一种电子控制器、动力总成及车辆制造技术

本申请实施例提供一种电子控制器、动力总成及车辆，涉及车辆技术领域，方便布局，且降低成本。该动力总成包括：至少一个电机、电子控制器、驻车机构和油泵；至少一个电机用于为驻车机构提供动力，还用于驱动油泵；其中，电子控制器用于对至少一个电机进行控制；当收到第一指令时，控制至少一个电机驱动驻车机构；当收到第二指令时，控制至少一个电机驱动油泵。本申请实施例提供的动力总成用于为汽车提供动力。请实施例提供的动力总成用于为汽车提供动力。请实施例提供的动力总成用于为汽车提供动力。

【技术实现步骤摘要】
一种电子控制器、动力总成及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种电子控制器、动力总成及车辆。

技术介绍

[0002]在汽车整车中，动力总成(Power assembly)指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。一般指发动机/驱动电机、变速器、以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。电动汽车是指以车载电源为动力，通过电动机驱动车轮行驶。电动汽车对环境污染相对传统的燃油电机汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]在汽车的动力总成上设有驻车机构和油泵等机构，用来实现对应功能。驻车机构，是汽车驻车制动的技术方案之一，是通过一个电子控制器控制对应的驻车电机驱动驻车机构动作，以在需要停车驻车时，驻车机构将动力总成的传动轴进行锁止，完成驻车。油泵，是通过一个电子控制器控制油泵电机驱动油泵工作以在汽车的驱动电机运行过程中，为油冷电驱动力总成润滑系统提供润滑油压力源(电动汽车)；或者，以给发动机供给燃油和给变速箱提供所需的润滑油(燃油汽车)。
[0004]目前汽车的动力总成中的驻车机构和油泵是相互独立的两套系统，两者都设有单独的电子控制器。这样，电子控制器的功能比较单一，每个功能的实现都需要单独布置一个电子控制器，不利于汽车内部空间的布局，且两套电子控制器的方案不利于控制成本。

