一种带缝的轴承保持架及滚动轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，公开了一种带缝的轴承保持架及滚动轴承，轴承保持架包括保持架本体，保持架本体包括两个对合设置的半保持架环，两个半保持架环之间通过多个铆钉相互连接固定，每个半保持架环上均沿周向分布有多个球兜，保持架本体具有端面相向设置的首端和尾端，且保持架本体的首端和尾端之间具有缝隙，本轴承保持架更易成型，在制造成型的过程中能够避免资源浪费，减少制造成型中产生的碳排量，符合现代社会的环保理念，同时，当保持架本体受力时，保持架本体中具有的缝隙使得保持架本体具有一定的变形空间，能允许保持架本体发生一定的变形，从而能够减小球兜发生断裂以及保持架本体发生散架的可能性，提高了滚动轴承的使用寿命。承的使用寿命。承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带缝的轴承保持架及滚动轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体涉及一种带缝的轴承保持架及滚动轴承。

技术介绍

[0002]轴承保持架是滚动轴承中用来隔离滚动体并使滚动体保持在滚动轴承内的部件，对滚动轴承有着重要的作用。现有技术中的轴承保持架，需要从金属板材上冲压出圆环，再将圆环放入成型模具内成型出半保持架环，之后将两个半保持架环对合放置并固定连接成为轴承保持架，此种轴承保持架在制造成型的过程中，会产生大量的废料，造成了极大的资源浪费，增加了制造过程中的碳排量，不符合现代社会的环保理念，且此种轴承保持架在使用过程中，容易发生散架，使得滚动轴承的使用寿命不高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带缝的轴承保持架，此种轴承保持架易成型，且在成型过程中不会产生废料，在使用过程中，也不易发生散架。
[0004]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种带缝的轴承保持架，包括保持架本体，所述保持架本体包括两个对合设置的半保持架环，两个所述半保持架环之间通过多个铆钉相互连接固定，每个所述半保持架环上均沿周向分布有多个球兜，所述保持架本体具有端面相向设置的首端和尾端，所述保持架本体的首端和尾端之间具有缝隙。
[0005]相比现有技术，本技术的有益效果在于：本轴承保持架易成型，在制造成型的过程中，可以采用条料进行折圆或卷圆，形成带缝的圆环，再将带缝的圆环放入成型模具内，成型出带缝的半保持架环，最后将两个半保持架环对合放置，并采用铆钉相互固定，即可获得本技术的轴承保持架，在制造成型的过程中，将不会产生废料，从而能够避免资源浪费，减少制造成型中产生的碳排量，降低企业的成本，同时，在使用的过程中，当保持架本体受力时，保持架本体中具有的缝隙使得保持架本体具有一定的变形空间，能允许保持架本体发生一定的变形，从而能够减小球兜发生断裂以及保持架本体发生散架的可能性，提高了滚动轴承的使用寿命。
[0006]上述的带缝的轴承保持架，所述缝隙内具有焊接层，所述焊接层连接所述保持架本体的首端和尾端，且所述焊接层部分填充所述缝隙。
[0007]上述的带缝的轴承保持架，所述半保持架环由金属条折弯成环状或卷圆成环状。
[0008]上述的带缝的轴承保持架，所述金属条的横截面呈多边形、椭圆形或圆形。
[0009]上述的带缝的轴承保持架，每相邻的两个所述球兜之间具有平面部，所述平面部设有用于安装所述铆钉的安装孔。
[0010]上述的带缝的轴承保持架，所述缝隙位于其中的一个所述平面部上。
[0011]本技术还提供了一种滚动轴承，包括上述的带缝的轴承保持架，能够降低本滚动轴承的制造成本，减小碳排量，同时，在使用的过程中，轴承保持架内的球兜不易断裂，保持架本体不易散架，能够提高滚动轴承的使用寿命。
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的轴承保持架的结构示意图；
[0014]图2至图5为本技术实施例中不同的几种金属条的结构示意图；
[0015]图6为本技术实施例中金属条折圆或卷圆之后的结构示意图。
