一种气密封性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气密封性检测装置，所述检测装置包括压紧单元和支撑单元，所述压紧单元包括上架体、气缸组以及与所述气缸组连接的密封板；支撑单元包括下架体、工装、滑台以及固定机构和顶升机构；所述下架体上还设置有一让位机构，所述让位机构能够将所述工装推动至所述滑台上，本实用新型专利技术设置有同步顶升机构，能够同步将工件顶起，防止工件顶升不到位，定位不准的情况发生；本实用新型专利技术还设置有车轮组，能够对轮子的高地进行调节，从而适用于地面不平的工作环境。面不平的工作环境。面不平的工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种气密封性检测装置


[0001]本技术涉及电池底托生产用检测设备领域，特别涉及一种气密封性检测装置。

技术介绍

[0002]目前新能源汽车行业快速发展，电池包的产量和种类也越来越多，而电池底托是电池的承载和保护最关键的组件，其密封性能将决定电池使用安全性能和使用寿命，目前由于电池底托外形较大、形状较复杂，焊道较多、焊后严重变形等原因导致焊接后无法检测其气密封，未经密封性精测或者不合理检测就投入使用的电池底托存在严重安全隐患，同时也会减少电池的使用寿命；因此需要设计一种气密封性检测装置。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种气密封性检测装置，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]一种气密封性检测装置，所述检测装置包括：
[0005]压紧单元，包括上架体、气缸组以及与所述气缸组连接的密封板；
[0006]支撑单元，包括下架体、滑动设置在所述下架体上的滑板、设置在所述滑板上的工装、设置在所述下架体一侧的滑台以及设置在所述工装上的固定机构和顶升机构；
[0007]所述下架体上还设置有一让位机构，所述让位机构能够将所述滑板和所述工装推动至所述滑台上。
[0008]较佳的，所述让位机构包括：
[0009]安装轴，其转动设置在所述下架体上，所述安装轴上设置有齿轮一和齿轮二；
[0010]气缸一，其固定设置在所述下架体上，所述气缸一的输出端连接有齿条板一，所述齿条板一与所述齿轮一啮合连接；以及
[0011]齿条板二，其一端与所述滑板固定连接，所述齿条板二与所述齿轮二啮合连接。
[0012]较佳的，所述齿轮二的直径大于所述齿轮一的直径。
[0013]较佳的，所述气缸组包括两个气缸二以及若干个气缸三，所述气缸二和所述气缸三均固定设置在所述上架体上；
[0014]两个所述气缸二位于所述上架体的中间位置处，且两个所述气缸二的输出端与所述密封板连接；
[0015]若干个所述气缸三间隔分布在所述上架体上，所述气缸三的输出端能够抵触在所述密封板上。
[0016]较佳的，所述顶升机构包括分别设置在所述工装四角处的四个顶升组，所述顶升组包括固定设置在所述工装上的安装座以及设置在所述安装座上的气缸四和电磁阀。
[0017]较佳的，固定机构包括对称设置在所述工装上的若干个气缸五。
[0018]较佳的，所述工装的上侧和所述密封板的下侧均设置有密封条组件，所述密封条组件包括密封条以及用于固定密封条的内固定条和外固定条，所述密封条的材质为硅胶。
[0019]较佳的，所述滑板上还设置有若干个气缸六，所述气缸六位于所述工装的下方，所述气缸六的顶部设置有牛眼轮，所述气缸六能够推动所述牛眼轮抵触在所述工装的下侧上；
[0020]所述滑板上还设置有用于给所述工装进行定位的V型块和定位销，所述工装上开设有分别与所述V型块和所述定位销配合的定位槽和定位孔。
[0021]较佳的，还包括快换小车，所述快换小车通过定位结构设置在所述下架体的一侧，所述定位结构包括固定设置在所述下架体上的定位块、固定设置在所述快换小车上的连接块以及插接在所述定位块和所述连接块上的固定销；
[0022]所述快换小车的底部四角处均设置有车轮组，所述车轮组包括安装在所述快换小车底部的安装板以及安装在所述安装板上的车轮，所述车轮通过螺栓可拆卸地设置在所述安装板上，所述安装板上还开设有高度不同的多个安装孔，且所述安装孔能够与螺栓配合；
[0023]所述快换小车上设置有滚轮条，所述工装上开设有与所述滚轮条配合的快换口。
[0024]较佳的，还包括导向机构，所述导向机构包括固定设置在所述工装4上的导杆41、设置在所述密封板2上的轴承套42以及设置在所述轴承套42顶部的密封片43，所述密封片43和所述导杆41可通过螺栓固定连接。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有快换小车，能够便于更换不同的工装，以此来适用于不同规格、尺寸的电池底托的气密性检测，解决了现有技术中的气密性检测装置存在的检测尺寸单一的问题；
