一种道路桥梁裂缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括：固定组件及至少一个第一支撑组件，固定组件用于固定设置于裂缝内；第一支撑组件包括第一支撑杆和角度调节机构；角度调节机构与固定组件固定连接，第一支撑杆的一端用于与裂缝内侧壁相抵；角度调节机构用于调节第一支撑杆与固定组件的夹角并锁定夹角大小；本实用新型专利技术提供的道路桥梁加固装置，能够调节自身尺寸以适应裂缝尺寸，增强适用性。增强适用性。增强适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固装置


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其是涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加。混凝土装置的道路和桥梁经过长期使用，路面或桥面上可能会出现裂缝，如果不及时进行修补会使道路和桥梁的损坏更加严重。
[0003]传统的支撑加固装置，一般是固定装置的安装件，放置在裂缝位置处，然后进行浇筑，但是由于路面裂缝的大小尺寸不一，传统的固定尺寸装置的加固安装件不能满足各种不同的需求，使用范围较小，适用性不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种道路桥梁加固装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够调节自身尺寸以适应裂缝尺寸，增强适用性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]本技术提供一种道路桥梁裂缝加固装置，包括：固定组件，用于固定设置于裂缝内；至少一个第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑杆和角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：包括：固定组件(10)，用于固定设置于裂缝(2)内；至少一个第一支撑组件(20)，所述第一支撑组件(20)包括第一支撑杆(21)和角度调节机构(22)；所述角度调节机构(22)与所述固定组件(10)固定连接，所述第一支撑杆(21)的一端用于与所述裂缝(2)内侧壁相抵；所述角度调节机构(22)用于调节所述第一支撑杆(21)与所述固定组件(10)的夹角并锁定所述夹角大小。2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述角度调节机构(22)包括固定盘(221)和定位组件(222)；所述固定盘(221)与所述固定组件(10)固定连接，所述固定盘(221)与所述第一支撑杆(21)转动连接，所述固定盘(221)上沿不同高度设置有多个定位孔(2211)，所述定位组件(222)与所述第一支撑杆(21)固定连接，且所述定位组件(222)能够伸入一个所述定位孔(2211)内以锁定所述夹角大小。3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述定位组件(222)包括定位螺杆(2221)和定位套杆(2222)，所述定位螺杆(2221)一端与所述第一支撑杆(21)固定连接，所述定位套杆(2222)套设于所述定位螺杆(2221)外周上并与所述定位螺杆(2221)螺纹连接；所述定位套杆(2222)能够相对所述定位螺杆(2221)转动以使自身伸入或抽出于所述定位孔(2211)。4.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述固定组件(10)包括固定筒(11)和固定杆(12)，所述固定杆(12)贯穿所述固定筒(11)的顶壁(111)和底壁(112)，且所述固定杆(12)穿过所述底壁(112)的一端用于插入所述裂缝(2)的路基(3)内；所述固定盘(221)与所述固定筒(11)的外壁固定连接。5.根据权利要求4所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述固定杆(12)包括同轴设置的螺纹杆(121)和钻杆(122)；所述钻杆(122)一端与所述螺纹杆(121)一端通过设置于所述固定筒(11)内部的活塞块(113)固定连接，所述螺纹杆(121)和所述钻杆(122)分别与所述顶壁(111)和所述底壁(112)转动连接，所述钻杆(122)的钻头伸出于所述底壁(112)并用于钻接于所述路基(3)。6.根据权利要求5所述的道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述螺纹杆(121)外周固定套设有圆台(13)，所述圆台(13)与所述螺纹杆(121)同轴设置，所述圆台(13)的小径...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦文韬，吕展华，廖克振，吴翔，吴定轩，李长富，周倩，姚明达，朱汝勇，廖才千，
申请(专利权)人：广西建工集团冶金建设有限公司，
类型：新型
国别省市：