一种方便进行安装的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便进行安装的减速机，包括减速机本体和安装座，所述减速机本体的底部栓接有基座，所述安装座顶部的四周均开设有空腔，所述空腔的内腔设置有安装机构，所述安装机构远离空腔的一侧与基座顶部的四周均活动连接。该实用新型专利技术安装机构，通过设置转盘，便于使用者通过旋钮转动连接，通过设置弧形滑槽和限位杆，从而便于使用者快速转动旋钮对减速机本体的基座进行卡接固定，同时避免了使用者安装减速机本体的繁琐，通过设置卡座、活动杆、限位槽和第一拉环能够使减速机本体进行固定，从而进一步加强了减速机本体的稳固性，通过设置弹簧的配合，可对活动杆提供弹性回弹，能够使活动杆与限位槽卡接更加固定。能够使活动杆与限位槽卡接更加固定。能够使活动杆与限位槽卡接更加固定。

【技术实现步骤摘要】
一种方便进行安装的减速机


[0001]本技术属于减速机
，更具体地说，它涉及一种方便进行安装的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]在现代工业生产过程中，经常需要用到减速机对机器运作的功效进行加速控制，然而传统的减速机在安装过程中，步骤过于繁琐，从而使用者在安装过程中会浪费大量的时间，不仅减低了机器运作的效率，同时耽误使用者对其他机器操作的时间，降低了减速机的安装效率，因此，本领域技术人员提供了一种方便进行安装的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种方便进行安装的减速机，能够便于使用者快速的对减速机进行安装，从而缩短了使用者安装的时间，因此提高了使用者工作效率，同时避免了使用者安装过程中的繁琐步骤。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种方便进行安装的减速机，包括减速机本体和安装座，所述减速机本体的底部栓接有基座，所述安装座顶部的四周均开设有空腔，所述空腔的内腔设置有安装机构，所述安装机构远离空腔的一侧与基座顶部的四周均活动连接；
[0007]通过上述技术方案，通过设置安装座和空腔，可对减速机本体的安装提供安装位置，便于使用者对减速机本体进行安装。
[0008]进一步地，所述安装机构包括转盘，所述转盘设置于空腔内腔的底部，所述转盘的顶部栓接有连接架，所述连接架的顶部栓接有旋钮，所述连接架远离转盘一侧的底部从前至后均依次栓接有限位杆，所述基座顶部的四周均开设有与限位杆配合使用的弧形卡槽；
[0009]通过上述技术方案，通过设置转盘，便于使用者通过旋钮转动连接，通过设置弧形滑槽和限位杆，从而便于使用者，快速转动旋钮对减速机本体的基座进行卡接固定。
[0010]进一步地，所述安装座顶部的两侧均活动连接有卡座，所述卡座靠近基座一侧的顶部活动连接有活动杆，所述基座顶部的两侧均开设有限位槽，所述活动杆贯穿卡座并与限位槽的内腔卡接，所述活动杆的顶部栓接有第一拉环；
[0011]通过上述技术方案，通过设置卡座、活动杆、限位槽和第一拉环能够使减速机本体进行固定，从而进一步加强了减速机本体的稳固性，使减速机本体进行二次固定的效果。
[0012]进一步地，所述卡座靠近基座一侧的底部从前至后均依次栓接有弹簧，所述活动杆的表面栓接有限位板，所述弹簧的底部与限位板的顶部栓接；
[0013]通过上述技术方案，通过设置弹簧，能够对活动杆提供弹性缓冲的作用，增强了活动杆与限位槽之间的卡接效果。
[0014]进一步地，所述基座正面和背面的两侧均开设有凹槽，且凹槽的内腔卡接有与连接架配合使用的定位销，所述定位销的外侧栓接有第二拉环；
[0015]通过上述技术方案，通过设置凹槽和定位销的配合，防止连接架发生位移，从而能够使定位销将连接架进行固定。
[0016]进一步地，所述空腔内腔的底部开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内腔滑动连接有与转盘配合使用的环形滑块；
[0017]通过上述技术方案，通过设置环形滑槽和环形滑块的配合，可对转盘进行限位滑动，增强了转盘的稳定效果。
[0018]进一步地，所述减速机本体的顶部栓接有提环，所述卡座顶部的两侧均通过强力胶粘接有与第一拉环配合使用的橡胶垫；
[0019]通过上述技术方案，通过设置提环，便于使用者对减速机本体的拎取，通过设置橡胶垫，防止第一拉环受到弹簧的弹性回弹与卡座之间发生碰撞。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1、通过设置转盘，便于使用者通过旋钮转动连接，通过设置弧形滑槽和限位杆，从而便于使用者快速转动旋钮对减速机本体的基座进行卡接固定，提高了使用者安装的效率，同时避免了使用者安装减速机本体的繁琐。
