一种增力顶推液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种增力顶推液压缸，包括缸体、第一活塞杆、第一活塞、第二活塞杆、第二活塞和缸盖：缸体上设有第一活塞腔和连接孔；第一活塞杆的一端固定在连接孔上，第一活塞杆上设有第一油孔和第二油孔，第二油孔与第一活塞腔相通；第一活塞设置在第一活塞杆的另一端；第二活塞杆上设有第二活塞腔，第二活塞腔活动插在第一活塞上，第一油孔与第二活塞腔相通；第二活塞固定在第二活塞杆的一端，还分别活动插在第一活塞腔和第一活塞杆上，且第二活塞位于第二油孔的一侧；缸盖固定在第一活塞腔上，第二活塞杆活动插在缸盖上。该液压缸在不增加压力和液压缸直径的情况下增大了推力，并且结构简单、安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种增力顶推液压缸


[0001]本技术涉及一种液压缸，尤其是一种增力顶推液压缸。

技术介绍

[0002]常规液压缸由于活塞直径的限制，推力较小。为了提高推力，通常采用增加液压油的压力，但是压力增大后容易造成漏油，并且造成功耗增大，同时液压油的粘度变化大、油温升高、油液变稀，使得传动不稳定，后期会使泄漏频繁增加，同时造成零部件寿命缩短，还存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种通过交错设置的两个活塞增大受力面积，从而在不提高液压油压力的情况下提高液压缸的推力，并且结构简单、安全可靠的一种增力顶推液压缸，具体技术方案为：
[0004]一种增力顶推液压缸，包括：缸体，所述缸体上设有第一活塞腔和连接孔；第一活塞杆，所述第一活塞杆的一端固定在所述连接孔上，所述第一活塞杆上设有第一油孔和第二油孔，所述第二油孔与所述第一活塞腔相通；第一活塞，所述第一活塞设置在所述第一活塞杆的另一端；第二活塞杆，所述第二活塞杆上设有第二活塞腔，所述第二活塞腔活动插在所述第一活塞上，所述第一油孔与所述第二活塞腔相通；第二活塞，所述第二活塞固定在所述第二活塞杆的一端，还分别活动插在所述第一活塞腔和所述第一活塞杆上，且所述第二活塞位于所述第二油孔的一侧；及缸盖，所述缸盖固定在所述第一活塞腔上，所述第二活塞杆活动插在所述缸盖上。
[0005]优选的，还包括：第一排气孔，所述第一排气孔设置在所述第二活塞杆的一端，且与所述第二活塞腔相通；第二排气孔，所述第二排气孔设置在所述第二活塞上，且分别与所述第一排气孔和第一活塞腔相通；及第三排气孔，所述第三排气孔设置在所述缸盖上，且通过所述第一活塞腔与所述第二排气孔和第一排气孔相通。
[0006]其中，还包括消声器，所述消声器固定在所述第三排气孔上。
[0007]优选的，还包括测压接头，所述测压接头固定在所述缸体上，且与所述第一活塞腔相通。
[0008]与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
[0009]本技术提供的一种增力顶推液压缸通过第一活塞和第二活塞交错设置，从而增大了活塞的面积，在不增加压力和液压缸直径的情况下增大了推力，并且结构简单、安全可靠。
附图说明
[0010]图1是一种增力顶推液压缸的结构示意图；
[0011]图2是一种增力顶推液压缸的正视图。
具体实施方式
[0012]现结合附图对本技术作进一步说明。
[0013]如图1和图2所示，一种增力顶推液压缸，包括：缸体1、第一活塞杆2、第一活塞3、第二活塞杆4和第二活塞5。
