一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，包括箱体，所述箱体的底部内壁上分别固定安装有第一支撑板和第二支撑板，且第一支撑板的顶部等间距放置有三个齿轮轴，三个齿轮轴均与第二支撑板的顶部相接触，三个齿轮轴上分别固定套设有小齿轮、中齿轮和大齿轮，且中齿轮分别与小齿轮和大齿轮相啮合，所述箱体的顶部螺纹连接有盖板，且盖板的底部等间距安装有三个定位组件，三个定位组件分别与小齿轮、中齿轮和大齿轮相配合。本实用新型专利技术通过解除盖板与箱体进行连接，以此能够实现小齿轮、中齿轮和大齿轮同步进行拆卸，所以在对小齿轮、中齿轮和大齿轮进行保养维护时能够具有良好的方便性。能够具有良好的方便性。能够具有良好的方便性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器


[0001]本技术涉及一种齿轮减速器，具体地说，是涉及一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器。

技术介绍

[0002]齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
[0003]目前的齿轮减速器的内部齿轮的固定方式都是采用传统的螺栓定位，并且各个齿轮均是独立安装，在后期进行维护时，往往在拆卸时会比较麻烦，所以我们提出一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，以解决现有齿轮减速器内的各个齿轮均是独立安装，在后期进行维护时，往往在拆卸时会比较麻烦的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，包括箱体，所述箱体的底部内壁上分别固定安装有第一支撑板和第二支撑板，且第一支撑板的顶部等间距放置有三个齿轮轴，三个齿轮轴均与第二支撑板的顶部相接触，三个齿轮轴上分别固定套设有小齿轮、中齿轮和大齿轮，且中齿轮分别与小齿轮和大齿轮相啮合，所述箱体的顶部螺纹连接有盖板，且盖板的底部等间距安装有三个定位组件，三个定位组件分别与小齿轮、中齿轮和大齿轮相配合。
[0007]为了实现对小齿轮、中齿轮和大齿轮同步进行限位，所述定位组件包括安装杆、移动罩和移动杆，且安装杆、移动罩和移动杆的数量均为两个，两个安装杆的顶端均与盖板的底部固定连接，且移动罩滑动套设在安装杆上，所述移动杆贯穿移动罩并与移动罩横向滑动连接，两个移动杆相互靠近的一端均固定安装有弧形挡板，且六个弧形挡板分别两两与小齿轮、中齿轮和大齿轮相夹装。
[0008]为了实现对三个齿轮轴同步进行压紧，所述移动罩的底部固定安装有弧形支撑板，且位于同一个定位组件上的两个弧形支撑板均与同一个齿轮轴的顶部相接触。
[0009]为了实现实现安装杆与移动杆进行联动，所述安装杆的底端固定安装有连接板，所述移动罩的一侧内壁上开设有滑孔，且连接板的一侧贯穿滑孔并延伸至箱体内，所述连接板的底部一侧转动连接有位于箱体内的连杆，且连杆的底端与移动杆的顶部转动连接。
[0010]为了实现对移动杆进行稳定的限位，所述连接板的底部固定安装有位于移动罩内的定位销，且移动罩上开设有移动孔，所述移动杆贯穿移动孔，所述定位销的底端延伸至移动孔内并与移动杆活动卡装。
[0011]为了实现方便对小齿轮、中齿轮和大齿轮同步进行解除限位，所述安装杆上套设
有位于移动罩内的拉伸弹簧，且拉伸弹簧的顶端和底端分别与移动罩的内壁和连接板的顶部固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置的三个定位组件能够在将小齿轮、中齿轮和大齿轮分别套装在三个齿轮轴上时，能够分别同时对小齿轮、中齿轮和大齿轮进行稳定的夹紧定位，使得中齿轮能够分别与小齿轮和大齿轮稳定的啮合传动；
[0014]2、本技术中，在需要对小齿轮、中齿轮和大齿轮进行保养维护时，此时可解除盖板与箱体的螺纹连接，之后可将盖板向上移动，此时安装杆便会失去压力，能够向上进行移动，在安装杆向上进行移动时，定位销随着安装杆向上进行移动，便可解除对移动杆的定位，能够通过连杆拉动移动杆进行横向移动，此时能够使得弧形挡板向移动罩的一侧进行移动，小齿轮、中齿轮和大齿轮便会同时解除限位，并且三个齿轮轴也会失去限位，即可将三个齿轮轴连同小齿轮、中齿轮和大齿轮一起取出箱体，方便进行拆卸保养。
[0015]本技术通过解除盖板与箱体进行连接，以此能够实现小齿轮、中齿轮和大齿轮同步进行拆卸，所以在对小齿轮、中齿轮和大齿轮进行保养维护时能够具有良好的方便性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器的结构主视图；
