一种带有机械刹车的电机制造技术

本申请涉及一种带有机械刹车的电机，其包括电机本体，电机本体包括电机前端盖和驱动轴，电机前端盖上连接有刹车支架，刹车支架包括安装板，安装板上开设有供驱动轴穿设的避让轴孔；安装板上滑移设置有用于抵紧驱动轴的抵紧件；安装板上设置有与电机前端盖卡接配合的安装耳板，本申请机械刹车可以直接安装在电机上，对电机就你行刹车制动，在电机没有驱动力的状态下，抵紧件可以直接与电机输出轴相抵紧，实现刹车制动，本方案结构简单，成本低，通过安装耳板的设置可以较为便利的实现与电机的安装，安装快捷便利。安装快捷便利。安装快捷便利。

【技术实现步骤摘要】
一种带有机械刹车的电机


[0001]本申请涉及电机制动配件的领域，尤其是涉及一种带有机械刹车的电机。

技术介绍

[0002]目前市场上用于电机制动的刹车种类繁多，主要为电磁刹车和机械刹车；目前的机械刹车主要有扭簧刹车、磁吸刹车等。
[0003]刹车的作用为，电机停机时，实现快速制动和电机系统实现自锁。电机本身由于转子惯性及电磁转矩的存在，本身具备一定的制定和自锁效果。由于某些使用环境的需要，要求电机具有快速的制动和自锁效果。因此电磁刹车器应运而生，电磁刹车器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。
[0004]电磁刹车器通过通断电流实现制动，因此电磁刹车器的工作环境复杂，制动部件容易损坏，经常会出现制动器动作迟缓、动作错乱等一些故障，通常是机械故障及电气故障所致。因此所需技术成本较高且制动周期长，而且往往达不到预期的效果。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有刹车结构复杂、成本高、装配工艺要求高的缺陷。

