一种金属塞规车削工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工设备的技术领域，特别是涉及一种金属塞规车削工装，其能够使端面车刀与外圆车刀能够在沿着各自工作的方向进行进给切削工作时保持垂直稳定的状态，并且端面车刀和外圆车刀之间能够相互转换，减少装置换刀的次数，并代替紧固螺柱进行固定，提高装置的工作效率；包括第一固定板和两组切削装置，两切削装置均安装在第一固定板上；切削装置包括第一刀架、第一锁扣、第二刀架和第二锁扣，两组刀架的一端均铰接安装在第一固定板上，两组刀架的另一端分别设有第一放刀孔和第二放刀孔，端面车刀安装在第一放刀孔内，第一锁扣与第一刀架固定连接，外圆车刀安装在第二放刀孔内，第二锁扣与第二刀架固定连接。第二锁扣与第二刀架固定连接。第二锁扣与第二刀架固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种金属塞规车削工装


[0001]本技术涉及机械加工设备的
，特别是涉及一种金属塞规车削工装。

技术介绍

[0002]塞规车削工装是一种用于塞规车削的辅助装置，其在机械加工设备的领域中得到了广泛的使用；车床在对料棒进行加工时，需要对料棒的端面和圆柱面进行车削，在车削不同面的过程中，所使用的刀具也不相同，所以需要换刀，现有车床换刀过程，先把紧固螺柱旋拧下来，然后将刀架旋转或者更换刀具，然后再用紧固螺柱拧紧；现有的换刀方式繁琐麻烦，效率低，并且紧固螺柱的旋拧力度较大，易导致紧固螺柱发生滑扣的现象，导致装置使用性差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使端面车刀与外圆车刀能够在沿着各自工作的方向进行进给切削工作时保持垂直稳定的状态，并且端面车刀和外圆车刀之间能够相互转换，减少装置换刀的次数，并代替紧固螺柱进行固定，提高装置的工作效率的一种金属塞规车削工装。
[0004]本技术的一种金属塞规车削工装，包括固定板和两组切削装置，两切削装置均安装在固定板上；切削装置包括第一刀架、端面车刀、第一锁扣、第二刀架、外圆车刀、第二锁扣和紧固螺柱，第一刀架的一端铰接安装在固定板上，第一刀架的另一端设有第一放刀孔，端面车刀通过两组紧固螺柱固定安装在第一放刀孔内，第一锁扣与第一刀架固定连接，第二刀架的一端铰接安装在固定板上，第二刀架另一端设有第二铰接孔，外圆车刀通过两组紧固螺柱固定安装在第二放刀孔内，第二锁扣与第二刀架固定连接，第一锁扣与第二锁扣相互咬合，第一刀架和第二刀架之间通过拉紧装置保持相互接触的状态。
[0005]本技术的一种金属塞规车削工装，所述拉紧装置包括连接管、左钩、滑杆、挡板、弹簧和右钩，连接管左端固定设有左钩，滑杆穿过连接管右端，挡板固定安装在滑杆左端，并且挡板滑动安装在连接管内部，弹簧套装在滑杆上，并且滑杆处于连接管内部，右钩固定安装在滑杆右端面，第一刀架上设有第一连接柱，第二刀架上设有第二连接柱，左钩钩装在第一连接柱上，右钩钩装在第二连接柱上，第一刀架和第二刀架分别通过两组转换触发装置进行角度转换。
[0006]本技术的一种金属塞规车削工装，所述两组转换触发装置安装在固定板左右两端；转换触发装置包括固定座和拉杆，固定座安装在固定板上，拉杆穿过固定座，拉杆的一端设有滑柱，第一刀架和第二刀架上分别设有第一滑槽和第二滑槽，两组转换触发装置中拉杆上的滑柱分别与第一滑槽和第二滑槽滑动连接。
[0007]本技术的一种金属塞规车削工装，还包括拉板和两组拉簧，拉杆的另一端固定设有拉板，固定座与拉板之间通过两组拉簧连接。
[0008]本技术的一种金属塞规车削工装，还包括拉手，拉手固定安装在拉板上。
[0009]本技术的一种金属塞规车削工装，所述固定座，固定座上设有注油孔。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置第一锁扣和第二锁扣，第一锁扣和第二锁扣之间相互咬合，使第一刀架与第二刀架能够在沿着各自工作的方向进行进给切削工作时保持垂直稳定的状态，并且端面车刀和外圆车刀之间能够相互转换，减少装置换刀的次数，并代替紧固螺柱进行固定，提高装置的工作效率；通过设置弹簧，可使第一锁扣和第二锁扣能够时刻保持咬合自锁，减少装置在工作过程中，第一锁扣和第二锁扣之间发生脱扣的状态，提高装置的稳定性；通过设置拉杆，可对第一刀架和第二刀架进行强制拉动，使第一锁扣和第二锁扣脱扣，并进行端面车刀和外圆车刀之间工作状态的转换，提高装置工作性能；通过设置两组拉簧，能够使拉杆进行复位，而且能够提高第一锁扣与第二锁扣之间的咬合力度，提高装置的可靠性；通过设置拉手方便对拉杆进行拉动，提高装置的可操作性；固定座通过注油孔注油，能够减少固定座与拉杆之间相对运动使时产生的摩擦力，使装置运行平稳。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是第一锁扣与第二锁扣等连接的放大结构示意图；
