一种港口航道边坡防护结构制造技术

本实用新型专利技术属于港口防护装置技术领域，具体涉及一种港口航道边坡防护结构，包括安装板，安装板开设有安装孔，安装板设有第一方形套筒，第一方形套筒设有第二方形套筒，第一方形套筒与第二方形套筒之间设有限位组件，第二方形套筒设有抵接板，抵接板与安装板之间设有缓冲组件，抵接板设有装配板，装配板设有防护组件；防护组件包括方形滑块、伸缩套筒、减震弹簧、固定圆杆以及转动圆柱，装配板开设有方形滑槽，方形滑块设于方形滑槽，伸缩套筒设于方形滑槽，伸缩套筒设于方形滑块，转动圆柱套设于固定圆杆；该装置通过防护组件以及缓冲组件能够对船舶的碰撞进行缓冲，减缓船舶在停靠时与港口航道边坡之间的冲击，起到保护船舶的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种港口航道边坡防护结构


[0001]本技术属于港口防护装置
，具体涉及一种港口航道边坡防护结构。

技术介绍

[0002]船舶在进入港口准备停靠会受到海浪的影响而摇摆晃动，这种摇摆晃动会造成船舶对港口航道边坡的撞击，从而造成港口航道边坡的损坏，为了解决上述问题，在港口航道的边坡上会设置一些防护装置，较为常见的就是在港口的巷道内设置橡胶轮胎，利用橡胶轮胎形成港口护坡结构，但是橡胶轮胎的防护效果不佳，为此提供一种港口航道边坡防护结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种港口航道边坡防护结构，该装置通过防护组件以及缓冲组件能够对船舶的碰撞进行缓冲，减缓船舶在停靠时与港口航道边坡之间的冲击，起到保护船舶的作用。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种港口航道边坡防护结构，包括安装板，所述安装板四个转角处均开设有安装孔，所述安装板上端固定设有第一方形套筒，所述第一方形套筒内部滑动设有第二方形套筒，所述第一方形套筒与所述第二方形套筒之间设有限位组件，所述第二方形套筒上端固定设有抵接板，所述抵接板与所述安装板之间设有若干缓冲组件，所述抵接板上端前后两侧均固定设有装配板，两个所述装配板之间均匀设有若干防护组件；
[0006]所述防护组件包括两个方形滑块、两个伸缩套筒、两个减震弹簧、一个固定圆杆以及一个转动圆柱，两个所述装配板相对一端均开设有方形滑槽，两个所述方形滑块分别滑动设于两个所述方形滑槽内部，所述伸缩套筒下端固定设于所述方形滑槽内部的下端，所述伸缩套筒上端固定设于所述方形滑块的下端，所述减震弹簧固定设于方形滑块与所述方形滑槽之间，且所述减震弹簧套设于所述伸缩套筒外侧，所述固定圆杆固定设于两个所述方形滑块之间，所述转动圆柱转动套设于所述固定圆杆上，所述转动圆柱与所述固定圆杆之间设有定位件。
[0007]所述限位组件包括第一限位环以及第二限位环，所述第一限位环固定设于所述第一方形套筒内侧上端，所述第二限位环固定设于所述第二方形套筒内侧下端，所述第一限位环与所述第二限位环相匹配。第二限位环上端能够抵接着第一限位环的下端，防止第二方形套筒滑出第一方形套筒内部。
[0008]所述缓冲组件包括固定柱、阶梯滑动柱以及缓冲弹簧，所述固定柱固定设于所述抵接板下端，所述固定柱内部开设有阶梯滑槽，所述阶梯滑动柱滑动设于所述阶梯滑槽内部，所述缓冲弹簧固定设于所述抵接板与所述安装板之间，所述缓冲弹簧套设于所述固定柱以及所述阶梯滑动柱外侧。阶梯滑动柱能够在固定柱的阶梯滑槽内部滑动，并且阶梯滑动柱与阶梯滑槽能够实现自我限位，阶梯滑动柱只能够在阶梯滑槽内部上下滑动，且阶梯
滑动柱不会滑出阶梯滑槽内部，阶梯滑动柱与固定柱的滑动配合，能够防止缓冲弹簧偏移，对缓冲弹簧起到限位的作用，缓冲弹簧收缩能够对船舶的碰撞起到缓冲的作用。
[0009]所述固定柱下端固定装配有第一弹性缓冲垫。当固定柱向靠近安装板的方向移动时，第一弹性缓冲垫能够抵接着安装板，防止冲击过大，降低固定柱与安装板之间的硬性冲击。
[0010]所述定位件包括两个定位环，两个所述定位环分别固定设于所述固定圆杆前后两侧，两个所述定位环分别位于所述转动圆柱前后两侧。定位环能够对转动圆柱进行限位，使转动圆柱只能够在固定圆杆上转动，对转动圆柱起到限位的作用。
[0011]所述第一方形套筒上端固定装配有第二弹性缓冲垫。当抵接板向靠近安装板的方向移动时，第二弹性缓冲垫能够与抵接板抵接，防止冲击过大，降低第一方形套筒与抵接板之间的硬性冲击。
[0012]若干所述转动圆柱外侧均固定套设有防滑垫，若干所述防滑垫上均环形均匀设有若干防滑颗粒。防滑垫以及防滑颗粒能够增加转动圆柱与船舶外壳之间的摩擦阻力，使转动圆柱更易转动，能够降低转动圆柱与船舶外壳的剐蹭，防止船舶外壳被刮花。
