一种适用于铁轨的纠偏机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于铁轨的纠偏机构，包括固定支架，其平行活动连接在地面顶部，且固定支架的底部固定连接有驱动轮，并且固定支架的边侧固定安装有连接板，而且连接板的内部垂直贯穿转动连接有转杆。该适用于铁轨的纠偏机构，通过设置的外壳体和内壳体，使得两个检测支架的间距便于工作人员进行调整，当工作人员需要检测两根钢轨的间距或是两个轨道的间距是否符合标准时能够更加方便，通过设置的刻度尺，使工作人员在调节两个检测支架的间距时能够更加精准，通过设置的第二限位杆，使内壳体的延伸长度确认时第二限位杆能够将内壳体牢牢限制在外壳体内，避免了工作人员在对铁轨进行检测时内壳体发生移动造成检测数据产生误差的情况发生。据产生误差的情况发生。据产生误差的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于铁轨的纠偏机构


[0001]本技术涉及纠偏机构
，具体为一种适用于铁轨的纠偏机构。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，由于两条钢轨的间距是固定的，所以工作人员在铺设铁轨时一般会使用纠偏机构来避免两条钢轨之间的间距发生变化，但其装置还是存在一定的缺陷；
[0003]1、现有的纠偏机构不便对其自身间距进行调整，导致工作人员需要对两条铁轨的间距进行调节控制时，往往需要花费大量的时间对纠偏机构的间距进行调整，进而给使用者的使用带来一些不便。
[0004]2、现有的纠偏机构不便进行收纳，导致工作人员在使用完毕后往往需要花费大量的时间来对纠偏机构进行拆卸，进而对工作人员的检测进度带来一定的干扰，并且当工作人员下次使用纠偏机构时又需要花费大量的时间进行组装，进而存在一定的使用缺陷。
[0005]针对上述问题，急需在原有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁轨的纠偏机构，其特征在于，包括：固定支架(1)，其平行活动连接在地面顶部，且固定支架(1)的底部固定连接有驱动轮(2)，并且固定支架(1)的边侧固定安装有连接板(3)，而且连接板(3)的内部垂直贯穿转动连接有转杆(4)，并且转杆(4)的外壁固定连接有环形板(5)，而且环形板(5)的顶部卡合连接有第一限位杆(6)，并且第一限位杆(6)垂直贯穿活动连接在连接板(3)的内部；外壳体(7)，其固定连接在所述转杆(4)的底部，且外壳体(7)的底部设置有固定条(8)，并且固定条(8)的边侧固定连接有连接条(9)，而且连接条(9)的内部垂直贯穿转动连接有伸缩杆(10)，并且伸缩杆(10)的内部垂直贯穿卡合连接有第三限位杆(11)，而且第三限位杆(11)的底部固定连接有检测支架(12)，并且固定条(8)的底部固定安装有辅助轮(15)；稳定支架(13)，其设置在所述检测支架(12)的内部，且检测支架(12)的内壁固定连接有复位弹簧(14)，并且复位弹簧(14)的另一端与稳定支架(13)的边侧固定连接，而且检测支架(12)的边侧固定安装有触发式警报器(16)。2.根据权利要求1所述的一种适用于铁轨的纠偏机构，其特征在于：所述外壳体(7)还包括：T形滑条(71)，其前后滑动连接在所述外壳体(7)的底部内壁上；内壳体(72)，其固定连接在所述T形滑条(71)的顶部；第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：常玉婷，
申请(专利权)人：烟台和美液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：