一种多功能差速器及汽车制造技术

本发明专利技术属于差速器技术领域，特别是涉及一种多功能差速器及汽车，该多功能差速器包括差速组件和切换组件；差速组件包括连接汽车的第一半轴和第二半轴的行星齿轮排；切换组件包括输入轴和切换装置；输入轴切换装置选择性地结合行星齿轮排和输入轴；切换装置与行星齿轮排和输入轴均分离时，多功能差速器处于空转状态；切换装置同时与行星齿轮排以及输入轴结合时，多功能差速器处于同速状态；切换装置与输入轴结合，且切换装置与行星齿轮排分离时，多功能差速器处于差速状态。本发明专利技术中，该多功能差速器可以实现汽车正常差速行驶的功能的同时，还可以实现空转和同速的功能，从而提高了汽车的脱困能力和燃油经济性。汽车的脱困能力和燃油经济性。汽车的脱困能力和燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能差速器及汽车


[0001]本专利技术属于差速器
，特别是涉及一种多功能差速器及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，人们对汽车的需求不仅仅局限在交通工具上，人们对汽车的舒适性、燃油的经济性等都有了更高的追求。其中，差速器通常是由行星齿轮和太阳轮组成，行星轮和太阳轮的啮合可实现汽车左右轮端的差速功能，进而可实现汽车的正常行驶。现有技术中，现有技术中的差速器只能实现汽车的差速功能，但是不能实现对汽车车轮的锁止功能，不能满足汽车在过坑洼或被困等工况下，车轮端必须具有更强脱困能力的需求；另外，变速器的结构比较复杂，重量比较重，不利于汽车的其量化设置。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决了现有技术中变速器不能满足汽车在过坑洼或被困等工况下，车轮端脱困能力不强等技术问题，提供了一种多功能差速器及电动汽车。
[0004]鉴于以上问题，本专利技术实施例提供的一种多功能差速器包括差速组件和切换组件；所述差速组件包括连接汽车的第一半轴和第二半轴的行星齿轮排；所述切换组件包括输入轴和切换装置；所述切换装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能差速器，其特征在于，包括差速组件和切换组件；所述差速组件包括连接汽车的第一半轴和第二半轴的行星齿轮排；所述切换组件包括输入轴和切换装置；所述切换装置选择性地结合所述行星齿轮排和所述输入轴；所述切换装置与所述行星齿轮排和所述输入轴均分离时，所述多功能差速器处于空转状态；所述切换装置同时与所述行星齿轮排以及所述输入轴结合时，所述多功能差速器处于同速状态；所述切换装置与所述输入轴结合，且所述切换装置与所述行星齿轮排分离时，所述多功能差速器处于差速状态。2.根据权利要求1所述的多功能差速器，其特征在于，所述行星齿轮排包括第一行星齿轮排以及与所述第一行星齿轮排啮合的第二行星齿轮排；所述第一行星齿轮排包括第一太阳轮和多个第一行星轮；所述第二行星齿轮排包括第二太阳轮和多个第二行星轮；所述第一太阳轮与所有所述第一行星轮啮合；所述第二太阳轮与所有所述第二行星轮啮合；所述输入轴、所述第一太阳轮与所述第二太阳轮同轴设置；所述第一行星轮与所述第二行星轮数量相等且交错布置；每一个第一行星轮均与其相邻的一个第二行星轮啮合；每一个第二行星轮均与其相邻的一个第一行星轮啮合；所述差速组件还包括第一行星架和连接所述第一行星架的第二行星架；所述第二行星架上还设有用于容纳所述第二行星齿轮排的凹槽，所述第一行星架和所述第二行星架之间形成有用于安装所述第一行星齿轮排和所述第二行星齿轮排的安装空间。3.根据权利要求2所述的多功能差速器，其特征在于，所述差速组件还包括与所述第一太阳轮的中心轴平行设置的第一轴销和第二轴销，所述第一行星架上设有第一轴孔、第一销孔和第二销孔，所述第二行星架上设有第二轴孔、第三销孔和第四销孔；所述第一轴销的相对两端分别安装在所述第一销孔和所述第三销孔中，所述第一行星轮安装在所述第一轴销上；所述第二轴销的相对两端分别安装在所述第二销孔和所述第四销孔中，所述第二行星轮安装在所述第二轴销上；汽车的第一半轴穿过所述第一轴孔连...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，翟震，胡磊，熊雨超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：