一种宽体自卸车尾部上翘货箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种宽体自卸车尾部上翘货箱，涉及自卸车货箱，包括：货箱前板；两块货箱侧板，货箱侧板分别设置于货箱前板的两侧；货箱底板，安装于货箱前板的底部，且货箱底板分为水平段和倾斜段，水平段的一端与货箱前板的底部连接，另一端连接有所述倾斜段，倾斜段的自由端所处平面高于水平段所处平面；货箱举升油缸，货箱举升油缸安装在货箱前板的外侧；帽檐，安装在货箱侧板的顶部，且帽檐与货箱举升油缸的活塞杆端相对应；货箱翻转座，安装在货箱底板的底部。本实用新型专利技术解决了现有技术中物料对货箱后门冲击过大影响货箱后门开启的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种宽体自卸车尾部上翘货箱


[0001]本技术涉及自卸车货箱
，尤其涉及一种宽体自卸车尾部上翘货箱。

技术介绍

[0002]传统宽体自卸车所用为带后门的矩形货箱，有两个问题，其中一个问题是：对于大多数金属与石料矿，物料本身密度大，且块头大，对于货箱后门翻转铰链座冲击大，很容易砸坏后门铰链，严重损坏后门，且物料本身对于货箱底板冲击力较大，容易造成货箱底板开裂，使货箱严重受损，严重则货箱无法正常使用；另一个问题是：对于露天煤矿的剥离或金属矿的开采等工地，装载物密度大于1.8吨/方，物料直径大于500毫米，常规宽体自卸车所用为带后门的矩形货箱卸大块石料时石块容易卡在后门与侧板之间引起后门损坏，降低运输效率，严重时会使车辆驾驶室翘起，威胁驾驶员人身安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种宽体自卸车尾部上翘货箱，解决了现有技术中物料对货箱后门冲击过大影响货箱后门开启的技术问题。
[0004]本申请实施例公开了一种宽体自卸车尾部上翘货箱，包括：
[0005]货箱前板；
[0006]两块货箱侧板，所述货箱侧板分别设置于所述货箱前板的两侧；
[0007]货箱底板，安装于所述货箱前板的底部，且所述货箱底板分为水平段和倾斜段，所述水平段的一端与所述货箱前板的底部连接，另一端连接有所述倾斜段，所述倾斜段的自由端所处平面高于所述水平段所处平面；
[0008]货箱举升油缸，所述货箱举升油缸安装在所述货箱前板的外侧；
[0009]帽檐，安装在所述货箱侧板的顶部，且所述帽檐与所述货箱举升油缸的活塞杆端相对应；
[0010]货箱翻转座，安装在所述货箱底板的底部。
[0011]本申请实施例对货箱底板进行设计，使其末端向上翘起，避免物料对后门的冲击，同时也能避免物料卡在货箱后门的间隙处。
[0012]在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：
[0013]进一步地，所述水平段所处平面与所述倾斜段所处平面的夹角为15
°
，采用本步的有益效果是通过控制夹角，能够实现防护的目的，同时避免影响其工作。
[0014]进一步地，它还包括挡泥板，所述挡泥板安装在所述货箱底板下方，采用本步的有益效果是通过挡泥板能够避免整个货箱受到影响。
[0015]进一步地，它还包括吊耳，所述吊耳安装在所述货箱侧板外侧，采用本步的有益效果是通过吊耳能够便于操作。
[0016]进一步地，它还包括爬梯，所述爬梯安装在所述货箱侧板的侧面，采用本步的有益效果是通过爬梯便于工作人员进行查看。
[0017]进一步地，所述倾斜段的两端安装有后立柱，采用本步的有益效果是通过后立柱能够提高货箱底板的强度。
[0018]本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：
[0019]1.本申请实施里中的自卸车尾部上翘一定的角度，即倾斜段，在不同坡度的工况条件下可以保证在运输物料上坡时物料不会下落。同时本申请实施例的倾斜段为820mm，能够保证举升卸料时物料顺利倒出。
[0020]2.本申请实施例对帽檐进行设计，加高加长，可以保护前板安装的举升油缸及油箱附件、以及保护驾驶室不被货物砸坏。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术具体实施例所述的一种宽体自卸车尾部上翘货箱的结构示意图；
[0023]图2为本技术具体实施例所述的一种宽体自卸车尾部上翘货箱的侧视图；
[0024]附图标记：
[0025]1‑
货箱前板；2
‑
货箱侧板；3
‑
货箱底板；4
‑
货箱举升油缸；5
‑
帽檐；6
‑
货箱翻转座；7
‑
挡泥板；8
‑
吊耳；9
‑
后立柱；10
‑
爬梯；
[0026]301
‑
水平段；302
‑
倾斜段。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0028]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]本申请实施例提供的一种宽体自卸车尾部上翘货箱，解决了现有技术中物料对货
箱后门冲击过大影响货箱后门开启的技术问题。
[0032]本申请实施例的总体思路如下：对货箱底板进行改进，使得货箱底板的端部向上翘起，减少对货箱后门的冲击，减少对货箱后门的影响。
[0033]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合具体实施方式对上述技术方案进行详细说明。
[0034]实施例：
[0035]如图1
‑
2所示，本申请实施例公开了一种宽体自卸车尾部上翘货箱，用于完成改善物料冲击，其具体结构包括：
[0036]货箱前板1，该货箱前板1靠近驾驶室，形成防护；
[0037]两块货箱侧板2，所述货箱侧板2分别设置于所述货箱前板1的两侧；
[0038]货箱底板3，安装于所述货箱前板1的底部，且所述货箱底板3分为水平段301和倾斜段302，所述水平段301的一端与所述货箱前板1的底部连接，另一端连接有所述倾斜段302，所述倾斜段302的自由端所处平面高于所述水平段301所处平面，本申请实施对货箱底板3进行设计，使得其末端向上翘起，即倾斜段302，该倾斜段302能够减缓物料对货箱后门的冲击，同时也能够避免物料堆积在货箱后门处，对货箱后门产生影响；
[0039]货箱举升油缸4，所述货箱举升油缸4安装在所述货箱前板1的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽体自卸车尾部上翘货箱，其特征在于，包括：货箱前板；两块货箱侧板，所述货箱侧板分别设置于所述货箱前板的两侧；货箱底板，安装于所述货箱前板的底部，且所述货箱底板分为水平段和倾斜段，所述水平段的一端与所述货箱前板的底部连接，另一端连接有所述倾斜段，所述倾斜段的自由端所处平面高于所述水平段所处平面；货箱举升油缸，所述货箱举升油缸安装在所述货箱前板的外侧；帽檐，安装在所述货箱侧板的顶部，且所述帽檐与所述货箱举升油缸的活塞杆端相对应；货箱翻转座，安装在所述货箱底板的底部。2.根据权利要求1所述的宽体自卸车尾部上翘货箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长庆，郑兴义，张贤，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：