一种控制器、电机及车辆制造技术

本公开涉及一种控制器、电机及车辆，其中，所述控制器包括控制器壳体、IGBT组件、散热器、直流支撑电容器和驱动电路板，所述IGBT组件、所述散热器、所述直流支撑电容器和所述驱动电路板均设置在所述控制器壳体内，所述IGBT组件和所述直流支撑电容器均与所述散热器导热接触，所述IGBT组件集成固定在所述散热器上，所述驱动电路板固定于所述IGBT组件上。本公开中IGBT组件和直流支撑电容器共用一个散热器，简化了控制器的散热结构，提高了控制器的空间利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器、电机及车辆


[0001]本公开涉及车辆散热
，具体地，涉及一种控制器、电机及车辆。

技术介绍

[0002]电机控制器由IGBT、直流支撑电容和壳体等组成，IGBT通过IGBT的散热结构进行散热。其中，直流支撑电容虽然发热较小，但由于电机控制器内部温度较高，通常情况下只允许直流支撑电容芯子处温升低于15K，因此，直流支撑电容也需要进行散热处理。目前，通常采用在IGBT散热水道外增加直流支撑电容的散热水道，对直流支撑电容的安装面进行冷却，不仅空间利用率低，还使电机控制器的散热结构更复杂。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种控制器、电机及车辆，IGBT组件和直流支撑电容器共用一个散热器，简化了控制器的散热结构，提高了控制器的空间利用率。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种控制器，包括控制器壳体、IGBT组件、散热器、直流支撑电容器和驱动电路板，所述IGBT组件、所述散热器、所述直流支撑电容器和所述驱动电路板均设置在所述控制器壳体内，所述IGBT组件和所述直流支撑电容器均与所述散热器导热接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，包括控制器壳体(11)、IGBT组件(13)、散热器(15)、直流支撑电容器(17)和驱动电路板(19)，所述IGBT组件(13)、所述散热器(15)、所述直流支撑电容器(17)和所述驱动电路板(19)均设置在所述控制器壳体(11)内，所述IGBT组件(13)和所述直流支撑电容器(17)均与所述散热器(15)导热接触，所述IGBT组件(13)集成固定在所述散热器(15)上，所述驱动电路板(19)固定于所述IGBT组件(13)上。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述IGBT组件(13)、所述散热器(15)和所述直流支撑电容器(17)沿上下方向层叠设置，所述散热器(15)的上表面与所述IGBT组件(13)导热接触，所述散热器(15)的下表面与所述直流支撑电容器(17)导热接触。3.根据权利要求1或2所述的控制器，其特征在于，所述IGBT组件(13)包括IGBT模块(131)和压板(133)，所述压板(133)上形成有第一通孔，所述压板(133)、所述IGBT模块(131)和所述散热器(15)沿上下方向层叠设置，所述压板(133)抵压在所述IGBT模块(131)上，第一紧固件穿过所述第一通孔并与所述散热器(15)连接。4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述IGBT组件(13)还包括密封圈(135)，所述散热器(15)上形成有多个限位凹槽，所述IGBT模块(131)放置在所述限位凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓鑫，熊建，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：