本实用新型专利技术公开了一种钢厂送料装置用减速机，包括减速机主体，所述减速机主体底端的两侧对称设有两个支撑架，两个所述支撑架的中部均开设有限位孔，两个所述支撑架通过两个限位孔转动设置有转动柱，所述转动柱的两端均固定连接有螺纹杆，所述减速机主体底部的两侧对称设有两个限位架，两个所述限位架的底部均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均插接有活动杆，两个所述活动杆的一端均开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽的内部分别与两个螺纹杆的外表面螺纹连接，两个所述活动杆的一侧均设有固定结构。通过设置调节机构，方便使用者调节两个固定块之间的距离，从而使得该减速机主体能够适用于多种尺寸的安装平面，提升了安装多样性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种钢厂送料装置用减速机
[0001]本技术涉及减速机
，特别是涉及一种钢厂送料装置用减速机。
技术介绍
[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]随着科学技术的发展，减速机的运用领域也越来越广泛，目前减速机都是通过位于两侧固定块上的通孔与螺栓配合进行固定的，但是两个固定块之间的距离无法调节，不能够很好的适用于不同安装平面，安装要求较为严格，为此我们提出一种钢厂送料装置用减速机。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种钢厂送料装置用减速机，通过设置调节机构，方便使用者调节两个固定块之间的距离，从而使得该减速机主体能够适用于多种尺寸的安装平面，提升了安装多样性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种钢厂送料装置用减速机，包括减速机主体，所述减速机主体底端的两侧对称设有两个支撑架，两个所述支撑架的中部均开设有限位孔，两个所述支撑架通过两个限位孔转动设置有转动柱，所述转动柱的两端均固定连接有螺纹杆，所述减速机主体底部的两侧对称设有两个限位架，两个所述限位架的底部均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均插接有活动杆，两个所述活动杆的一端均开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽的内部分别与两个螺纹杆的外表面螺纹连接，两个所述活动杆的一侧均设有固定结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述活动杆的另一端均固定连接有卡块，两个所述固定结构包括两个固定块，分别位于两个固定块两端的四个安装孔，两个所述固定块的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部分别与两个卡块的一端卡合连接，且两个卡槽与两个卡块卡合连接处均设有固定螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动柱的外表面设有防滑凸起。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述限位槽内部的截面尺寸分别与两个活动杆的截面尺寸相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述卡块的长度尺寸分别大于两个限位槽内部的长度尺寸。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述固定块的底端与两个支撑架的底端处于同一水平面上。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过转动转动柱，使得转动柱带动螺纹杆转动，因为活动杆与限位槽的相互限位，使得活动杆不会转动，利用螺纹杆与螺纹槽的相互配合，螺纹杆驱使活动杆移动，从而改变两个固定结构之间的距离，该设计方便使用者调节两个固定结构之间的距离，从而使得该减速机主体能够适用于不同的安装平面，大大提升了安装的多样性；
[0013]2、通过拧松固定螺栓，再使得卡块与卡槽脱离卡合，将符合实际需求的固定块取出，然后将其卡槽与卡块卡合，再利用固定螺栓拧紧即可，该设计方便使用者更换固定块，从而使得固定块上的安装孔符合实际安装情况，大大提升了整个减速机主体的安装适用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧视图；
[0015]图2为本技术的局部剖视图；
[0016]图3为本技术的限位架与活动杆连接示意图；
[0017]图4为本技术的活动杆结构示意图；
[0018]其中：1、减速机主体；2、支撑架；3、限位孔；4、转动柱；5、螺纹杆；6、活动杆；7、螺纹槽；8、限位架；9、限位槽；10、卡块；11、固定结构；12、固定块；13、卡槽；14、固定螺栓；15、安装孔。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
图4所示，一种钢厂送料装置用减速机，包括减速机主体1，减速机主体1底端的两侧对称设有两个支撑架2，两个支撑架2的中部均开设有限位孔3，两个支撑架2通过两个限位孔3转动设置有转动柱4，转动柱4的两端均固定连接有螺纹杆5，减速机主体1底部的两侧对称设有两个限位架8，两个限位架8的底部均开设有限位槽9，两个限位槽9的内部均插接有活动杆6，两个活动杆6的一端均开设有螺纹槽7，两个螺纹槽7的内部分别与两个螺纹杆5的外表面螺纹连接，两个活动杆6的一侧均设有固定结构11；
[0022]当需要调节两个固定结构11之间的距离时，转动转动柱4，使得转动柱4带动螺纹杆5转动，因为活动杆6与限位槽9的相互限位，使得活动杆6不会转动，利用螺纹杆5与螺纹槽7的相互配合，螺纹杆5驱使活动杆6顺着限位槽9移动，从而改变两个固定结构11之间的距离，直到调节到合适的位置即可，该设计方便使用者调节两个固定结构11之间的距离，从而使得该减速机主体1能够适用于不同的安装平面，大大提升了安装的多样性。
[0023]在其他实施例中，两个活动杆6的另一端均固定连接有卡块10，两个固定结构11包括两个固定块12，分别位于两个固定块12两端的四个安装孔15，两个固定块12的一侧均开
设有卡槽13，两个卡槽13的内部分别与两个卡块10的一端卡合连接，且两个卡槽13与两个卡块10卡合连接处均设有固定螺栓14；
[0024]当固定块12上的安装孔15尺寸不符合实际需求时，可以拧松固定螺栓14，再往外移动固定块12，使得卡块10与卡槽13脱离卡合，再将符合实际需求的固定块12取出，然后将其卡槽13与卡块10卡合，再利用固定螺栓14拧紧即可，该设计方便使用者更换固定块12，从而使得固定块12上的安装孔15符合实际安装情况，大大提升了整个减速机主体1的安装适用性。
[0025]在其他实施例中，转动柱4的外表面设有防滑凸起；
[0026]避免转动柱4与手部或者驱动工具打滑，同时也可以根据实际情况合适设计转动柱4中部的形状，以便于转动柱4更好的转动。
[0027]在其他实施例中，两个限位槽9内部的截面尺寸分别与两个活动杆6的截面尺寸相适配；
[0028]避免活动杆6移动时，发生偏移现象。
[0029]在其他实施例中，两个卡块10的长度尺寸分别大于两个限位槽9内部的长度尺寸；
[0030]方便卡块10对活动杆6限位。
[0031]在其他实施例中，两个固定块12的底端与两个支撑架2的底端处于同一水平面上；
[0032]方便固定块12能够承受整个减速机主体1的重力，避免支撑架2受到过重压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢厂送料装置用减速机，包括减速机主体（1），其特征在于：所述减速机主体（1）底端的两侧对称设有两个支撑架（2），两个所述支撑架（2）的中部均开设有限位孔（3），两个所述支撑架（2）通过两个限位孔（3）转动设置有转动柱（4），所述转动柱（4）的两端均固定连接有螺纹杆（5），所述减速机主体（1）底部的两侧对称设有两个限位架（8），两个所述限位架（8）的底部均开设有限位槽（9），两个所述限位槽（9）的内部均插接有活动杆（6），两个所述活动杆（6）的一端均开设有螺纹槽（7），两个所述螺纹槽（7）的内部分别与两个螺纹杆（5）的外表面螺纹连接，两个所述活动杆（6）的一侧均设有固定结构（11）。2.根据权利要求1所述的一种钢厂送料装置用减速机，其特征在于：两个所述活动杆（6）的另一端均固定连接有卡块（10），两个所述固定结构（11）包括两个固定块（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐亚洲，崔英杰，
申请(专利权)人：齐亚洲，
类型：新型
国别省市：
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