【技术实现步骤摘要】
浮动板组件、电池包和车辆
[0001]本专利技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种浮动板组件、电池包和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中,车辆行驶过程中在底部遇到障碍物时,碰撞冲击会传递给电池包的底壁,使电池包的底壁发生朝向电池组件方向的形变,碰撞冲击集中在电池组件的接触位置上,导致了电池组件上因某一点碰撞冲击过大而造成电池组件被损坏,增加了电池组件在碰撞过程中被损坏的风险。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种浮动板组件。浮动板组件适于在电池包的底壁发生碰撞形变时,将碰撞冲击均匀地传递至电池组件,以避免碰撞冲击集中于电池组件的某一点,从而提高了对电池组件的防护效果,有效地降低了电池组件在碰撞中被损坏的风险。
[0004]本专利技术还提出了一种具有上述浮动板组件的电池包。
[0005]本专利技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。
[0006]根据本专利技术的浮动板组件,所述浮动板组件用于电池包,并被配置在所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮动板组件(1),其特征在于,所述浮动板组件(1)用于电池包(2),并被配置在所述电池包(2)的底壁与所述电池包(2)的电池组件(3)之间,所述浮动板组件(1)包括:浮动板本体(11),所述浮动板本体(11)具有第一层结构(111)和第二层结构(112),所述第一层结构(111)与所述第二层结构(112)叠置,所述第一层结构(111)的背离所述第二层结构(112)的表面构造为底壁配合面(1111),所述第二层结构(112)的背离所述第一层结构(111)的表面构造为电池组件配合面(1121),所述第一层结构(111)构造为硬质层结构,所述第二层结构(112)构造为弹性层结构。2.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结构(111)的厚度大于所述第二层结构(112)的厚度。3.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结构(111)的厚度为h1,所述第二层结构(112)的厚度为h2,h1/h2满足关系式:0<h1/h2≤2。4.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结构(111)具有朝向所述第二层结构(112)的第一连接面(1112),所述第二层结构(112)具有朝向第一层结构(111)的第二连接面(1122),所述第一连接面(1112)的面积不大于所述第二连接面(1122)的面积。5.根据权利要求4所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第二连接面(1122)包括:正对面(1122a),所述正对面(1122a)与所述第一连接面(1112)正对;环绕面(1122b),所述环绕面(1122b)构造为环形面且设置于所述正对面(1122a)的外周沿。6.根据权利要求5所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第二层结构(112)还包括凸出部,所述凸出部设置于所述环绕面(1122b)的下侧且围绕于所述第一层结构(111)。7.根据权利要求5所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述环绕面(1122b)的面积为s1,所述第一连接面(1112)的面积为s2,s2/s1满足关系式:0<s1/s2≤0.12。8.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述浮动板本体(11)构造为多个且在所述电池包(2)的底壁与所述电池包(2)的电池组件(3)之间依次叠置。9.根据权利要求8所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述电池包(2)的底壁与所述电池组件(3)之间的距离为d,所述浮动板本体(11)的个数为n,所述第一层结构(111)的厚度为h1,所述第二层结构(112)的厚度为h2,n、h1、h2满足关系式:n≤d/(h1+h2)。10.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述浮动板组件(1)与所述电池包(2)的底壁固定或所述浮动板组件(1)与所述电池包(2)的底壁间隔设置。11.根据权利要求1-10中任意一项所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结构(111)构造为塑料件。12.根据权利要求1-10中任意一项所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第二层结构(112)构造为泡棉件。13.根据权利要求12所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述泡棉件构造为防静电泡棉。14.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结构(111)内的至少部分形成有减重腔。15.根据权利要求1所述的浮动板组件(1),其特征在于,所述第一层结...
【专利技术属性】
技术研发人员:任飞,张海建,刘默涵,孙艳,田旭光,赵立志,郑慧苗,苗志恒,于福成,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。