[0016]附图标号说明：100保持架本体、110半保持架环、111球兜、120缝隙、130平面部、131安装孔、200金属条。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，参照图1，本技术的实施例提供了一种带缝的轴承保持架，包括保持架本体100，保持架本体100包括两个对合设置的半保持架环110，两个半保持架环110之间通过多个铆钉相互连接固定，每个半保持架环110上均沿周向分布有多个球兜111，保持架本体100具有端面相向设置的首端和尾端，保持架本体100的首端和尾端之间具有缝隙120。
[0018]相比于现有的轴承保持架，本技术的轴承保持架更易成型，在制造成型的过程中，可以采用条料进行折圆或卷圆，形成带缝的圆环，再将带缝的圆环放入成型模具内，成型出带缝的半保持架环110，最后将两个半保持架环110对合放置，并采用铆钉相互固定，即可获得本技术的轴承保持架，在制造成型的过程中，无需进行冲压工艺，因此将不会产生过多的废料，从而能够避免资源浪费，减少制造成型中产生的碳排量，符合现代社会的环保理念，并能降低企业的成本，同时，在使用的过程中，由于受到滚动轴承内圈和外圈的限制，轴承保持架上的缝隙120并不会影响轴承保持架的正常使用，而当保持架本体100受力时，保持架本体100中具有的缝隙120使得保持架本体100具有一定的变形空间，能允许保持架本体100发生一定的变形，从而能够减小球兜111发生断裂以及保持架本体100发生散架的可能性，提高了滚动轴承的使用寿命。
[0019]进一步地，缝隙120内具有焊接层，焊接层连接保持架本体100的首端和尾端，且焊接层部分填充缝隙120，焊接层可以连接保持架本体100的首端和尾端，以加固保持架本体100，但是焊接层仅是部分填充缝隙120，从而使得保持架本体100在受力时仍具有一定的变形空间，能允许保持架本体100发生一定的变形，从而能够减小球兜111发生断裂以及保持架本体100发生散架的可能性。
[0020]具体地，半保持架环110由金属条200折弯成环状或卷圆成环状，以便于加工成型，具体地，参照图2至图5，金属条200的横截面可以呈多边形、椭圆形或圆形，这里所说的多边形，包括了图2中显示的三角形，以及图3中显示的四边形，椭圆形和圆形的金属条200则分别如图4和图5所示，折圆或卷圆之后的结构如图6所示，当然，金属条200也可以是其它形状的，只要能用来折圆或卷圆即可，需要明确的是，这里所说的折圆，指的是折弯成圆或折弯成环状，卷圆是指卷曲成圆或卷曲成环状。
[0021]进一步地，每相邻的两个球兜111之间具有平面部130，平面部130设有用于安装铆钉的安装孔131，以便于分隔多个球兜111，同时便于安装铆钉，使得两个半保持架环110能够稳固地连接在一起，具体地，缝隙120位于其中的一个平面部130上。当缝隙120内设有焊
接层时，缝隙120所在的平面部130上可以不开设安装孔131，或者，该平面部130上开设的安装孔131与缝隙120完全不重合，当然，如图1所示，在一些实施例中，缝隙120内不设置焊接层时，缝隙120所在的平面部130上也开设有安装孔131，且安装孔131与缝隙120部分重合，当在该安装孔131内安装上铆钉之后，保持架本体100的首端和尾端相互连接，而同样的，铆钉不会完全填充缝隙120，从而使得保持架本体100仍然具有一定的变形空间。
[0022]本技术的实施例还提供了一种滚动轴承，包括上述的带缝的轴承保持架，球兜111内相应地配设有滚动体，采用本技术中的轴承保持架，能够降低本滚动轴承的制造成本，减小碳排量，同时，在使用的过程中，轴承保持架内的球兜111不易断裂，保持架本体100不易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缝的轴承保持架，其特征在于，包括保持架本体(100)，所述保持架本体(100)包括两个对合设置的半保持架环(110)，两个所述半保持架环(110)之间通过多个铆钉相互连接固定，每个所述半保持架环(110)上均沿周向分布有多个球兜(111)，所述保持架本体(100)具有端面相向设置的首端和尾端，所述保持架本体(100)的首端和尾端之间具有缝隙(120)。2.根据权利要求1所述的带缝的轴承保持架，其特征在于，所述缝隙(120)内具有焊接层，所述焊接层连接所述保持架本体(100)的首端和尾端，且所述焊接层部分填充所述缝隙(120)。3.根据权利要求1所述的带缝的轴承保持架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景华，杜小兵，
申请(专利权)人：王景华，
类型：新型
国别省市：