[0017]图2为本技术所述一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器的结构侧视图；
[0018]图3为本技术所述一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器的箱体内部结构三维图；
[0019]图4为本技术所述一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器的附图2中A部分结构示意图。
[0020]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
[0021]1‑
箱体，2
‑
第一支撑板，3
‑
第二支撑板，4
‑
齿轮轴，5
‑
小齿轮， 6
‑
中齿轮，7
‑
大齿轮，8
‑
盖板，9
‑
安装杆，10
‑
移动罩，11
‑
连接板，12
‑
定位销，13
‑
移动杆，14
‑
连杆，15
‑
弧形挡板，16
‑
弧形支撑板， 17
‑
拉伸弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，包括箱体1，箱体1的底部内壁上分别固定安装有第一支撑板2和第二支撑板3，且第一支撑板2的顶部等间距放置有三个齿轮轴4，三个齿轮轴4均与第二支撑板3的顶部相接触，三个齿轮轴4上分别固定套设有小齿轮5、中齿轮6和大齿轮7，且中齿轮6分别与小齿轮5 和大齿轮7相啮合，箱体1的顶部螺纹连接有盖板8，且盖板8的底部等间距安装有三个定位组件，三个定位组件分别与小齿轮5、中齿轮6和大齿轮7相配合。
[0025]本技术中，小齿轮5为硬面齿轮、中齿轮6为中硬面齿轮，大齿轮7为软面齿轮。
[0026]实施例2
[0027]本实施例与实施例1的不同点在于，为了实现对小齿轮5、中齿轮6和大齿轮7同步进行限位，定位组件包括安装杆9、移动罩10 和移动杆13，且安装杆9、移动罩10和移动杆13的数量均为两个，两个安装杆9的顶端均与盖板8的底部固定连接，且移动罩10滑动套设在安装杆9上，移动杆13贯穿移动罩10并与移动罩10横向滑动连接，两个移动杆13相互靠近的一端均固定安装有弧形挡板15，且六个弧形挡板15分别两两与小齿轮5、中齿轮6和大齿轮7相夹装；为了实现对三个齿轮轴4同步进行压紧，移动罩10的底部固定安装有弧形支撑板16，且位于同一个定位组件上的两个弧形支撑板 16均与同一个齿轮轴4的顶部相接触；为了实现实现安装杆9与移动杆13进行联动，安装杆9的底端固定安装有连接板11，移动罩10 的一侧内壁上开设有滑孔，且连接板11的一侧贯穿滑孔并延伸至箱体1内，连接板11的底部一侧转动连接有位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部内壁上分别固定安装有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，且第一支撑板(2)的顶部等间距放置有三个齿轮轴(4)，三个齿轮轴(4)均与第二支撑板(3)的顶部相接触，三个齿轮轴(4)上分别固定套设有小齿轮(5)、中齿轮(6)和大齿轮(7)，且中齿轮(6)分别与小齿轮(5)和大齿轮(7)相啮合，所述箱体(1)的顶部螺纹连接有盖板(8)，且盖板(8)的底部等间距安装有三个定位组件，三个定位组件分别与小齿轮(5)、中齿轮(6)和大齿轮(7)相配合。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的软齿面、中硬齿面齿轮减速器，其特征在于：所述定位组件包括安装杆(9)、移动罩(10)和移动杆(13)，且安装杆(9)、移动罩(10)和移动杆(13)的数量均为两个，两个安装杆(9)的顶端均与盖板(8)的底部固定连接，且移动罩(10)滑动套设在安装杆(9)上，所述移动杆(13)贯穿移动罩(10)并与移动罩(10)横向滑动连接，两个移动杆(13)相互靠近的一端均固定安装有弧形挡板(15)，且六个弧形挡板(15)分别两两与小齿轮(5)、中齿轮(6)和大齿轮(7)相夹装。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，车元龙，冯海，
申请(专利权)人：阿坝矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：