[0013]图3是图1中A部局部放大结构示意图；
[0014]图4是图1中拉紧装置的放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、固定板；2、第一刀架；3、端面车刀；4、第一锁扣；5、第二刀架；6、外圆车刀；7、第二锁扣；8、紧固螺柱；9、连接管；10、左钩；11、滑杆；12、挡板；13、弹簧；14、右钩；15、第一连接柱；16、第二连接柱；17、固定座；18、拉杆；19、第一滑槽；20、第二滑槽；21、拉板；22、拉簧；23、拉手。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种金属塞规车削工装，包括固定板1和两组切削装置，两切削装置均安装在固定板1上；切削装置包括第一刀架2、端面车刀3、第一锁扣4、第二刀架5、外圆车刀6、第二锁扣7和紧固螺柱8，第一刀架2的一端铰接安装在固定板1上，第一刀架2的另一端设有第一放刀孔，端面车刀3通过两组紧固螺柱8固定安装在第一放刀孔内，第一锁扣4与第一刀架2固定连接，第二刀架5的一端铰接安装在固定板1上，第二刀架5另一端设有第二铰接孔，外圆车刀6通过两组紧固螺柱8固定安装在第二放刀孔内，第二锁扣7与第二刀架5固定连接，第一锁扣4与第二锁扣7相互咬合，第一刀架2和第二刀架5之间通过拉紧装置保持相互接触的状态；通过设置第一锁扣 4和第二锁扣7，第一锁扣4和第二锁扣7之间相互咬合，使第一刀架2 与第二刀架5能够在沿着各自工作的方向进行进给切削工作时保持垂直稳定的状态，并且端面车刀3和外圆车刀6之间能够相互转换，减少装置换刀的次数，并代替紧固螺柱进行固定，提高装置的工作效率。
[0018]本技术的一种金属塞规车削工装，所述拉紧装置包括连接管 9、左钩10、滑杆11、挡板12、弹簧13和右钩14，连接管9左端固定设有左钩10，滑杆11穿过连接管9右端，挡板
12固定安装在滑杆11左端，并且挡板12滑动安装在连接管9内部，弹簧13套装在滑杆11上，并且滑杆11处于连接管9内部，右钩14固定安装在滑杆11右端面，第一刀架2上设有第一连接柱15，第二刀架5上设有第二连接柱16，左钩10钩装在第一连接柱15上，右钩14钩装在第二连接柱16上，第一刀架2和第二刀架5分别通过两组转换触发装置进行角度转换；通过设置弹簧 13，可使第一锁扣4和第二锁扣7能够时刻保持咬合自锁，减少装置在工作过程中，第一锁扣4和第二锁扣7之间发生脱扣的状态，提高装置的稳定性。
[0019]本技术的一种金属塞规车削工装，所述两组转换触发装置安装在固定板1左右两端；转换触发装置包括固定座17和拉杆18，固定座17安装在固定板1上，拉杆18穿过固定座17，拉杆18的一端设有滑柱，第一刀架2和第二刀架5上分别设有第一滑槽19和第二滑槽20，两组转换触发装置中拉杆18上的滑柱分别与第一滑槽19和第二滑槽20 滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属塞规车削工装，其特征在于，包括固定板(1)和两组切削装置，两切削装置均安装在固定板(1)上；切削装置包括第一刀架(2)、端面车刀(3)、第一锁扣(4)、第二刀架(5)、外圆车刀(6)、第二锁扣(7)和紧固螺柱(8)，第一刀架(2)的一端铰接安装在固定板(1)上，第一刀架(2)的另一端设有第一放刀孔，端面车刀(3)通过两组紧固螺柱(8)固定安装在第一放刀孔内，第一锁扣(4)与第一刀架(2)固定连接，第二刀架(5)的一端铰接安装在固定板(1)上，第二刀架(5)另一端设有第二铰接孔，外圆车刀(6)通过两组紧固螺柱(8)固定安装在第二放刀孔内，第二锁扣(7)与第二刀架(5)固定连接，第一锁扣(4)与第二锁扣(7)相互咬合，第一刀架(2)和第二刀架(5)之间通过拉紧装置保持相互接触的状态。2.如权利要求1所述的一种金属塞规车削工装，其特征在于，所述拉紧装置包括连接管(9)、左钩(10)、滑杆(11)、挡板(12)、弹簧(13)和右钩(14)，连接管(9)左端固定设有左钩(10)，滑杆(11)穿过连接管(9)右端，挡板(12)固定安装在滑杆(11)左端，并且挡板(12)滑动安装在连接管(9)内部，弹簧(13)套装在滑杆(11)上，并且滑杆(11)处于连接管(9)内部，右钩(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳东柱，
申请(专利权)人：大连君洪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：