一种船舶操控室用安全防护组件制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶防护技术领域，且公开了一种船舶操控室用安全防护组件，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，且凹槽的数量为多个，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述底座的顶部开设有限位孔，所述底座的顶部设置有底板，所述底板的顶部贯穿设置有限位销，所述底板的底部焊接有连接杆，且连接杆的数量为若干个；本实用新型专利技术可以对驾驶舱中的驾驶员进行固定保护，避免行驶过程中晃动幅度较大，导致驾驶员重心不稳，使驾驶员从椅座上跌落，造成身体部位的损伤，同时该装置还可以在驾驶员疲劳时，减轻驾驶员的身体负担，避免长时间驾驶，身体部位无法得到休息，从而导致对船舶操控的稳定性降低。定性降低。定性降低。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶操控室用安全防护组件


[0001]本技术涉及船舶防护
，具体为一种船舶操控室用安全防护组件。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶的驾驶室是极其重要的舱室，事关整个船舶的控制，也关系到航行的安全。
[0003]目前的船舶驾驶室内部多数只有救生道具，而驾驶员的安全一直是较为担心的事情，由于海面上的天气比较恶劣，导致船舶在行驶过程中晃动的幅度较大，从而导致驾驶员重心不稳，造成驾驶员身体发生倾倒，无法平稳地对船舵进行掌控，同时经过长时间的驾驶，对驾驶员的身体部位造成很大的负担，导致驾驶员的身体部分部位无法得到休息，从而影响驾驶员操控船舶的稳定性，因此我们提供一种可以在行驶过程中对驾驶员的身体进行固定保护，以及可以减轻驾驶员身体部分部位负担的船舶操控室用安全防护组件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶操控室用安全防护组件，具备在行驶过程中对驾驶员身体进行固定保护和减轻驾驶员身体部分部位负担的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶操控室用安全防护组件，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，且凹槽的数量为多个，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述底座的顶部开设有限位孔，所述底座的顶部设置有底板，所述底板的顶部贯穿设置有限位销，所述底板的底部焊接有连接杆，且连接杆的数量为若干个，所述连接杆的底部固定连接有滑轮，且滑轮位于滑槽的内部，所述底板的顶部栓接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有椅座，所述椅座的内部设置有坐垫，所述椅座的内部固定安装有安全带，所述椅座内部的两侧均固定安装有气囊，所述椅座的内部固定安装有枕垫。
[0006]优选的，所述椅座的表面贯穿设置有转轴，所述转轴远离椅座的一端与坐垫固定连接。
[0007]优选的，所述支撑杆采用电动伸缩杆，所述支撑杆的表面设置有多个控制按钮。
[0008]优选的，所述限位孔的数量为若干个，所述限位孔之间的间距均相同，且限位孔均在一条直线上。
[0009]优选的，所述坐垫的顶部呈起伏状，且坐垫的表面设置有防滑条纹。
[0010]优选的，所述安全带的种类为两点式安全带，且安全带的材质为高强涤纶织带，所述安全带的一端设置有限位卡片。
[0011]优选的，所述椅座内部的一侧固定安装有卡扣，所述卡扣的数量与安全带的数量相同，所述卡扣与安全带的限位卡片配合使用。
[0012]优选的，所述椅座的俯视截面图呈U型，且椅座的材质为皮革复合面料。
[0013]优选的，所述底座顶部的四角均贯穿设置有多个螺栓，且底座的种类为不锈钢板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过底座、凹槽、滑槽、限位孔、底板、限位销、连接杆、滑轮、支撑杆、椅座、坐垫、安全带、气囊和枕垫的设置，可以对驾驶舱中的驾驶员进行固定保护，避免行驶过程中晃动幅度较大，导致驾驶员重心不稳，使驾驶员从椅座上跌落，造成身体部位的损伤，同时该装置还可以在驾驶员疲劳时，减轻驾驶员的身体负担，避免长时间驾驶，身体部位无法得到休息，从而导致对船舶操控的稳定性降低。
附图说明
[0015]图1为本技术结构立体示意图；
[0016]图2为本技术正视局部结构剖面图；
[0017]图3为本技术图1中A处的结构放大图；