技术实现思路

[0006]为了简化刹车结构、降低成本、方便装配，本申请提供一种带有机械刹车的电机。
[0007]本申请提供一种带有机械刹车的电机，采用如下的技术方案：
[0008]一种带有机械刹车的电机，包括电机本体，所述电机本体包括电机前端盖和驱动轴，所述电机本体外部安装有刹车支架，所述刹车支架与电机前端盖相连接，所述电机前端盖上连接有刹车支架，所述刹车支架包括安装板，所述安装板上开设有供驱动轴穿设的避让轴孔；所述安装板上滑移设置有用于抵紧驱动轴的抵紧件；所述安装板上设置有与电机前端盖卡接配合的安装耳板。
[0009]通过采用上述技术方案，机械刹车可以直接安装在电机外部，对电机就你行刹车制动，在电机没有驱动力的状态下，抵紧件可以直接与电机输出轴相抵紧，实现刹车。在刹车结构对驱动件进行刹车时，驱动件上的驱动轴从安装板上的避让轴孔位置穿过，由于抵紧件滑移设置在安装板上，因此抵紧件可以抵紧驱动轴，抵紧件对驱动轴起到一定的摩擦力，因此可以使驱动轴在没有驱动力时可以较快停转，保证对驱动件的刹车制动。该结构简单，成本较低并且安装较为便利，可以适应较多的驱动件，抵紧件直接对驱动轴进行抵紧，制动效果好，不易出现故障现象。
[0010]优选的，所述安装板上设置有凸块，所述凸块内开设有安装槽，所述抵紧件与安装槽滑动卡接配合。
[0011]通过采用上述技术方案，安装槽对抵紧件起到限位卡接作用，抵紧件在工作状态下不易发生晃动，可有效对驱动轴进行抵紧，保证刹车制动效果。
[0012]优选的，所述安装槽内设置有用于使抵紧件抵紧驱动轴的弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，弹簧可抵紧抵紧件，使抵紧件与驱动轴相抵接，在弹簧弹力的作用下，抵紧件始终与驱动轴相抵，当驱动轴无驱动力时，抵紧件可抱紧驱动轴，使驱动轴停止运行，结构简单，但制动效果明显，并且不易出现故障。
[0014]优选的，所述抵紧件包括抵紧部和延伸部，所述延伸部的一端延伸至凸块的外部。
[0015]通过采用上述技术方案，在安装抵紧件时，使用者可通过拨动延伸部以克服弹簧的弹力，实现抵紧件的安装。
[0016]优选的，所述凸块的侧壁上固定有加强筋。
[0017]通过采用上述技术方案，由于电机输出轴周向转动，则输出轴会施加给抵紧件周向的摩擦力，而抵紧件将对凸块或者说安装槽的侧壁造成较大的挤压；上述设置，可提高凸块侧向或者说安装槽槽壁的结构强度，从而延长使用寿命。
[0018]优选的，所述安装耳板包括插脚，所述电机前端盖上开设有安装孔，所述插脚与安装孔卡接配合。
[0019]通过采用上述技术方案，安装耳板可以与安装孔相配合，在安装过程中插脚直接插入至安装孔中，安装过程更加的方便快捷，并且适用多种安装环境，加工操作便利，成本较低。
[0020]优选的，所述安装耳板还包括设置在插脚上的卡合凸棱，所述卡合凸棱的插入端设置有导向面。
[0021]通过采用上述技术方案，卡合凸棱可以与安装孔相抵紧，能够保证安装板与电机前端盖的连接稳定性，在电机本体运行或者机械刹车对驱动轴进行刹车时保证机械刹车本身的稳定性。导向面的设置可以使插脚在安装的过程中更加轻松的插入至安装孔内，不易出现卡死的现象，安装便利快捷。
[0022]优选的，所述抵紧件抵紧驱动轴的一端面设置为弧面，所述弧面与驱动轴形状相适配。
[0023]通过采用上述技术方案，抵紧件端面弧面状的设置可以增加接触面积，使抵紧件抱紧驱动轴，在对驱动轴进行刹车时刹车效果更好，可快速制动。
[0024]优选的，所述抵紧件至少设置有两个。
[0025]通过采用上述技术方案，至少两个抵紧件可从不同角度对驱动轴进行抵紧，刹车制动效果更好。
[0026]优选的，所述刹车支架设置在电机本体外侧。
[0027]通过采用上述技术方案，整个刹车支架安装在电机本体外侧，在安装的过程中直接将刹车支架与电机前端盖连接即可，安装拆卸或者检修都较为便利。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.抵紧件可以抵紧驱动轴，抵紧件对驱动轴起到一定的摩擦力，因此可以使驱动轴在没有驱动力时可以马上停转，保证对驱动件的刹车制动，制动效果好；
[0030]2.在弹簧的作用下，抵紧件始终抱紧驱动轴，当驱动轴没有驱动力时，抵紧件抵紧驱动轴产生摩擦力，驱动轴停转，实现刹车制动；
[0031]3.本方案结构简单，通过插脚与卡合凸棱的设置可以较为便利的实现与电机的安装，并且可直接在电机本体外侧加装刹车支架，因此安装快捷便利；
[0032]4.本方案相对于其他刹车结构，成本更低。
附图说明
[0033]图1是机械刹车与电机装配的整体结构示意图。
[0034]图2是机械刹车与电机本体之间的爆炸结构示意图。
[0035]图3是机械刹车的整体结构示意图。
[0036]图4是机械刹车中弹簧和抵紧件与刹车支架的爆炸结构示意图。
[0037]附图标记说明：1、刹车支架；11、安装板；101、避让轴孔；12、安装耳板；121、插脚；122、卡合凸棱；13、凸块；131、安装槽；1311、安装口；1312、卡接口；3、弹簧；4、抵紧件；41、抵紧部；42、延伸部；5、弹力调节件；51、调节螺栓；52、抵接片；6、电机本体；61、电机前端盖；611、安装孔；612、驱动轴；7、加强筋。
具体实施方式
[0038]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0039]本申请实施例公开一种带有机械刹车的电机。
[0040]参照图1，带有机械刹车的电机包括电机本体6，电机本体6包括电机前端盖61和驱动轴612，电机前端盖61上安装有刹车支架1，刹车支架1包括安装板11，安装板11可以安装在任何驱动电机上，使机械刹车可对驱动电机中的驱动轴612进行刹车制动。
[0041]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有机械刹车的电机，包括电机本体(6)，所述电机本体(6)包括电机前端盖(61)和驱动轴(612)，其特征在于：所述电机前端盖(61)上连接有刹车支架(1)，所述刹车支架(1)包括安装板(11)，所述安装板(11)上开设有供驱动轴(612)穿设的避让轴孔(101)；所述安装板(11)上滑移设置有用于抵紧驱动轴(612)的抵紧件(4)；所述安装板(11)上设置有与电机前端盖(61)卡接配合的安装耳板(12)。2.根据权利要求1所述的一种带有机械刹车的电机，其特征在于：所述安装板(11)上设置有凸块(13)，所述凸块(13)内开设有安装槽(131)，所述抵紧件(4)与安装槽(131)滑动卡接配合。3.根据权利要求2所述的一种带有机械刹车的电机，其特征在于：所述安装槽(131)内设置有用于使抵紧件(4)抵紧于驱动轴(612)的弹簧(3)。4.根据权利要求2所述的一种带有机械刹车的电机，其特征在于：所述抵紧件(4)包括抵紧部(41)和延伸部(42)，所述延伸部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云海，江肖肖，
申请(专利权)人：浙江米檬家居科技有限公司，
类型：新型
国别省市：