本发明专利技术涉及一种起重装置，尤其涉及一种基于新能源汽车装箱起重装置。本发明专利技术的目的是提供一种可以对箱子进行限位，避免箱子滑落的基于新能源汽车装箱起重装置。本发明专利技术提供了这样一种基于新能源汽车装箱起重装置，包括有转轮、第一连接板、双轴电机、第一连接杆、第一把手、踏板等，第一连接板底部设有双轴电机，第一连接板与双轴电机的输出轴转动式连接，双轴电机的两个输出轴上均设有转轮，第一连接板顶部中间设有第一连接杆，第一连接杆上部设有第一把手，第一连接杆下部后侧设有踏板。本发明专利技术在箱子挤压第六连接板向后移动后，能够使限位板发生转动，从而对箱子进行限位，防止箱子在发生移动时滑落。生移动时滑落。生移动时滑落。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车装箱起重装置
[0001]本专利技术涉及一种起重装置，尤其涉及一种基于新能源汽车装箱起重装置。
技术介绍
[0002]目前，新能源汽车在进行装箱工作中，经常会使用到新能源汽车装箱设施，从而将新能源汽车移动至指定位置，由于现有的新能源汽车装箱设施难以进行升降调整，在进行升降或起重过程中常需要其他设备辅助，使得装箱作业效率较低，装箱工作很不方便。
[0003]专利申请CN213802733U，公开日为20210727，公开了一种用于新能源汽车装箱的起重装置，包括顶板，其特征在于，所述顶板的底面固定安装有支柱，所述支柱为空心柱，所述支柱一侧开有滑动通槽，所述顶板的底面固定连接有加强筋，所述支柱的表面固定安装有把手，所述支柱的底面固定安装有支撑座，所述支柱的下表面固定连接有横杆，所述支柱的内部固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设有活塞推杆。该用于新能源汽车装箱的起重装置，活塞推杆带动顶端的连接杆向上或向下移动，从而带动连接杆低端的升降板向上或向下移动，使得新能源汽车货厢装箱设施可以进行升降调节，在升降或起重过程中无需使用其他设备辅助，使得装箱作业效率大大提高，使得装箱工作更方便。虽然上述专利能够在升降或起重过程中无需使用其他设备辅助，操作更方便，但是上述专利在将箱子进行移动时，由于没有很好的对箱子进行限位，容易使得箱子在移动时从起重装置上滑落，导致箱子损坏。
[0004]因此，需要设计一种可以对箱子进行限位，避免箱子滑落的基于新能源汽车装箱起重装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的起重装置对箱子进行装箱工作时，箱子在移动时容易从起重装置上滑落的缺点，本专利技术提供一种可以对箱子进行限位，避免箱子滑落的基于新能源汽车装箱起重装置。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种基于新能源汽车装箱起重装置，包括有转轮、第一连接板、双轴电机、第一连接杆、第一把手、踏板、第二连接杆、第一连接块、放置板、升降机构、伸缩机构、限位机构和撑开机构，第一连接板底部设有双轴电机，第一连接板与双轴电机的输出轴转动式连接，双轴电机的两个输出轴上均设有转轮，第一连接板顶部中间设有第一连接杆，第一连接杆上部设有第一把手，第一连接杆下部后侧设有踏板，第一连接板前侧的左右两侧均设有第二连接杆，第二连接杆下部前侧均放置有第一连接块，第一连接块前部内侧均滑动式设有用于带动箱子移动的放置板，第一连接杆上设有用于使放置板进行升降的升降机构，升降机构上设有用于辅助该基于新能源汽车装箱起重装置移动的伸缩机构，放置板上设有用于对箱子进行限位的限位机构，第一连接块上设有用于将放置板撑开的撑开机构。
[0007]进一步地，升降机构包括有开关、伺服电机、第二连接板、平齿条、第一齿轮、丝杆、
螺母、第三连接杆、第三连接板、第四连接板和第五连接板，第一把手左右两侧均设有开关，第一连接杆前侧下部设有第二连接板，第二连接板下部设有伺服电机，两个开关都与伺服电机通过电性连接，伺服电机的输出轴上设有丝杆，第二连接板内侧后部滑动式设有第三连接板，第三连接板内侧后部滑动式设有第四连接板，第四连接板内侧后部滑动式设有第五连接板，第三连接板下部设有螺母，螺母与丝杆下侧螺纹式连接，第二连接板、第三连接板、第四连接板和第五连接板的左右两侧均设有平齿条，第三连接板和第四连接板的左右两侧均转动式设有第一齿轮，第一齿轮均与相邻的两个平齿条啮合，第五连接板前侧上部设有第三连接杆，第三连接杆底部左右两侧均与同侧的第一连接块连接。
[0008]进一步地，伸缩机构包括有第四连接杆、第一弹簧、第五连接杆、万向轮和橡皮块，第二连接板前侧下部中间设有第四连接杆，第四连接杆前侧的左右两侧均滑动式设有第五连接杆，第四连接杆前侧的左右两侧与同侧的第五连接杆之间均设有第一弹簧，第五连接杆底部前侧均转动式设有万向轮，第五连接杆前侧均设有橡皮块。
[0009]进一步地，限位机构包括有第一固定块、第二弹簧、第六连接板、弯齿条、连接轴、第二齿轮、皮带轮、平皮带和限位板，放置板顶部后侧均设有第一固定块，放置板上部后侧均滑动式设有弯齿条，弯齿条后侧上部与同侧的第一固定块之间均设有第二弹簧，弯齿条顶部均设有第六连接板，放置板内侧后部均转动式设有连接轴，连接轴外侧均设有第二齿轮，弯齿条向后移动时会与第二齿轮啮合，放置板前侧均转动式设有限位板，限位板内侧后部与连接轴内侧均设有皮带轮，纵向同侧的皮带轮之间均绕有平皮带。
[0010]进一步地，撑开机构包括有第二连接块、第二固定块、第六连接杆、第三弹簧、斜杆和第四弹簧，第五连接杆外侧后部均设有第二连接块，第一连接块前侧上部内侧均设有第二固定块，第一连接块前侧上部内侧均滑动式设有第六连接杆，第六连接杆位于第二固定块的外侧，第六连接杆顶部与同侧的第二固定块之间均设有第三弹簧，第六连接杆下部均设有斜杆，第二连接块向后移动时会与斜杆接触，放置板外侧后部与同侧的第一连接块之间均设有第四弹簧。
