座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆制造方法及图纸

本申请涉及座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆，涉及智能车辆技术领域。该座椅调节装置包括：第一测距传感器，位于车内顶部且朝向座椅设置；第二测距传感器，靠近踏板且朝向座椅设置；控制器，分别与第一测距传感器、第二测距传感器和座椅的调节机构连接，以根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，向调节机构发送座椅的位置调节指令。本申请实施例可提高座椅的调节效率和准确度，有利于快速启动车辆。有利于快速启动车辆。有利于快速启动车辆。

【技术实现步骤摘要】
座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆


[0001]本申请涉及智能车辆
，具体地，涉及一种座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆。

技术介绍

[0002]现有车辆座椅基本采用手动方式调节，其调节方式繁琐且调节准确度低，进而降低车辆的启动效率。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆。
[0004]根据本申请的第一方面，提供一种座椅调节装置，包括：
[0005]第一测距传感器，位于车内顶部且朝向座椅设置；
[0006]第二测距传感器，靠近踏板且朝向该座椅设置；
[0007]控制器，分别与该第一测距传感器、该第二测距传感器和该座椅的调节机构连接，以根据该第一测距传感器的检测结果和该第二测距传感器的检测结果，向该调节机构发送座椅的位置调节指令。
[0008]在一种实施方式中，该踏板包括油门踏板和刹车踏板，该第二测距传感器位于该油门踏板与该刹车踏板之间。
[0009]在一种实施方式中，该第二测距传感器位于该油门踏板与该刹车踏板之间的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅调节装置，其特征在于，包括：第一测距传感器，位于车内顶部且朝向座椅设置；第二测距传感器，靠近踏板且朝向所述座椅设置；控制器，分别与所述第一测距传感器、所述第二测距传感器和所述座椅的调节机构连接，以根据所述第一测距传感器的检测结果和所述第二测距传感器的检测结果，向所述调节机构发送座椅的位置调节指令。2.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述踏板包括油门踏板和刹车踏板，所述第二测距传感器位于所述油门踏板与所述刹车踏板之间。3.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述踏板包括离合踏板和油门踏板，所述第二测距传感器位于所述离合踏板与所述油门踏板之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅调节装置，其特征在于，所述控制器为车辆ECU，所述车辆ECU通过CAN总线与所述调节机构通讯连接。5.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅调节装置，其特征在于，所述第一测距传感器和所述第二测距传感器包括红外测距传感器。6.一种座椅调节方法，其特征在于，包括：根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，生成所述座椅的位置调节指令；其中，所述第一测距传感器位于车内顶部且朝向座椅设置，所述第二测距传感器靠近踏板且朝向所述座椅设置。7.根据权利要求6所述的座椅调节方法，其特征在于，根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，生成所述座椅的位置调节指令，包括：在识别到目标检测对象的情况下，根据所述第一测距传感器的检测结果确定第一距离，并根据所述第二测距传感器的检测结果确定第二距离；根据所述第一距离与预设的第一距离阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：马在忠，
申请(专利权)人：阿波罗智联北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：