电梯轿厢及电梯轿厢出入口的密封控制方法技术

电梯轿厢及电梯轿厢出入口的密封控制方法。本发明专利技术公开了一种电梯轿厢，包括轿顶、轿壁、轿底、门框、轿门装置、地坎和轿厢出入口，本发明专利技术通过门板与立柱的枢接方式，可以在现有门机组件不改变的情况下，实现门板在开关门过程中与门框无接触，在电梯轿门关闭后，通过电磁力使门板与门框组件贴合，对轿厢出入口进行密封；不需要密封时，电磁铁失电后，门板在重力作用下自动回落，在门板与门框间形成间隙，解决了开关门过程中门板与门框摩擦的问题。了开关门过程中门板与门框摩擦的问题。了开关门过程中门板与门框摩擦的问题。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢及电梯轿厢出入口的密封控制方法


[0001]本专利技术涉及电梯领域，尤其涉及一种电梯轿厢及电梯轿厢出入口的密封控制方法。

技术介绍

[0002]在电梯运行过程中，影响乘坐舒适性的一项重要指标就是轿内噪声。对于超高速 电梯，风噪是运行噪声的主要因素，除了采用整流罩和多层轿壁等措施外，还需要对 电梯轿厢的各种间隙进行密封。电梯轿门作为运动部件，其四周与轿厢门框架之间的 密封却相对困难。
[0003]如日本专利特开公开号2005
‑
8318A，通过密封条过盈配合密封的方法进行密封， 但在轿门开关过程中容易磨损及发出噪声。
[0004]另外日本专利特许第5773720号，公开了一种采用电磁铁吸附轿门的方法。轿门 关闭后，在电磁铁的作用下，向轿厢门框靠近，从而消灭轿门和轿厢门框的部分间隙。 并且确保在轿内气压大于轿外气压时，轿门与门框的间隙不被放大，影响气密性。但 该技术方案依然存在以下技术问题：
[0005]一、为了实现压缩弹性部件的要求，轿门的门脚与地坎之间必须有可动间隙，在 轿门开关过程中，轿门会存在较大的前后振动摇晃。并且并未公开如何实现轿门上部 吊架部分向门框侧平移的机构，并满足一定的平移距离。
[0006]二、当轿厢采用气压控制时，还需要独立增加一套用于紧急状态下换气的装置(实 施例第0010段)，以防止轿厢密闭状态下电梯发生故障时，造成乘客窒息的严重后果。 额外的装置增加了系统的复杂度。
[0007]三、密封条存在与门框的外表面部分不相对的部分，因此需要从门的下表面进入 凹槽(见实施例第0012段)，密封条的整体性被打断，存在非同一平面的转接，需要 精密调整，密封失效的风险大。
[0008]四、轿门在运动过程中有与弹性材料部分接触的可能(见实施例第0012段)，因 为滑动摩擦的存在，就可能造成磨损以及噪声的发生。

