶悬架。
技术介绍
[0002]港口车是在港区内部用于短途驳运的车辆。港口车包括的度很广，港口车分港口牵引车（在码头内部牵引集装箱的车）、拖车、半挂车、还有内很多专业车辆,如叉车、正面吊、堆高机、集容装箱跨运车（RTG）等都叫港口车。其中集容装箱跨运车比较常用，而且数量也较多，目前这类车底盘悬架大部分采用板簧悬架，板簧悬架缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化趋势的要求。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种港口车底盘橡胶悬架。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种港口车底盘橡胶悬架，包括两端设置球铰的均衡梁总成和支撑在均衡梁总成中间部位上方的鞍座支架总成，均衡梁总成中间部位固定有中心套管，中心聚氨酯套及自润滑轴承与均衡梁总成压装在一起，圆柱形的销轴式测力传感器的测量端固定在自润滑轴承内，转轴支架总成的前后侧板分别位于均衡梁总成中间部位前后两侧，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种港口车底盘橡胶悬架，其特征在于：包括两端设置球铰（1）的均衡梁总成（2）和支撑在均衡梁总成（2）中间部位上方的鞍座支架总成（3），均衡梁总成（2）中间部位固定有中心套管（13），中心聚氨酯套（12）及自润滑轴承（11）与均衡梁总成（2）压装在一起，圆柱形的销轴式测力传感器（5）的测量端固定在自润滑轴承（11）内，转轴支架总成（4）的前后侧板分别位于均衡梁总成（2）中间部位前后两侧，测力传感器（5）的两端固定端则分别固定在转轴支架总成（4）的前后侧板内，且转轴支架总成（4）与测力传感器（5）通过测力传感器挡板（10）连接后，使转轴支架总成（4）可以绕测力传感器（5）的轴线相对于均衡梁总成（2）转动，转轴支架总成（4）顶部的水平面与鞍座支架总成（3）的中间下表面之间固定连接有一对辅助弹簧总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞龙，聂振学，刘业刚，李国强，
申请(专利权)人：山东美晨工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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