一种座椅面套缝纫边防褶皱结构、座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅面套缝纫边防褶皱结构、座椅及汽车，包括：第一面料，第一面料的两侧设置有第二面料，第二面料与第一面料相互靠近的一侧边缘相互缝合在第一面料的两侧形成两个缝纫翻边，拉伸层，拉伸层的两端分别与两个缝纫翻边连接，拉伸层能够使两个缝纫翻边向相互靠近的一侧翻折，该结构通过拉伸层使缝纫翻边相互靠近翻折，避免缝纫翻边两侧翻倒，使波浪褶皱出现，维持整体结构的平整，解决座椅面套缝纫边在拐弯处外观状态不好，极易出现褶皱的问题，提升座椅外观状态，又能满足座椅整椅装配的工业化生产节拍，提升效率。提升效率。提升效率。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅面套缝纫边防褶皱结构、座椅及汽车


[0001]本技术座椅面套缝纫
，更具体地，涉及一种座椅面套缝纫边防褶皱结构、座椅及汽车。

技术介绍

[0002]当前汽车座椅面套缝制及包覆均为工业化生产状态，由于在包覆过程中缝纫翻遍在流水线上按一定速度流转，缝纫翻边向左右偏移均无法通过工装控制，如果通过人工调整，则极大地降低了生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，该结构通过拉伸层使缝纫翻边相互靠近翻折，避免缝纫翻边两侧翻倒，使波浪褶皱出现，维持座套整体结构的平整，解决座椅面套缝纫边在拐弯处外观状态不好，极易出现褶皱的问题，提升座椅外观状态，又能满足座椅整椅装配的工业化生产节拍，提升效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，包括：
[0005]第一面料，所述第一面料的两侧设置有第二面料，所述第二面料与所述第一面料相互靠近的一侧边缘相互缝合在所述第一面料的两侧形成两个缝纫翻边；
[0006]拉伸层，所述拉伸层的两端分别与两个所述缝纫翻边连接，所述拉伸层能够使两个所述缝纫翻边向相互靠近的一侧翻折。
[0007]可选地，所述拉伸层为无纺布层。
[0008]可选地，所述第一面料的长度为L3，两个所述缝纫翻边之间的距离为L2，所述缝纫翻边的宽度为L0，L2＝L3
‑
(L0*2)。
[0009]可选地，所述拉伸层长度为L1，L0/3≥L1
>‑
L2≥0。
[0010]可选地，所述L0/3不大于3mm。
[0011]可选地，所述缝纫翻边对称设置于所述第一面料的两侧，所述拉伸层沿两个所述缝纫翻边的对称轴呈轴对称结构。
[0012]可选地，所述无纺布缝纫在所述第一面料上。
[0013]可选地，所述无纺布同时缝纫在所述第一面料和所述第二面料上。
[0014]本技术还提供一种座椅，包括：上述的座椅面套缝纫边防褶皱结构。
[0015]本技术还提供一种汽车，包括：上述的座椅。
[0016]本技术提供一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，其有益效果在于：
[0017]1、该结构通过拉伸层使缝纫翻边相互靠近翻折，避免缝纫翻边两侧翻倒，使波浪褶皱出现，维持整体结构的平整，解决座椅面套缝纫边在拐弯处外观状态不好，极易出现褶皱的问题，提升座椅外观状态，又能满足座椅整椅装配的工业化生产节拍，提升效率；
[0018]2、通过该结构的生产改善，此部分面套装配的生产效率将由3分钟加快到30s，效率提升六倍。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0021]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种座椅面套缝纫边防褶皱结构的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、第一面料；2、第二面料；3、拉伸层。
具体实施方式
[0024]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0025]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种座椅面套缝纫边防褶皱结构的结构示意图。
[0026]如图1所示，一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，包括：
[0027]第一面料1，第一面料1的两侧设置有第二面料2，第二面料2与第一面料1相互靠近的一侧边缘相互缝合在第一面料1的两侧形成两个缝纫翻边；
[0028]拉伸层3，拉伸层3的两端分别与两个缝纫翻边的连接，能够使两个缝纫翻边向靠内翻折。
[0029]具体的，第一面料1和第二面料2缝纫连接后形成缝纫翻边，通过缝纫翻边连接第一面料1和第二面料2，通过拉伸层3使缝纫翻边相互靠近翻折，避免缝纫翻边向两侧翻倒，使波浪褶皱出现，维持整体结构的平整。
[0030]在本实施例中，拉伸层3为无纺布层。
[0031]在本实施例中，第一面料1的长度为L3，两个缝纫翻边之间的距离为L2，缝纫翻边的宽度为L0，L2＝L3
‑
(L0*2)。
[0032]在本实施例中，拉伸层3长度为L1，L0/3≥L1
‑
L2≥0。
[0033]在本实施例中，L0/3不大于3mm。
[0034]具体的，0
‑
3mm使拉伸层3即能起到拉住缝纫翻边的作用，又不产生额外应力，产生不必要褶皱。
[0035]在本实施例中，缝纫翻边对称设置于第一面料1的两侧，拉伸层沿两个缝纫翻边的对称轴呈轴对称结构。
[0036]具体的，拉伸层3为矩形，两侧为等长，应力均匀，避免额外褶皱发生。
[0037]在本实施例中，无纺布缝纫在第一面料1上。
[0038]在本实施例中，无纺布同时缝纫在第一面料1和第二面料2上。
[0039]本技术还提供一种座椅，包括：上述的座椅面套缝纫边防褶皱结构。
[0040]本技术还提供一种汽车，包括：上述的座椅。
[0041]本实施例避免褶皱结构使用时，以安装使用为例，第一面料1和第二面料2缝纫之后，通过拉伸层3使第一面料1与第二面料2的缝纫翻边向相互靠近侧翻折，避免缝纫翻边向两侧翻倒，使波浪褶皱出现，维持整体结构的平整，解决座椅面套缝纫边在拐弯处外观状态不好，极易出现褶皱的问题，提升座椅外观状态，又能满足座椅整椅装配的工业化生产节拍，提升效率。
[0042]以上已经描述了本技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本
的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，其特征在于，包括：第一面料，所述第一面料的两侧设置有第二面料，所述第二面料与所述第一面料相互靠近的一侧边缘相互缝合在所述第一面料的两侧形成两个缝纫翻边；拉伸层，所述拉伸层的两端分别与两个所述缝纫翻边连接，所述拉伸层能够使两个所述缝纫翻边向相互靠近的一侧翻折。2.根据权利要求1所述的一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，其特征在于，所述拉伸层为无纺布层。3.根据权利要求1所述的一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，其特征在于，所述第一面料的长度为L3，两个所述缝纫翻边之间的距离为L2，所述缝纫翻边的宽度为L0，L2＝L3
‑
(L0*2)。4.根据权利要求3所述的一种座椅面套缝纫边防褶皱结构，其特征在于，所述拉伸层长度为L1，L0/3≥L1

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：