一种一键式后排便携进出控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种一键式后排便携进出控制系统及方法。为了克服现有技术问题容易产生误动的问题，本发明专利技术公开了一种一键式后排便携进出控制系统，利用座椅便携开关即可控制座椅向前及向后移动，方便控制。还公开了一种一键式后排便携进出控制方法，加入了车速检测、重力检测以及防夹检测，提高系统的安全性；为座椅导轨建立坐标系，以坐标作为调整座椅位置的基础，方便计算，在调整座椅位置之前首先计算调整值，避免调整过程中需要持续检测座椅位置并与预设位置对比，加快调整速度，提升用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种一键式后排便携进出控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及汽车座椅控制领域，尤其涉及一种一键式后排便携进出控制系统及方法。

技术介绍

[0002]市场上一些跑车以及溜背造型的车型为双门设计，其后排乘客进入车辆只能通过将前排座椅调节到最前位置，然后通过前排座椅移开后的空间进入后排。一些中高端车型，尤其是3排座椅的车型，其第三排乘客进入车辆同样不方便。
[0003]通常用户都是通过手动调节前排座椅调节开关来达到自己想要的进入空间。有专利和车型在双门车辆以及高端双排座椅的车辆上设置老板按键，老板按键分为两个开关，一个开关按下控制前排座椅向前移动，另一个开关按下可以控制前排座椅向后移动，老板按键设置在前排座椅的肩部侧边或者后排车门上，方面后排乘客上车以及落座后对前排座椅的调节。通过调节前排座椅的调节开关，手动操作前排座椅调节开关需要用户弯腰操作，且耗费时间，体验很差。并且调节完上车后，无法将前排座位恢复，导致前排用户使用困扰。针对部分车型配有老板键，但老板键往往为双开关，上下车辆时需要长按前调老板键控制座椅向前运动，落座后需要长按后调老板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一键式后排便携进出控制系统，其特征在于，包括：座椅控制模块（1）：包括检测座椅位置信息的位置传感器、座椅调节电机、用于调节座椅的座椅调节开关、用于座椅便携进出调节的便携进出开关，通过检测便携进出开关控制座椅调节电机动作，通过位置传感器检测座椅位置信息。2.根据权利要求1所述的一种一键式后排便携进出控制系统，其特征在于，还包括：通讯模块（2）：与座椅控制模块（1）以及车速处理模块（3）连接，将数据发送至整车；车速处理模块（3）：检测整车车速，将整车车速状态通过通讯模块（2）发送至整车。3.根据权利要求1所述的一种一键式后排便携进出控制系统，其特征在于，所述座椅控制模块（1）还包括：重力传感器：检测座椅上是否有人乘坐。4.一种一键式后排便携进出控制方法，依赖于权利要求1至3中任意一条权利要求所述的一种一键式后排便携进出控制系统，其特征在于，包括如下步骤：A1：座椅控制模块（1）检测便携进出开关的有效性；若有效，则执行步骤A2；若无效，则执行步骤A1；A2：建立座椅导轨坐标系，检测座椅当前位置的坐标，将当前位置坐标储存为位置A；A3：座椅控制模块（1）检测当前是否满足座椅移动条件，若满足则执行步骤A4；若不满足则座椅不移动；A4：座椅控制模块（1）通过位置传感器判断座椅靠背是否在靠前位置；若否，则执行步骤A5; 若是，则移动座椅至舒适位置；A5：座椅控制模块（1）控制座椅及靠背向前运动；当座椅移动到最前位置后停止。5.根据权利要求4所述的一种一键式后排便携进出控制方法，其特征在于，所述步骤A2中的建立座椅导轨坐标系包括：以导轨最前端为坐标零点，导轨长度为L，以导轨作为坐标轴，以座椅中轴与导轨最前端的距离作为座椅当前位置的坐标；所述步骤A4中的靠前位置为坐标不大于0.1L的位置，将坐标0.1L存储为位置C的坐标。6.根据权利要求4所述的一种一键式后排便携进出控制方法，其特征在于，所述步骤A3中座椅移动条件包括：重力传感器检测到座椅上未坐人和车速处理模块（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小龙，周徐宁，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：