一种压气机可调静子结构制造技术

本申请属于航空发动机中静子结构设计技术领域，涉及一种压气机机静子结构，包括：静子机匣，其侧壁具有多个上轴颈安装孔，内壁具有多个上转台定位孔；每个上转台定位孔对应环绕一个上轴颈安装孔；静子内环，在静子机匣内设置，其侧壁具有多个下轴颈安装孔，外壁具有多个下转台定位孔；每个下转台定位孔对应环绕一个下轴颈安装孔；多个可调静子叶片，叶尖部位成型有环绕上轴颈的上转台，叶根部位成型有环绕下轴颈的下转台，上转台覆盖叶尖部位的前缘，下转台覆盖叶根部位的前缘；每个可调静子叶片的上轴颈对应自一个上轴颈安装孔伸出，上转台陷入到对应的上转台定位孔中，下轴颈对应伸入一个下轴颈安装孔，下转台陷入到对应的下转台定位孔中。转台定位孔中。转台定位孔中。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机可调静子结构


[0001]本申请属于航空发动机中压气机可调静子结构设计
，具体涉及一种压气机机静子结构。

技术介绍

[0002]航空发动机中压气机可调静子结构，包括静子机匣、在静子机匣内设置的静子内环，以及，多个在静子机匣、静子内环之间沿周向设置的可调静子叶片，每个可调静子叶片叶尖部位的上轴颈对应自静子机匣上的一个上轴颈安装孔伸出，叶根部位的下轴颈对应伸入静子内环上的一个下轴颈安装孔，如图1所示。
[0003]当前的压气机可调静子结构中，可调静子叶片的叶尖部位与静子机匣间存在间隙，如图2所示，压气机流道内的气流会自可调叶片的前缘部位流入该间隙，其后冲击上轴颈前缘部位，自两侧绕过上轴颈，向可调静子叶片尾缘部位流动，在绕过上轴颈过程中会在两侧产生旋涡，且会在上轴颈的尾缘部位形成涡流，极大增加了流动损失，降低了流场品质，此外，可调静子叶片的叶根部位与静子内环间也存在间隙，同样会增加压气机流道内的气流流动损失，降低流场品质。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机可调静子结构，其特征在于，包括：静子机匣(1)，其侧壁具有多个上轴颈安装孔，内壁具有多个上转台定位孔；每个所述上转台定位孔对应环绕一个所述上轴颈安装孔；静子内环(2)，在所述静子机匣(1)内设置，其侧壁具有多个下轴颈安装孔，外壁具有多个下转台定位孔；每个所述下转台定位孔对应环绕一个所述下轴颈安装孔；多个可调静子叶片(3)，叶尖部位成型有环绕上轴颈的上转台(4)，叶根部位成型有环绕下轴颈的下转台(5)，所述上转台(4)覆盖叶尖部位的前缘，所述下转台(5)覆盖叶根部位的前缘；各个所述可调静子叶片(3)在所述静子机匣(1)、所述静子内环(2)之间沿周向设置；每个所述可调静子叶片(3)的上轴颈对应自一个所述上轴颈安装孔伸出，上转台(4)陷入到对应的上转台定位孔中，下轴颈对应伸入一个所述下轴颈安装孔，下转台(5)陷入到对应的下转台定位孔中。2.根据权利要求1所述的压气机可调静子结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德龙，翟贤超，潘若痴，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：