两档变速转换结构及用于模型车的动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两档变速转换结构，包括：两档变速转换结构，包括：第一齿轮组，所述第一齿轮组上设有第一输入齿轮和第一输出齿轮，所述第一输入齿轮与提供动力输出的驱动装置连接；第二齿轮组，所述第二齿轮组上设有第二输入齿轮和第二输出齿轮，所述第二输入齿轮与第一输出齿轮连接；输出组件，所述输出组件包括有输出轴和套齿，所述第一输出齿轮与第二输出齿轮分别位于输出轴的延伸方向上，所述套齿可沿着输出轴的延伸方向滑动地套设在所述输出轴上，并位于所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮之间；能够随着用户的控制，将驱动装置中的机械能选择性的通过两个不同的挡位输出到转轴上。输出到转轴上。输出到转轴上。

【技术实现步骤摘要】
两档变速转换结构及用于模型车的动力总成


[0001]本技术涉及模型车领域技术，特别涉及一种两档变速转换结构及用于模型车的动力总成。

技术介绍

[0002]车模即汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对汽车模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。车模因为其真实的再现原车主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是汽车文化，具有很高的收藏价值。
[0003]大部分的汽车模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两档变速转换结构，其特征在于，包括：第一齿轮组，所述第一齿轮组上设有第一输入齿轮和第一输出齿轮，所述第一输入齿轮与所述第一输出齿轮传动连接，所述第一输入齿轮与提供动力输出的驱动装置连接；第二齿轮组，所述第二齿轮组上设有第二输入齿轮和第二输出齿轮，所述第二输入齿轮与所述第二输出齿轮传动连接，所述第二输入齿轮与第一输出齿轮连接；输出组件，所述输出组件包括有输出轴和套齿，所述第一输出齿轮与第二输出齿轮分别位于输出轴的延伸方向上，所述套齿可沿着输出轴的延伸方向滑动地套设在所述输出轴上，并位于所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮之间，其中，当所述套齿滑动地靠近并与所述第一输出齿轮连接时，所述第一输出齿轮能够通过套齿带动所述输出轴转动，当所述套齿滑动地靠近并与所述第二输出齿轮连接时，所述第二输出齿轮能够通过套齿带动所述输出轴转动。2.根据权利要求1所述的两档变速转换结构，其特征在于，所述第二齿轮组包括有传动轴和第一传动齿轮，所述第一传动齿轮和第二输入齿轮均固定在所述传动轴上，所述第二输出齿轮可转动地套设在所述输出轴上，所述第二输入齿轮与所述第一输出齿轮啮合，所述第一传动齿轮与第二输出齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的两档变速转换结构，其特征在于，所述第二输入齿轮与第一传动之间设有限位弹簧，所述限位弹簧套设在所述传动轴上。4.根据权利要求2所述的两档变速转换结构，其特征在于，所述传动轴上设有第一插销和第二插销，所述第二输入齿轮与所述第一插销卡合，所述第一传动齿轮与所述第二插销卡合。5.根据权利要求1所述的两档变速转换结构，其特征在于，所述第一齿轮组包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坤，
申请(专利权)人：佛山市正泽模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：