汽车电瓶线折弯工装板制造技术

本发明专利技术涉及汽车线束加工领域。汽车电瓶线折弯工装板，包括工装板本体，工装板本体安装有线束左端弯折机构以及线束右端弯折机构；线束左端弯折机构包括左侧端子固定柱、左弯折柱、左弯折导向柱；左弯折柱竖直设置，左弯折导向柱呈L形弯折，左弯折导向柱可拆卸安装在工装板本体上，左弯折导向柱包括竖直设置的左立柱以及水平设置的左横杆，左立柱与工装板本体可拆卸连接，左横杆为用于折弯处；左侧端子固定柱可拆卸安装在工装板本体上；线束右端弯折机构包括右侧端子固定柱、右弯折柱、右弯折导向柱；右弯折导向柱包括竖直设置的右立柱以及水平设置的右横杆，右横杆为用于折弯处。本发明专利技术实现电瓶线两端的弯折结构的快速成型。明实现电瓶线两端的弯折结构的快速成型。明实现电瓶线两端的弯折结构的快速成型。

【技术实现步骤摘要】
汽车电瓶线折弯工装板


[0001]本专利技术涉及汽车线束加工领域，具体涉及汽车线束加工用工装板。

技术介绍

[0002]电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件。针对于电瓶线在使用过程中，往往需要弯折成特定的走向，来符合电瓶线在车内的布局。
[0003]现有的对于电瓶线的弯折走向的调整，往往是采用电瓶线在工装板上的图纸进行比对测量后，人工手动弯折，而且需要反复核对工装板的图纸进行弯折角度的调整，较为繁琐。目前缺乏一种适用于电瓶线弯折走向的工装板。
[0004]CN107226046A公开了一种高压线束折弯固定装置，该装置虽然可以实现弯折，但是该种结构的折弯工装存有如下缺陷：
[0005]1)只能实现一个弯折角度的加工成型，无法适用于多弯折段的电瓶线的弯折加工。
[0006]2)不存有端子定位固定机构，无法保证弯折处与端子的相应距离，无法适用于多弯折段的电瓶线的弯折加工。