[0018]图4为本技术图2中B处的结构放大图。
[0019]图中：1、底座；2、凹槽；3、滑槽；4、限位孔；5、限位销；6、底板； 7、支撑杆；8、控制按钮；9、椅座；10、转轴；11、坐垫；12、安全带；13、气囊；14、枕垫；15、连接杆；16、滑轮；17、卡扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4所示，一种船舶操控室用安全防护组件，包括底座1，底座 1的顶部开设有凹槽2，且凹槽2的数量为多个，凹槽2的内壁开设有滑槽3，底座1的顶部开设有限位孔4，底座1的顶部设置有底板6，底板6的顶部贯穿设置有限位销5，底板6的底部焊接有连接杆15，且连接杆15的数量为若干个，连接杆15的底部固定连接有滑轮16，且滑轮16位于滑槽3的内部，底板6的顶部栓接有支撑杆7，支撑杆7的顶部转动连接有椅座9，椅座9的内部设置有坐垫11，椅座9的内部固定安装有安全带12，椅座9内部的两侧均固定安装有气囊13，椅座9的内部固定安装有枕垫14，通过底座1、凹槽 2、滑槽3、限位孔4、底板6、限位销5、连接杆15、滑轮16、支撑杆7、椅座9、坐垫11、安全带12、气囊13和枕垫14的设置，可以对驾驶舱中的驾驶员进行固定保护，避免行驶过程中晃动幅度较大，导致驾驶员重心不稳，使驾驶员从椅座9上跌落，造成身体部位的损伤，同时该装置还可以在驾驶员疲劳时，减轻驾驶员的身体负担，避免长时间驾驶，身体部位无法得到休息，从而导致对船舶操控的稳定性降低。
[0022]请参阅图1和图2所示，椅座9的表面贯穿设置有转轴10，转轴10远离椅座9的一端与坐垫11固定连接，通过设置转轴10，可以对坐垫11的角度进行调节，便于在不使用时将坐垫11收起，减少坐垫11的占用空间，为驾驶员提高便利。
[0023]请参阅图1、图2和图4所示，支撑杆7采用电动伸缩杆，支撑杆7的表面设置有多个控制按钮8，通过设置种类为液压杆的支撑杆7和控制按钮8，可以调节支撑杆7的长度，从而对椅座9的高度进行调节，便于根据不同驾驶员的高度调整椅座9的高度，提高了舒适性。
[0024]请参阅图1、图2和图4所示，限位孔4的数量为若干个，限位孔4之间的间距均相同，且限位孔4均在一条直线上，通过设置多个间距相同的限位孔4，便于椅座9进行前后细微地调节，从而便于驾驶员在掌舵时，将椅座9 调节至更合适的位置进行防护。
[0025]请参阅图1和图2所示，坐垫11的顶部呈起伏状，且坐垫11的表面设置有防滑条纹，通过设置波浪形带有防滑纹路的坐垫11，便于提高驾驶员的舒适性，增加了坐垫11表面的摩擦力，防止驾驶员从坐垫11上大幅度向前滑动。
[0026]请参阅图1和图2所示，安全带12的种类为两点式安全带12，且安全带 12的材质为高强涤纶织带，安全带12的一端设置有限位卡片，通过设置材质为高强度涤纶织本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶操控室用安全防护组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有凹槽(2)，且凹槽(2)的数量为多个，所述凹槽(2)的内壁开设有滑槽(3)，所述底座(1)的顶部开设有限位孔(4)，所述底座(1)的顶部设置有底板(6)，所述底板(6)的顶部贯穿设置有限位销(5)，所述底板(6)的底部焊接有连接杆(15)，且连接杆(15)的数量为若干个，所述连接杆(15)的底部固定连接有滑轮(16)，且滑轮(16)位于滑槽(3)的内部，所述底板(6)的顶部栓接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部转动连接有椅座(9)，所述椅座(9)的内部设置有坐垫(11)，所述椅座(9)的内部固定安装有安全带(12)，所述椅座(9)内部的两侧均固定安装有气囊(13)，所述椅座(9)的内部固定安装有枕垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种船舶操控室用安全防护组件，其特征在于：所述椅座(9)的表面贯穿设置有转轴(10)，所述转轴(10)远离椅座(9)的一端与坐垫(11)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶操控室用安全防护组件，其特征在于：所述支撑杆(7)采用电动伸缩杆，所述支撑杆(7)的表面设置有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国铭，唐守桓，许雪永，
申请(专利权)人：南京水云运输研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：