用于车辆的显示屏支座以及车辆制造技术

本申请公开了一种用于车辆的显示屏支座以及车辆，所述用于车辆的显示屏支座包括：本体、锁固装置，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。由此，能够实现显示屏与显示屏支座的分离和装配，降低了显示屏支座的复杂程度，便于用户使用操作，能够根据用户的需求将显示屏装上或取下，增强了用户的使用舒适度。户的使用舒适度。户的使用舒适度。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的显示屏支座以及车辆


[0001]本申请涉及显示屏支座
，尤其是涉及一种用于车辆的显示屏支座以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，通常使用显示屏支架将显示屏固定在车身上，车身上设置显示屏的位置设有滑竿导轨，现有的显示屏支架直接与滑竿导轨连接，连接好后再使用螺栓将显示屏固定在显示屏支架上，此种连接方式能够将显示屏稳定的固定在车身上，能够避免显示屏在车辆行进过程中出现晃动的情况，但是以此种方式固定的显示屏不可从显示屏支架上取下，当用户想手持显示屏打游戏或需要频繁进行手部操作时，用户的需求得不到满足，降低了用户的使用舒适度。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种用于车辆的显示屏支座，所述用于车辆的显示屏支座能够根据用户的需求将显示屏由显示屏支座上取下或装入，提高了用户的使用舒适度。
[0004]根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座，包括：本体、锁固装置，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。
[0005]根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座，通过设置锁固装置并将其可滑动的设置在本体的周向上，能够实现显示屏与显示屏支座的分离和装配，此种设置方式的结构更加简单，降低了显示屏支座的复杂程度，便于用户使用操作，能够根据用户的需求将显示屏装上或取下，增强了用户的使用舒适度。
[0006]根据本申请的一些实施例，所述本体包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间限定出容置空间，所述锁固装置设置在所述容置空间内，所述第一连接板上具有导轨，所述卡紧件包括：第一滑块，所述第一滑块与所述导轨滑动配合。
[0007]具体地，所述第一滑块的一端具有朝向所述安装空间弯折的止抵部，所述止抵部与所述限位部配合以夹紧所述显示屏，所述第一滑块的另一端具有背离彼此弯折的防脱部，所述防脱部可选择的推抵在所述导轨的端面上。
[0008]在一些实施例中，所述卡紧件还包括：第一弹性件，所述第一连接板上设置有推抵块，所述第一弹性件弹性推抵在所述第一滑块与所述推抵块之间，所述第一弹性件用于常驱动所述防脱部远离所述安装空间运动。
[0009]在一些实施例中，所述锁固装置还包括：推抵件，所述推抵件设置在所述第一滑块
的侧向，所述第一滑块的侧向设置有锁止槽，所述推抵件的至少部分适于伸入所述锁止槽以使所述锁固装置切换至锁止状态。
[0010]具体地，所述推抵件包括：第二滑块、滑槽和第二弹性件，所述第二滑块的一端可选择的伸入至所述锁止槽内，所述第二滑块的至少部分设置在所述滑槽内，所述第二滑块的另一端上套设有所述第二弹性件，所述第二弹性件弹性推抵在所述滑槽的侧壁上。
[0011]进一步地，所述第二滑块上设有控制部，所述本体上设置有第一避让孔，所述控制部伸出所述第一避让孔，所述控制部适于控制第二滑块朝向或远离所述锁止槽运动。
[0012]具体地，所述本体还包括：支撑板，所述支撑板上设置有磁吸件，所述第一连接板上具有第二避让孔，所述磁吸件的至少部分伸出所述第二避让孔并用于与所述显示屏磁性吸合。
[0013]进一步地，所述第一连接板上设置有数据插头。
[0014]根据本申请实施例的车辆，包括：上述所述的显示屏支座、显示屏支架、显示屏，所述显示屏支架固定在车身上，且所述显示屏支架在所述显示屏支座的一侧与所述显示屏支座连接；所述显示屏可选择的固定在所述显示屏支座上。
[0015]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0016]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的拆分示意图；
[0018]图2是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的结构示意图；
[0019]图3是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的另一角度的结构示意图；
[0020]图4是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的锁固装置的结构示意图；
[0021]图5是根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座的俯视图。
[0022]附图标记：
[0023]显示屏支座100，
[0024]本体10，第一连接板11，第二连接板12，支撑板13，
[0025]限位部111，导轨112，推抵块113，第二避让孔114，数据插头115，第一避让孔121，
[0026]锁固装置20，卡紧件21，推抵件22，
[0027]第一滑块211，第一弹性件212，
[0028]止抵部2111，防脱部2112，锁止槽2113，定位柱2114，
[0029]第二滑块221，控制部2211，滑槽222，第二弹性件223，
[0030]磁吸件30。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]下面参考图1
‑
图5描述根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座100。
[0035]如图1
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图4所示，根据本申请实施例的用于车辆的显示屏支座100，包括：本体10和锁固装置20。
[0036]其中，本体10设置在车辆的车身上，且本体10的周向具有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的显示屏支座，其特征在于，包括：本体，所述本体设置在车辆的车身上，且所述本体的周向具有多个间隔设置的限位部，多个所述限位部限定出位于所述本体一侧的安装空间，所述安装空间用于安装显示屏；锁固装置，所述锁固装置的卡紧件可滑动的设置在所述本体的周向上，且所述锁固装置具有锁止状态和解锁状态，在所述锁止状态下，所述限位部以及所述锁固装置的卡紧件夹紧所述显示屏，在所述解锁状态下，所述卡紧件远离安装空间运动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述本体包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间限定出容置空间，所述锁固装置设置在所述容置空间内，所述第一连接板上具有导轨，所述卡紧件包括：第一滑块，所述第一滑块与所述导轨滑动配合。3.根据权利要求2所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述第一滑块的一端具有朝向所述安装空间弯折的止抵部，所述止抵部与所述限位部配合以夹紧所述显示屏，所述第一滑块的另一端具有背离彼此弯折的防脱部，所述防脱部可选择的推抵在所述导轨的端面上。4.根据权利要求3所述的用于车辆的显示屏支座，其特征在于，所述卡紧件还包括：第一弹性件，所述第一连接板上设置有推抵块，所述第一弹性件弹性推抵在所述第一滑块与所述推抵块之间，所述第一弹性件用于常驱动所述防脱部远离所述安装空间运动。5.根据权利要求4所述的用于车辆的显示屏支座，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥祯，龚义群，石建鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：