[0013]该装置通过防护组件以及缓冲组件能够对船舶的碰撞进行缓冲，减缓船舶在停靠时与港口航道边坡之间的冲击，起到保护船舶的作用；船舶向安装板的方向挤压若干转动圆柱的同时，若干转动圆柱会在固定圆杆上转动，减少船舶对该防护结构水平于安装板的力，以此保护该防护结构，并且若干转动圆柱转动能够防止船舶外壳与若干转动圆柱直接摩擦，这样船舶外壳与若干转动圆柱撞击时，若干转动圆柱转动，不会将船舶外壳刮花，保护船舶外壳。
附图说明
[0014]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0015]图1为本技术实施例一种港口航道边坡防护结构的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的放大示意图；
[0017]图3为本技术实施例一种港口航道边坡防护结构的局部剖面结构示意图一；
[0018]图4为图3中B处的放大示意图；
[0019]图5为本技术实施例一种港口航道边坡防护结构的局部剖面结构示意图二；
[0020]图6为图5中C处的放大示意图。
[0021]安装板1、安装孔11、第一方形套筒12、第二方形套筒13、抵接板14、装配板15、方形滑块16、方形滑槽161、伸缩套筒17、减震弹簧18、固定圆杆19、转动圆柱21、第一限位环22、第二限位环23、固定柱24、阶梯滑动柱25、阶梯滑槽251、缓冲弹簧26、第一弹性缓冲垫27、定位环28、第二弹性缓冲垫29、防滑垫31、防滑颗粒311。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0023]如图1
‑
6所示，本技术的一种港口航道边坡防护结构，包括安装板1，安装板1四个转角处均开设有安装孔11，安装板1上端固定设有第一方形套筒12，第一方形套筒12内
部滑动设有第二方形套筒13，第一方形套筒12与第二方形套筒13之间设有限位组件，第二方形套筒13上端固定设有抵接板14，抵接板14与安装板1之间设有若干缓冲组件，抵接板14上端前后两侧均固定设有装配板15，两个装配板15之间均匀设有若干防护组件；
[0024]防护组件包括两个方形滑块16、两个伸缩套筒17、两个减震弹簧18、一个固定圆杆19以及一个转动圆柱21，两个装配板15相对一端均开设有方形滑槽161，两个方形滑块16分别滑动设于两个方形滑槽161内部，伸缩套筒17下端固定设于方形滑槽161内部的下端，伸缩套筒17上端固定设于方形滑块16的下端，减震弹簧18固定设于方形滑块16与方形滑槽161之间，且减震弹簧18套设于伸缩套筒17外侧，固定圆杆19固定设于两个方形滑块16之间，转动圆柱21转动套设于固定圆杆19上，转动圆柱21与固定圆杆19之间设有定位件。
[0025]限位组件能够防止第二方形套筒13滑出第一方形套筒12内部，第二方形套筒13与第一方形套筒12相匹配，使第二方形套筒13只能够在第一方形套筒12内部上下滑动；若干的缓冲组件能够在第二方形套筒13向下滑动时为抵接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口航道边坡防护结构，包括安装板，所述安装板四个转角处均开设有安装孔，其特征在于：所述安装板上端固定设有第一方形套筒，所述第一方形套筒内部滑动设有第二方形套筒，所述第一方形套筒与所述第二方形套筒之间设有限位组件，所述第二方形套筒上端固定设有抵接板，所述抵接板与所述安装板之间设有若干缓冲组件，所述抵接板上端前后两侧均固定设有装配板，两个所述装配板之间均匀设有若干防护组件；所述防护组件包括两个方形滑块、两个伸缩套筒、两个减震弹簧、一个固定圆杆以及一个转动圆柱，两个所述装配板相对一端均开设有方形滑槽，两个所述方形滑块分别滑动设于两个所述方形滑槽内部，所述伸缩套筒下端固定设于所述方形滑槽内部的下端，所述伸缩套筒上端固定设于所述方形滑块的下端，所述减震弹簧固定设于方形滑块与所述方形滑槽之间，且所述减震弹簧套设于所述伸缩套筒外侧，所述固定圆杆固定设于两个所述方形滑块之间，所述转动圆柱转动套设于所述固定圆杆上，所述转动圆柱与所述固定圆杆之间设有定位件。2.根据权利要求1所述的一种港口航道边坡防护结构，其特征在于：所述限位组件包括第一限位环以及第二限位环，所述第一限位环固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秋燕，
申请(专利权)人：湖南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：