[0022]2、通过设置卡座、活动杆、限位槽和第一拉环能够使减速机本体进行固定，从而进一步加强了减速机本体的稳固性，通过设置弹簧的配合，可对活动杆提供弹性回弹，能够使活动杆与限位槽之间卡接更加固定，防止活动杆与限位槽与活动杆之间发生脱离，通过设置凹槽和定位销的配合，防止连接架发生位移，从而能够使定位销将连接架进行固定，通过设置环形滑槽和环形滑块的配合，可对转盘进行限位滑动，增强了转盘的稳定效果，通过设置提环，便于使用者对减速机本体的拎取，通过设置橡胶垫，防止第一拉环受到弹簧的弹性回弹与卡座之间发生碰撞。
附图说明
[0023]图1是本实施例的结构示意图；
[0024]图2是本实施例的结构侧视剖面图；
[0025]图3是本实施例的基座和卡座结构局部示意图
[0026]图4是图1中A处放大图。
[0027]附图标记说明：1、减速机本体；2、安装座；3、基座；4、空腔；5、安装机构；51、转盘；52、连接架；53、旋钮；54、限位杆；55、弧形卡槽；6、卡座；7、活动杆；8、弹簧；9、定位销；10、环形滑槽；11、环形滑块。
具体实施方式
[0028]实施例：
[0029]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0030]一种方便进行安装的减速机，包括减速机本体1和安装座2，减速机本体1的底部栓
接有基座3，安装座2顶部的四周均开设有空腔4，空腔4的内腔设置有安装机构5，安装机构5远离空腔4的一侧与基座3顶部的四周均活动连接，通过设置安装座2和空腔4，可对减速机本体1的安装提供安装位置，便于使用者对减速机本体1进行安装，减速机本体1的顶部栓接有提环，卡座6顶部的两侧均通过强力胶粘接有与第一拉环配合使用的橡胶垫，通过设置提环，便于使用者对减速机本体1的拎取，通过设置橡胶垫，防止第一拉环受到弹簧8的弹性回弹与卡座6之间发生碰撞。
[0031]安装机构5包括转盘51，转盘51设置于空腔4内腔的底部，转盘51的顶部栓接有连接架52，连接架52的顶部栓接有旋钮53，连接架52远离转盘51一侧的底部从前至后均依次栓接有限位杆54，基座3顶部的四周均开设有与限位杆54配合使用的弧形卡槽55，通过设置转盘51，便于使用者通过旋钮53转动连接，通过设置弧形滑槽和限位杆54，从而便于使用者，快速转动旋钮53对减速机本体1的基座3进行卡接固定，基座3正面和背面的两侧均开设有凹槽，且凹槽的内腔卡接有与连接架52配合使用的定位销9，定位销9的外侧栓接有第二拉环，通过设置凹槽和定位销9的配合，防止连接架52发生位移，从而能够使定位销9将连接架52进行固定，空腔4内腔的底部开设有环形滑槽10，环形滑槽10的内腔滑动连接有与转盘51配合使用的环形滑块11，通过设置环形滑槽10和环形滑块11的配合，可对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便进行安装的减速机，包括减速机本体(1)和安装座(2)，其特征在于：所述减速机本体(1)的底部栓接有基座(3)，所述安装座(2)顶部的四周均开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内腔设置有安装机构(5)，所述安装机构(5)远离空腔(4)的一侧与基座(3)顶部的四周均活动连接。2.根据权利要求1所述的一种方便进行安装的减速机，其特征在于：所述安装机构(5)包括转盘(51)，所述转盘(51)设置于空腔(4)内腔的底部，所述转盘(51)的顶部栓接有连接架(52)，所述连接架(52)的顶部栓接有旋钮(53)，所述连接架(52)远离转盘(51)一侧的底部从前至后均依次栓接有限位杆(54)，所述基座(3)顶部的四周均开设有与限位杆(54)配合使用的弧形卡槽(55)。3.根据权利要求1所述的一种方便进行安装的减速机，其特征在于：所述安装座(2)顶部的两侧均活动连接有卡座(6)，所述卡座(6)靠近基座(3)一侧的顶部活动连接有活动杆(7)，所述基座(3)顶部的两侧均开设有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱继勇，
申请(专利权)人：上海更星精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：