技术实现思路

[0007]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供汽车电瓶线折弯工装板，已解决上述至少一个技术问题。
[0008]本专利技术的技术方案是：汽车电瓶线折弯工装板，包括工装板本体，其特征在于，所述工装板本体的左右两端安装有线束左端弯折机构以及线束右端弯折机构；
[0009]所述线束左端弯折机构包括左侧端子固定柱、左弯折柱、左弯折导向柱；
[0010]所述左弯折柱竖直设置，且可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左弯折导向柱呈L形弯折，所述左弯折导向柱可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左弯折导向柱包括竖直设置的左立柱以及水平设置的左横杆，所述左立柱与所述工装板本体可拆卸连接，所述左横杆为用于折弯处；
[0011]所述左侧端子固定柱可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左侧端子定位柱用于纵向插接电瓶线的左侧端子；
[0012]所述线束右端弯折机构包括右侧端子固定柱、右弯折柱、右弯折导向柱；
[0013]所述右弯折导向柱呈L形弯折，所述右弯折导向柱包括竖直设置的右立柱以及水平设置的右横杆，所述右横杆为用于折弯处；
[0014]所述右弯折柱可拆卸安装在所述工装板本体上，且所述右弯折柱位于所述右立柱的外围，所述右横杆超出所述右弯折柱的顶部；
[0015]所述右侧端子固定柱与所述工装板本体可拆卸连接，所述右侧端子定位柱用于纵向插接电瓶线的右侧端子；
[0016]所述工装板本体的上表面覆盖有图纸层。
[0017]本专利技术通过优化工装板的结构，便于实现电瓶线两端的弯折结构的快速成型，通过线束左端弯折机构以及线束右端弯折机构的可拆卸，便于根据不同的图纸需求进行调整，通用性高。同时。通过，左侧端子固定柱以及右侧端子固定柱的结合，实现了端子与弯折处的相对位置的限位，大大的保证了加工精度，同时，保证了弯折的定位性。
[0018]进一步优选的，所述工装板本体包括中空腔体，所述中空腔体内安装有测试线路，所述测试线路包括串联设置的电源、电流表、电阻以及测试开关；
[0019]所述测试线路包括与所述螺纹孔个数相匹配的支路；
[0020]每个支路均安装有一个所述测试开关以及电阻，且每个支路的电阻阻值不同；
[0021]所述测试开关包括弹簧压板，所述弹簧压板位于所述螺纹孔的正下方；所述弹簧压板的下端连接有弹簧，所述弹簧的底部与所述中空腔体的底部相连；
[0022]所述测试开关包括相邻设置的滑轨，所述滑轨与所述弹簧压板滑动连接，且所述滑轨包括从上至下依次设置的绝缘部、导电部以及绝缘部；
[0023]所述滑轨的外围套设有导电件，以所述导电件作为所述测试开关接入所述测试线路的两端。
[0024]本专利技术通过在部件旋入螺纹孔后，下压弹簧压板，进而实现弹簧压板在下压过程中途径导电部，此时测量回路进行测试，通过电流表的数值获知安装部件的位置，当部件旋转到位时，弹簧压板位于绝缘部，实现这个测试开关的断开，此时，进行下一个部件的测量。
[0025]进一步优选的，所述左侧端子固定柱、所述左弯折柱以及所述右侧端子固定柱均包括竖直设置的杆体，所述杆体包括上下设置的光杆以及螺纹杆，所述螺纹杆与螺母螺纹连接，所述螺母与所述工装板本体相抵。
[0026]便于实现各个部件在工装板上的固定效果。
[0027]进一步优选的，所述左弯折导向柱的左立柱以及所述右弯折导向柱的右立柱均包括上下设置的光轴部以及螺纹部，所述螺纹部与抵住工装板本体的螺母螺纹连接。
[0028]进一步优选的，所述右弯折柱是中空套筒，所述中空套筒与所述螺母上下插接。
[0029]便于实现右弯折柱的相对固定。
[0030]进一步优选的，所述左侧端子固定柱位于所述左弯折柱的左前方，所述左弯折导向柱位于所述左弯折部的右后方；
[0031]所述左弯折导向柱与所述右侧端子固定柱左右设置；
[0032]所述右弯折导向柱位于所述右侧端子固定柱的右前方；
[0033]所述右弯折导向柱的右横杆从左至右倾斜向后。
[0034]便于实现布局。
[0035]进一步优选的，所述工装板本体上开设有左定位槽，所述左定位槽用于插接电瓶线的左侧端子，所述左定位槽与所述左侧端子固定柱相邻设置；
[0036]所述工装板本体开设有右定位槽，所述右定位槽用于插接电瓶线的右侧端子，所述右定位槽与所述右侧端子固定柱相邻设置。
[0037]提高对端子的固定效果。
[0038]进一步优选的，所述电瓶线包括从左至右顺序连接的左侧端子、第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部、第四弯折部以及右侧端子；
[0039]所述左弯折柱用于成型所述第一弯折部与所述第二弯折部之间的弯折角度；
[0040]所述左弯折导向柱的左横杆用于成型所述第二弯折部与所述第三弯折部之间的弯折角度；
[0041]所述右弯折导向柱的右横杆用于成型所述第三弯折部与所述第四弯折部之间的弯折角度；
[0042]所述右弯折柱用于成型所述第四弯折部。
[0043]有益效果:1)结构简单；2)弯折成型速度，3)便于组装，适用性强。4)适用于电瓶线这类多弯折角度的线束的快速弯折。
附图说明
[0044]图1为本专利技术具体实施例1的一种结构示意图；
[0045]图2为本专利技术具体实施例1电瓶线的一种结构示意图；
[0046]图3为本专利技术具体实施例1电瓶线的另一种结构示意图；
[0047]图4为本专利技术具体实施例2的局部结构示意图。
[0048]图中：1为工装板本体，2为侧端子固定柱，3为左弯折柱，4为左弯折导向柱，5为右侧端子固定柱，6为右弯折柱，7为右弯折导向柱，81为弹簧压片，82为弹簧，83为导电部，84为导电件，91为第一弯折部，92为第二弯折部，93为第三弯折部，94为第四弯折部，95为左侧端子，96为右侧端子。
具体实施方式
[0049]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。
[0050]参见图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电瓶线折弯工装板，包括工装板本体，其特征在于，所述工装板本体的左右两端安装有线束左端弯折机构以及线束右端弯折机构；所述线束左端弯折机构包括左侧端子固定柱、左弯折柱、左弯折导向柱；所述左弯折柱竖直设置，且可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左弯折导向柱呈L形弯折，所述左弯折导向柱可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左弯折导向柱包括竖直设置的左立柱以及水平设置的左横杆，所述左立柱与所述工装板本体可拆卸连接，所述左横杆为用于折弯处；所述左侧端子固定柱可拆卸安装在所述工装板本体上，所述左侧端子定位柱用于纵向插接电瓶线的左侧端子；所述线束右端弯折机构包括右侧端子固定柱、右弯折柱、右弯折导向柱；所述右弯折导向柱呈L形弯折，所述右弯折导向柱包括竖直设置的右立柱以及水平设置的右横杆，所述右横杆为用于折弯处；所述右弯折柱可拆卸安装在所述工装板本体上，且所述右弯折柱位于所述右立柱的外围，所述右横杆超出所述右弯折柱的顶部；所述右侧端子固定柱与所述工装板本体可拆卸连接，所述右侧端子定位柱用于纵向插接电瓶线的右侧端子；所述工装板本体的上表面覆盖有图纸层。2.根据权利要求1所述的汽车电瓶线折弯工装板，其特征在于：所述图纸层是图纸或者投影机投影出的光幕。3.根据权利要求1所述的汽车电瓶线折弯工装板，其特征在于：所述工装板本体上开设有矩阵式排布的螺纹孔，所述螺纹孔用于螺纹连接所述左侧端子固定柱、所述左弯折柱、所述左弯折导向柱、所述右侧端子固定柱、所述右弯折柱以及所述右弯折导向柱中的至少一个。4.根据权利要求3所述的汽车电瓶线折弯工装板，其特征在于：所述工装板本体包括中空腔体，所述中空腔体内安装有测试线路，所述测试线路包括串联设置的电源、电流表、电阻以及测试开关；所述测试线路包括与所述螺纹孔个数相匹配的支路；每个支路均安装有一个所述测试开关以及电阻，且每个支路的电阻阻值不同；所述测试开关包括弹簧压板，所述弹簧压板位于所述螺纹孔的正下方；所述弹簧压板的下端连接有弹簧，所述弹簧的底部与所述中空腔体的底部相连；所述测试开关包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小俊，席盼盼，何应超，石永胜，
申请(专利权)人：金亭汽车线束苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：