一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，包括第一缓冲板，第一缓冲板的内部开设有第一槽，第一槽的内部滑动连接有第二缓冲板，第二缓冲板的顶部对称设有限位板，第一槽的内部且位于第二缓冲板的下方对称固定连接有固定块，固定块的内部滑动连接有滑杆，滑杆的外侧且位于固定块的顶部套设有第二弹簧，固定块的外侧对称固定连接有固定杆，固定杆的外侧滑动连接有滑块，滑块的顶部转动连接有转杆，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：对变速箱进行缓冲，有效避免在使用过中产生的振动对变速箱造成损坏，对变速箱本体进行夹持固定，提高变速箱本体的固定效果，方便对变速箱本体进行安装拆卸，便于后期的维护。便于后期的维护。便于后期的维护。

【技术实现步骤摘要】
一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置。

技术介绍

[0002]现有生活中，变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。现有的变速箱在使用时会产生振动，振动直接传到变速箱内部，长时间的使用极易造成变速箱损坏，并且变速箱拆卸较为麻烦，不便于后期的维修或维护操作，因此提供一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的内部开设有第一槽，所述第一槽的内部滑动连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的顶部对称设有限位板，所述第一槽的内部且位于第二缓冲板的下方对称固定连接有固定块，所述固定块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧且位于固定块的顶部套设有第二弹簧，所述固定块的外侧对称固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有转杆，所述转杆与第二缓冲板转动连接。/>[0006]作为本技术的一种优选方案，所述第二缓冲板的内部开设有第三槽，所述第三槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧对称螺纹连接有移动块，所述移动块与限位板固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述双向丝杆的外侧固定连接有蜗轮，所述第二缓冲板的内部且位于第三槽的外侧开设有第四槽，所述第四槽的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述固定块的内部开设有第二槽，所述第二槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块与滑杆固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述固定杆的外侧且位于滑块和固定块之间套设有第一弹簧。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第二缓冲板的顶部设有固定板，所述固定板的顶部固定连接有变速箱本体。
[0011]本技术所达到的有益效果是：通过第二缓冲板、滑杆和滑块的设置，能够对变
速箱进行缓冲，有效避免在使用过中产生的振动对变速箱造成损坏，通过限位板、双向丝杆和蜗轮的设置，能够对变速箱本体进行夹持固定，提高变速箱本体的固定效果，方便对变速箱本体进行安装拆卸，便于后期的维护。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的立体结构示意图；
[0014]图2是本技术的内部结构示意图；
[0015]图3是本技术的侧视图。
[0016]图中:1、第一缓冲板；2、第一槽；3、变速箱本体；4、限位板；5、第一弹簧；6、滑杆；7、限位块；8、第二槽；9、第二弹簧；10、固定板；11、第三槽；12、转杆；13、固定块；14、滑块；15、移动块；16、固定杆；17、第二缓冲板；18、双向丝杆；19、第四槽；20、蜗轮；21、蜗杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，包括第一缓冲板1，第一缓冲板1的内部开设有第一槽2，第一槽2的内部滑动连接有第二缓冲板17，将变速箱本体3放置在第二缓冲板17的顶部，第二缓冲板17的顶部对称设有限位板4，限位板4对固定板10进行固定，防止变速箱本体3移动，提高变速箱本体3的稳定性，第一槽2的内部且位于第二缓冲板17的下方对称固定连接有固定块13，固定块13的内部滑动连接有滑杆6，滑杆6的外侧且位于固定块13的顶部套设有第二弹簧9，外部振动使得变速箱本体3振动，变速箱本体3通过第二缓冲板17压缩滑杆6,通过滑杆6外侧第二弹簧9的收缩或延伸对变速箱本体3进行缓冲，固定块13的外侧对称固定连接有固定杆16，固定杆16的外侧滑动连接有滑块14，滑块14的顶部转动连接有转杆12，转杆12与第二缓冲板17转动连接，有效的避免变速箱本体3的活动和损坏。
[0019]进一步的，第二缓冲板17的内部开设有第三槽11，第三槽11的内部转动连接有双向丝杆18，双向丝杆18的外侧对称螺纹连接有移动块15，移动块15与限位板4固定连接，双向丝杆18带动移动块15向变速箱本体3的方向移动，使限位板4对固定板10进行固定，防止变速箱本体3移动。
[0020]进一步的，双向丝杆18的外侧固定连接有蜗轮20，第二缓冲板17的内部且位于第三槽11的外侧开设有第四槽19，第四槽19的内部转动连接有蜗杆21，蜗杆21与蜗轮20啮合连接，转动蜗杆21,蜗杆21带动蜗轮20转动，蜗轮20带动双向丝杆18转动。
[0021]进一步的，固定块13的内部开设有第二槽8，第二槽8的内部滑动连接有限位块7，限位块7与滑杆6固定连接，防止滑杆6偏移。
[0022]进一步的，固定杆16的外侧且位于滑块14和固定块13之间套设有第一弹簧5，通过
第一弹簧5的收缩或延伸对变速箱本体3进行缓冲。
[0023]进一步的，第二缓冲板17的顶部设有固定板10，固定板10的顶部固定连接有变速箱本体3，将变速箱本体3放置在第二缓冲板17的顶部。
[0024]使用本技术时，将变速箱本体3放置在第二缓冲板17的顶部，转动蜗杆21,蜗杆21带动蜗轮20转动，蜗轮20带动双向丝杆18转动，双向丝杆18带动移动块15向变速箱本体3的方向移动，使限位板4对固定板10进行固定，防止变速箱本体3移动，提高变速箱本体3的稳定性，当需要对变速箱进行维护时，转动蜗杆21,蜗杆21通过蜗轮20带动双向丝杆18转动，双向丝杆18通过移动块15带动限位板4移动，即可将变速箱本体3从第二缓冲板17的顶部下取出，当装置工作时，外部振动使得变速箱本体3振动，变速箱本体3通过第二缓冲板17压缩滑杆6,通过滑杆6外侧第二弹簧9的收缩或延伸对变速箱本体3进行缓冲，同时第二缓冲板17压缩转杆12，通过第一弹簧5的收缩或延伸对变速箱本体3进行缓冲，提高变速箱本体3的缓冲效果，有效的避免变速箱本体3的活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，包括第一缓冲板(1)，其特征在于：所述第一缓冲板(1)的内部开设有第一槽(2)，所述第一槽(2)的内部滑动连接有第二缓冲板(17)，所述第二缓冲板(17)的顶部对称设有限位板(4)，所述第一槽(2)的内部且位于第二缓冲板(17)的下方对称固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的内部滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外侧且位于固定块(13)的顶部套设有第二弹簧(9)，所述固定块(13)的外侧对称固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的外侧滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的顶部转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)与第二缓冲板(17)转动连接。2.根据权利要求1所述的一个基于变速箱延保用便于维护的缓冲装置，其特征在于：所述第二缓冲板(17)的内部开设有第三槽(11)，所述第三槽(11)的内部转动连接有双向丝杆(18)，所述双向丝杆(18)的外侧对称螺纹连接有移动块(15)，所述移动块(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，
申请(专利权)人：南京常润智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：