技术实现思路

[0005]本申请的实施例提供一种电子控制器、动力总成及车辆，方便布局，且降低成本。
[0006]为达到上述目的，本申请的实施例采用如下技术方案：
>[0007]第一方面，本申请实施例提供一种动力总成，包括：至少一个电机、电子控制器、驻车机构和油泵；该至少一个电机可以为驻车机构提供动力，且可以驱动油泵；电子控制器用于对该至少一个电机进行控制，具体的：当收到第一指令时，控制该至少一个电机驱动驻车机构；当收到第二指令时，控制该至少一个电机驱动油泵。
[0008]本申请实施例提供的动力总成，通过一个电子控制器对该至少一个电机进行控制，可以实现驻车机构动作和油泵的运行。相比相关技术的驻车机构和油泵都需要单独设置控制器的方案，至少可以少使用一个电子控制器器件，方便布局，而且降低了成本。
[0009]从电子控制器端经过该至少一个电机再到执行机构，具体的实现方式有多种，例如，一个电子控制器分别控制两个电机，两个电机再分别驱动驻车机构动作和油泵运行，或者，一个电子控制器控制一个电机，通过传动机构实现传动和离合功能，进而可以分别驱动驻车机构动作和油泵运行。
[0010]在第一方面的第一种实现方式中，一个电子控制器分别控制两个电机，两个电机再分别驱动驻车机构动作和油泵运行。该至少一个电机包括驻车电机和油泵电机，驻车电机用于给驻车机构提供动力，油泵电机用于驱动油泵；这样，电子控制器对驻车电机和油泵电机进行控制，具体的：当收到第一指令时，控制驻车电机驱动驻车机构；当收到第二指令
时，控制油泵电机驱动油泵。
[0011]进而，通过一个电子控制器分别控制驻车电机和油泵电机，可以实现驱动驻车机构和油泵。这样的方案至少节省一个电子控制器的成本，容易实现，在现有的汽车内部布局和设计上不需要进行很大的改动。
[0012]在第一方面的第二种实现方式中，一个电子控制器控制一个电机，通过传动机构实现传动和离合功能，进而可以分别驱动驻车机构动作和油泵运行。动力总成还包括离合器，该至少一个电机仅为一个电机，该一个电机传动连接至油泵，油泵通过离合器传动连接至驻车机构；这样，电子控制器具体用于控制该一个电机，以及用于控制离合器，具体的控制过程如下：当接收到第一指令时，控制离合器建立油泵与驻车机构的传动连接，并控制该一个电机驱动油泵，以驱动驻车机构；当接收到第二指令时，控制离合器断开油泵与驻车机构的传动连接，并控制该一个电机驱动油泵。通过设置离合器，实现了一个电子控制器通过一个电机驱动驻车机构和油泵。这种实现方式相比相关技术的方案，至少节省一个电子控制器和一个电机的成本。
[0013]在第一方面的第三种实现方式中，动力总成还包括三相半桥栅极驱动电路和H桥栅极驱动电路；所述电子控制器用于对至少一个电机进行控制，具体的：当收到第一指令时，通过H桥栅极驱动电路控制该至少一个电机驱动驻车机构；当收到第二指令时，通过三相半桥栅极驱动电路控制该至少一个电机驱动油泵。通过三相半桥栅极驱动电路和H桥栅极驱动电路的设置，实现了电子控制器对该至少一个电机的控制，其中，三相半桥栅极驱动电路可以驱动交流电机和H桥栅极驱动电路可以驱动直流电机。
[0014]在第一方面的第四种实现方式中，电子控制器设置在驻车机构处。即，在汽车的设计和布局时，电子控制器与驻车机构布局在一起。
[0015]在第一方面的第五种实现方式中，电子控制器设置在油泵处。即，在汽车的设计和布局时，电子控制器与油泵布局在一起。
[0016]在第一方面的第六种实现方式中，动力总成还包括电机控制单元，电机控制单元用于控制驱动电机运行状态，电子控制器集成在电机控制单元内。电子控制器可以直接集成在汽车动力总成的电机控制单元内，方便控制电子元件的布局。
[0017]在第一方面的第七种实现方式中，动力总成包括电源模块、通讯模块和驱动模块，电源模块用于给电子控制器供电；通讯模块用于为电子控制器收发信号；驱动模块用于根据电子控制器的控制信号驱动驻车电机和油泵电机。此处，驱动模块包括驱动电路，用于驱动驻车电机和油泵电机。
[0018]在第一方面的第八种实现方式中，通讯模块包括两种通讯方式的单元，电子控制器局域网络(controller area network，CAN)，以及CAN2.0或者串行通讯网络(local interconnect network，LIN)，即，CAN通讯单元和LIN通讯单元。
[0019]在第一方面的第八种实现方式中，第一指令为整车驻车指令或车辆停车断电指令，第二指令为车辆启动指令。车辆需要驻车的示例场景包括：驾驶员操作按钮驻车；车辆停车后整车断电需要驻车。第一指令的可以是车辆需要驻车的任意场景产生的指令，示例的，驾驶员操作按钮驻车时，第一指令可以为整车驻车指令，此时电子控制器可以控制电机驱动驻车机构，实现车辆驻车；或者，车辆停车后整车断电，第一指令可以为车辆停车断电指令，此时电子控制器可以控制电机驱动驻车机构，实现车辆驻车。在车辆驱动电机启动
时，需要油泵工作，以给提供必要的润滑油压力，实现润滑。因此，第二指令可以是车辆启动指令，当车辆启动时，电子控制器控制电机驱动油泵工作。
[0020]在第一方面的第九种实现方式中，驻车机构包括减速器和作用端，作用端用于锁止动力总成的输出轴以实现驻车，至少一个电机通过减速器与作用端传动连接。驻车机构最终的执行动作所需的速度较低，就需要将电机传递的高速运动减速。因此，驻车机构包括减速器和作用端，第二电机的高速运动经过减速器减速后再传递至作用端动作。
[0021]在第一方面的第十种实现方式中，动力总成中的该至少一个电机可以为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力总成，其特征在于，包括：至少一个电机、电子控制器、驻车机构和油泵；所述至少一个电机用于为所述驻车机构提供动力，还用于驱动所述油泵；其中，所述电子控制器用于对所述至少一个电机进行控制；当收到第一指令时，控制所述至少一个电机驱动所述驻车机构；当收到第二指令时，控制所述至少一个电机驱动所述油泵。2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述至少一个电机包括驻车电机和油泵电机，所述驻车电机用于为所述驻车机构提供动力，所述油泵电机用于驱动所述油泵；所述电子控制器具体用于对所述驻车电机和所述油泵电机进行控制；当收到所述第一指令时，控制所述驻车电机驱动所述驻车机构；当收到所述第二指令时，控制所述油泵电机驱动所述油泵。3.根据权利要求1或2所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括三相半桥栅极驱动电路和H桥栅极驱动电路；所述电子控制器用于：当收到所述第一指令时，通过所述H桥栅极驱动电路控制所述至少一个电机驱动所述驻车机构；当收到所述第二指令时，通过所述三相半桥栅极驱动电路控制所述至少一个电机驱动所述油泵。4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括离合器，所述至少一个电机为一个电机，所述一个电机传动连接至所述油泵，所述油泵通过所述离合器传动连接至所述驻车机构，所述电子控制器具体用于对所述一个电机进行控制，还用于对所述离合器进行控制：当接收到所述第一指令时，控制所述离合器建立所述油泵与所述驻车机构的传动连接，并控制所述一个电机驱动所述油泵，以驱动所述驻车机构；当接收到所述第二指令时，控制所述离合器断开所述油泵与所述驻车机构的传动连接，并控制所述一个电机驱动所述油泵。5.根据权利要求1～4中任一项所述的动力总成，其特征在于，所述电子控制器设置在所述驻车机构处。6.根据权利要求1～4中任一项所述的动力总成，其特征在于，所述电子控制器设置在所述油泵处。7.根据权利要求1～4中任一项所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括电机控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洋，马文武，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：