[0014]缸体1为圆筒形，缸体1上同轴线设有第一活塞腔11和连接孔12，第一活塞腔11位于缸体1的一端，连接孔12位于缸体1的另一端，第一活塞腔11与连接孔12相通，缸体1上还设有检测孔23，检测孔23与连接孔12位于缸体1的同一端，检测孔23与第一活塞腔11相通，检测孔23上装有测压接头8，用于检测一种增力顶推液压缸内部的压力。
[0015]第一活塞杆2的一端通过螺钉固定在缸体1的连接孔12上，另一端设有第一活塞3，第一活塞3与第一活塞杆2为整体结构，第一活塞杆2的中心设有第一油孔21，第一油孔21为通孔，第一活塞杆2的侧面设有第二油孔22，第二油孔22与第一油孔21相通，且第二油孔22还与第一活塞腔11相通，第二油孔22接近第一活塞腔11的底部。第一活塞杆2与缸体1之间装有密封圈。
[0016]第二活塞杆4的一端设有第二活塞腔41，第二活塞杆4形成圆筒形，第二活塞杆4的另一端用于推动，第二活塞腔41活动插在第一活塞3上，第一油孔21与第二活塞腔41相通。第一活塞3上装有孔用密封圈和导程环，孔用密封圈和导程环均活动插在第二活塞腔41内。
[0017]第二活塞5为环形，第二活塞5通过螺钉固定在第二活塞杆4的一端，还分别活动插在第一活塞腔11和第一活塞杆2上，且第二活塞5位于第二油孔22的一侧；第二活塞5与第一油孔21相对的面设有进油斜面52，进油斜面52方便进入液压油。第二活塞5的两侧均装有轴用密封圈和导出环。
[0018]缸盖6为环形，缸盖6的外圆面设有外螺纹61，第一活塞腔11的顶部设有内螺纹13，缸盖6通过外螺纹61和内螺纹13固定在缸体1的另一端，第二活塞杆4活动插在缸盖6上。缸盖6与第二活塞杆4接触的圆面上装有导程环和防尘圈。
[0019]为了提高压力，减小外力影响，还包括若干第一排气孔42、第二排气孔51和第三排气孔62，其中，第一排气孔42设置在第二活塞杆4的一端，且与第二活塞腔41相通，第一排气孔42可以环形阵列设置；第二排气孔51设置在第二活塞5上，且分别与第一排气孔42和第一活塞腔11相通，第二排气孔51环形阵列设置；第三排气孔62设置在缸盖6上，且通过第一活塞腔11与第二排气孔51和第一排气孔42相通。其中，第三排气孔62上还装有消声器7，消声器7用于减小排气的噪音。排气孔用于第二活塞杆4伸出时排出第一活塞腔11和第二活塞腔41内部的空气，避免内部形成压力。
[0020]工作时，液压油从第一油孔21进入，液压油进入到第二活塞腔41中，并推动第二活塞杆4伸出，液压油同时通过第二油孔22进入到第一活塞腔11中，并推动第二活塞5移动，第一活塞3和第二活塞5均对第二活塞杆4提供推力，由于第二活塞5与第一活塞3交错设置，因此增大了活塞的面积，从而增大了第二活塞杆4的推力，在不增加液压油的压力和液压缸直径的情况下提高了压力，并且结构简单。
[0021]以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增力顶推液压缸，其特征在于，包括：缸体，所述缸体上设有第一活塞腔和连接孔；第一活塞杆，所述第一活塞杆的一端固定在所述连接孔上，所述第一活塞杆上设有第一油孔和第二油孔，所述第二油孔与所述第一活塞腔相通；第一活塞，所述第一活塞设置在所述第一活塞杆的另一端；第二活塞杆，所述第二活塞杆上设有第二活塞腔，所述第二活塞腔活动插在所述第一活塞上，所述第一油孔与所述第二活塞腔相通；第二活塞，所述第二活塞固定在所述第二活塞杆的一端，还分别活动插在所述第一活塞腔和所述第一活塞杆上，且所述第二活塞位于所述第二油孔的一侧；及缸盖，所述缸盖固定在所述第一活塞腔上，所述第二活塞杆活动插在所述缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小杰，
申请(专利权)人：无锡市益得孚液压缸有限公司，
类型：新型
国别省市：