[0026]本申请还设置有同步顶升机构，能够同步将工件顶起，防止工件顶升不到位，定位不准的情况发生；
[0027]本申请还设置有导向机构，能够对密封板进行导向定位，提高设备的检测精度；
[0028]本申请还设置有车轮组，能够对轮子的高地进行调节，从而适用于地面不平的工作环境。
[0029]本申请还设置有让位机构，从而使得气缸一可以采用小行程气缸，来实现大行程的移动，整体设计结构更紧凑，效果更好，较之现有技术中使用电动行程调节机构的方式成本也更低；
[0030]本申请还设有密封条组件，能够对密封条进行限位，又能够保证密封条的支撑强度，提高密封效果。
附图说明
[0031]图1为本技术的结构示意图；
[0032]图2为本技术的压紧单元的结构示意图；
[0033]图3为本技术的支撑单元的结构示意图；
[0034]图4为本技术的图3的A处局部放大图；
[0035]图5为本技术的滑板的结构示意图；
[0036]图6为本技术的让位机构的结构示意图；
[0037]图7为本技术的快换小车的结构示意图；
[0038]图8为本技术的顶升机构的结构示意图；
[0039]图9为本技术的图1的B处局部放大图；
[0040]图10为本技术的工装的结构示意图；
[0041]图11为本技术的图10的C处局部放大图；
[0042]图12为本技术的密封条组件的剖视图。
[0043]附图标记说明：
[0044]1、上架体，2、密封板，3、下架体，4、工装，5、滑台，6、快换小车，7、安装轴，8、齿轮一，9、齿轮二，10、齿条板一，11、齿条板二，12、气缸一，21、气缸二，22、气缸三，23、安装座，24、气缸四，25、电磁阀，26、气缸五，27、密封条，271、内固定条，272、外固定条，28、气缸六，29、牛眼轮，30、V型块，31、定位块，32、连接块，33、固定销，34、安装板，35、车轮，36、滚轮条，37、滑板，38、定位销，39、限位块，40、锁紧机构，41、导杆，42、轴承套，43、密封片。
具体实施方式
[0045]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0046]如图1至图12所示，本技术实施例提供的一种气密封性检测装置，所述检测装置包括：
[0047]压紧单元，包括上架体1、气缸组以及与所述气缸组连接的密封板2；以及
[0048]支撑单元，包括下架体3、滑动设置在所述下架体上的滑板37、设置在所述滑板37上的工装4、设置在所述下架体3一侧的滑台5以及设置在所述工装4上的固定机构和顶升机构；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气密封性检测装置，其特征在于，所述检测装置包括：压紧单元，包括上架体、气缸组以及与所述气缸组连接的密封板；以及支撑单元，包括下架体、滑动设置在所述下架体上的滑板、设置在所述滑板上的工装、设置在所述下架体一侧的滑台以及设置在所述工装上的固定机构和顶升机构；所述下架体上还设置有一让位机构，所述让位机构能够将所述滑板和所述工装推动至所述滑台上。2.如权利要求1所述的一种气密封性检测装置，其特征在于，所述让位机构包括：安装轴，其转动设置在所述下架体上，所述安装轴上设置有齿轮一和齿轮二；气缸一，其固定设置在所述下架体上，所述气缸一的输出端连接有齿条板一，所述齿条板一与所述齿轮一啮合连接；以及齿条板二，其一端与所述滑板固定连接，所述齿条板二与所述齿轮二啮合连接。3.如权利要求2所述的一种气密封性检测装置，其特征在于，所述齿轮二的直径大于所述齿轮一的直径。4.如权利要求1所述的一种气密封性检测装置，其特征在于，所述气缸组包括两个气缸二以及若干个气缸三，所述气缸二和所述气缸三均固定设置在所述上架体上；两个所述气缸二位于所述上架体的中间位置处，且两个所述气缸二的输出端与所述密封板连接；若干个所述气缸三间隔分布在所述上架体上，所述气缸三的输出端能够抵触在所述密封板上。5.如权利要求1所述的一种气密封性检测装置，其特征在于，所述顶升机构包括分别设置在所述工装四角处的四个顶升组，所述顶升组包括固定设置在所述工装上的安装座以及设置在所述安装座上的气缸四和电磁阀。6.如权利要求1所述的一种气密封性检测装置，其特征在于，固定机构包括对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：程远，孙桂圆，王小满，姬超翔，吴立鹤，王威，许贺，
申请(专利权)人：南京英尼格玛工业自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：