技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种电梯轿厢，包括轿顶、轿壁、轿底、门 框、轿门装置、地坎和轿厢出入口；
[0010]所述地坎固定在轿底上，所述地坎包括导向槽和门板槽；所述门板槽具有第一立 面和第二立面；
[0011]所述轿厢出入口由门框和地坎围成，所述门框的外表面和所述第一立面构成了与 门板的贴合面；
[0012]所述轿门装置包括立柱、门板、滑块，门机组件、导向组件和枢接装置；所述立 柱上部与门机组件连接，所述立柱下部与滑块连接；所述立柱由门机组件提供动力， 由导向
组件和地坎导向执行水平开关动作；所述立柱和所述门板之间通过枢接装置连 接；所述门框还包括电磁铁和电磁铁控制装置；所述电磁铁控制装置用于控制电磁铁 电源的通断；
[0013]当所述电磁铁未通电，门板与门框之间存在间隙，门板与所述第一立面间存在间 隙，使轿厢出入口处于非密封状态；
[0014]当所述门板关闭，所述电磁铁通电后，门板与贴合面贴合，使轿厢出入口处于密 封状态；
[0015]优选地，所述第一立面与所述门框的外表面齐平。
[0016]优选地所述立柱、门板和滑块至少为两件。
[0017]优选地，所述枢接装置为连杆机构53，每个所述门板至少配置两组连杆机构。
[0018]优选地，每个所述门板配置四个连杆机构。所述连杆机构由两个旋转轴和一个中 部连杆和两个端部连杆组成，所述中部连杆和两个所述端部连杆可以绕旋转轴旋转， 两个所述端部连杆分别与立柱和门板连接。
[0019]优选地，所述电磁铁为多个，所述电磁铁设置在门框内的四周。
[0020]优选地，在所述门板内设置多个铁块，所述铁块位置与所述电磁铁的位置向对应。
[0021]优选地，所述滑块容纳在导向槽内，所述导向槽为立柱的水平移动导向；所述门 板的下部容纳在门板槽内，所述门板槽为门板的水平移动导向。
[0022]优选地，所述门板与第一立面的间隙不小于2mm。
[0023]优选地，所述门板与第一立面的间隙为2mm至5mm。
[0024]优选地，所述门板与第二立面的间隙不小于2mm。
[0025]优选地，所述门板与第二立面的间隙为2mm至4mm。
[0026]优选地，所述门板与所述贴合面之间还包括密封部件。
[0027]优选地，所述密封部件固定在门框的外表面和所述第一立面上。
[0028]优选地，所述密封部件固定在门板上。
[0029]优选地，所述门板与所述第一立面的间隙为8mm至10mm。
[0030]优选地，所述门板上的一个枢接装置与门板滑动连接；这种方式可以实现门板与 门框的自适应贴合。
[0031]优选地，所述电梯轿厢还包括气压控制装置，所述气压控制装置用于调节电梯轿 厢内的气压。所述电梯轿厢还包括控制开关，所述控制开关用于切断电磁铁的供电。 该方案无需专门增加一套用于紧急状态下换气的装置，磁力失效后，门板与门框之间 的间隙可以避免造成乘客窒息的严重后果。
[0032]优选地，所述控制开关布置在轿厢内，所述控制开关能被乘客所直接操作。进一 步保障设备故障时乘客的安全。
[0033]优选地，所述控制开关能通过远程方式被操作。
[0034]本专利技术还提供一种电梯轿厢出入口的密封控制方法；对任一前述的电梯轿厢的轿 厢出入口进行密封控制；
[0035]当所述电磁铁控制装置收到第一信号后，接通电磁铁的供电，使所述门板与所述 贴合面贴合，使所述轿厢出入口处于密封状态；
[0036]当所述电磁铁控制装置收到第二信号后，切断电磁铁的供电，使所述轿厢出入口 处于非密封状态。
[0037]优选地，所述第一信号为门板关门到位信号和/或电梯运行启动信号。
[0038]优选地，所述第二信号为开门信号、电梯停止信号、电梯故障信号和气压控制装 置故障信号，中的一个和/或多个。
[0039]与现有技术相比，通过门板与立柱的枢接方式，可以在现有门机组件不改变的情 况下，实现门板在开关门过程中与门框无接触，在电梯轿门关闭后，通过电磁力使门 板与门框组件贴合，对轿厢出入口进行密封；不需要密封时，电磁铁失电后，门板在 重力作用下自动回落，在门板与门框间形成间隙，解决了开关门过程中门板与门框摩 擦的问题。
附图说明
[0040]图1
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图4为本专利技术的电梯轿厢示意图。图5为本专利技术的连杆机构的示意图。附图标记说明
[0041]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轿顶
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轿壁
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轿底
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门框
[0043]41
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密封条
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42
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电磁铁
[0044]45
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢，包括轿顶、轿壁、轿底、门框、轿门装置、地坎和轿厢出入口，其特征在于：所述地坎固定在轿底上，所述地坎包括导向槽和门板槽；所述门板槽具有第一立面和第二立面；所述轿厢出入口由门框和地坎围成，所述门框的外表面和所述第一立面构成了与门板的贴合面；所述轿门装置包括立柱、门板、滑块，门机组件、导向组件和枢接装置；所述立柱上部与门机组件连接，所述立柱下部与滑块连接；所述立柱由门机组件提供动力，由导向组件和地坎导向执行水平开关动作；所述立柱和所述门板之间通过枢接装置连接；所述门框还包括电磁铁和电磁铁控制装置；所述电磁铁控制装置用于控制电磁铁电源的通断；当所述电磁铁未通电，门板与门框之间存在间隙，门板与所述第一立面间存在间隙，使轿厢出入口处于非密封状态；当所述门板关闭，所述电磁铁通电后，门板与贴合面贴合，使轿厢出入口处于密封状态。2.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述第一立面与所述门框的外表面齐平。3.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述立柱、门板和滑块至少为两件。4.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述枢接装置为连杆机构53，每个所述门板至少配置两组连杆机构。5.如权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于：每个所述门板配置四个连杆机构。6.如权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于：所述连杆机构由两个旋转轴和一个中部连杆和两个端部连杆组成，所述中部连杆和两个所述端部连杆可以绕旋转轴旋转，两个所述端部连杆分别与立柱和门板连接。7.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述电磁铁为多个，所述电磁铁设置在门框内的四周。8.如权利要求7所述的电梯轿厢，其特征在于：在所述门板内设置多个铁块，所述铁块位置与所述电磁铁的位置向对应。9.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述滑块容纳在导向槽内，所述导向槽为立柱的水平移动导向；所述门板的下部容纳在门板槽内，所述门板槽为门板的水平移动导向。10.如权利要求9所述的电梯轿厢，其特征在于：所述门板与第一立面的间隙不小于2mm。11.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：解红磊，
申请(专利权)人：上海三菱电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：