[0011]进一步地，还包括有用于推箱子的推开机构，推开机构包括有推板、第七连接杆、第二把手和支撑块，第三连接杆左右两侧的下部均设有支撑块，支撑块外侧均滑动式设有第七连接杆，第七连接杆前侧之间设有推板，推板左右两侧均设有第二把手。
[0012]进一步地，还包括有用于存放工具的放置机构，放置机构包括有支撑板、放置框、盖板和第八连接杆，第二连接板左右两侧的上部均设有支撑板，支撑板顶部均设有放置框，放置框顶部均放置有盖板，盖板顶部中间均设有第八连接杆，第三连接板向上移动时会与第八连接杆接触。
[0013]进一步地，第二把手上均套有橡胶皮套。
[0014]与现有技术相比，本专利技术其显著进步在于：1、本专利技术推动第一把手移动，使放置板移动至箱子的下侧，通过伺服电机开启，能够使箱子升高，通过双轴电机开启，从而能够带动箱子进行移动，进而方便人们将箱子进行移动，节省人们的体力。
[0015]2、本专利技术在箱子挤压第六连接板向后移动后，能够使限位板发生转动，从而对箱子进行限位，防止箱子在发生移动时滑落。
[0016]3、本专利技术在推板的作用下，使人们能够通过推动第二把手移动，从而带动推板移
动，使推板推动箱子移动，从而方便人们推动箱子向前移动。
[0017]4、本专利技术在放置框的作用下，使人们能够将常用工具放入放置框内或者将常用工具从放置框内取出，从而方便人们对工具进行存放和取出。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术升降机构的立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术升降机构的第一种部分立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术升降机构的第二种部分立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术伸缩机构的立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术伸缩机构的部分剖视图。
[0025]图8为本专利技术限位机构的立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术限位机构的第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车装箱起重装置，包括有转轮（1）、第一连接板（2）、双轴电机（21）、第一连接杆（3）、第一把手（4）、踏板（5）、第二连接杆（6）、第一连接块（7）和放置板（8），第一连接板（2）底部设有双轴电机（21），第一连接板（2）与双轴电机（21）的输出轴转动式连接，双轴电机（21）的两个输出轴上均设有转轮（1），第一连接板（2）顶部中间设有第一连接杆（3），第一连接杆（3）上部设有第一把手（4），第一连接杆（3）下部后侧设有踏板（5），第一连接板（2）前侧的左右两侧均设有第二连接杆（6），第二连接杆（6）下部前侧均放置有第一连接块（7），第一连接块（7）前部内侧均滑动式设有用于带动箱子移动的放置板（8），其特征在于，还包括有升降机构（9）、伸缩机构（10）、限位机构（11）和撑开机构（12），第一连接杆（3）上设有用于使放置板（8）进行升降的升降机构（9），升降机构（9）上设有用于辅助该基于新能源汽车装箱起重装置移动的伸缩机构（10），放置板（8）上设有用于对箱子进行限位的限位机构（11），第一连接块（7）上设有用于将放置板（8）撑开的撑开机构（12）。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车装箱起重装置，其特征在于，升降机构（9）包括有开关（91）、伺服电机（92）、第二连接板（93）、平齿条（94）、第一齿轮（95）、丝杆（96）、螺母（97）、第三连接杆（98）、第三连接板（99）、第四连接板（910）和第五连接板（911），第一把手（4）左右两侧均设有开关（91），第一连接杆（3）前侧下部设有第二连接板（93），第二连接板（93）下部设有伺服电机（92），两个开关（91）都与伺服电机（92）通过电性连接，伺服电机（92）的输出轴上设有丝杆（96），第二连接板（93）内侧后部滑动式设有第三连接板（99），第三连接板（99）内侧后部滑动式设有第四连接板（910），第四连接板（910）内侧后部滑动式设有第五连接板（911），第三连接板（99）下部设有螺母（97），螺母（97）与丝杆（96）下侧螺纹式连接，第二连接板（93）、第三连接板（99）、第四连接板（910）和第五连接板（911）的左右两侧均设有平齿条（94），第三连接板（99）和第四连接板（910）的左右两侧均转动式设有第一齿轮（95），第一齿轮（95）均与相邻的两个平齿条（94）啮合，第五连接板（911）前侧上部设有第三连接杆（98），第三连接杆（98）底部左右两侧均与同侧的第一连接块（7）连接。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车装箱起重装置，其特征在于，伸缩机构（10）包括有第四连接杆（101）、第一弹簧（102）、第五连接杆（103）、万向轮（104）和橡皮块（105），第二连接板（93）前侧下部中间设有第四连接杆（101），第四连接杆（101）前侧的左右两侧均滑动式设有第五连接杆（103），第四连接杆（101）前侧的左右两侧与同侧的第五连接杆（103）之间均设有第一弹簧（102），第五连接杆（103）底部前侧均转动式设有万向轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤娣，
申请(专利权)人：刘凤娣，
类型：发明
国别省市：
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