一种扫路车及其前扫锁紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种扫路车及其前扫锁紧机构，包括弹性锁舌和锁钩，所述锁钩设置在扫盘臂的一侧，在所述扫盘臂转至收回状态时，所述锁钩压缩所述弹性锁舌而越过所述弹性锁舌，在所述锁钩越过所述弹性锁舌后，所述弹性锁舌复位将所述锁钩锁死。在本发明专利技术中，随着扫盘臂的回转，弹性锁舌会将锁钩锁死，而锁钩固连在扫盘臂上，因此扫盘臂被锁死。如此，在扫路车行驶的过程中，弹性锁舌与锁钩的锁紧力能够阻止扫盘臂向前甩动，从而避免对整车的结构强度造成负面影响，同时提高了车辆驾驶的舒适性。另外，本发明专利技术通过一个驱动油缸来驱动解锁和扫盘臂的技术方案极大地简化了扫路车的结构。的技术方案极大地简化了扫路车的结构。的技术方案极大地简化了扫路车的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种扫路车及其前扫锁紧机构


[0001]本专利技术涉及扫路车
，更具体地说，涉及一种扫路车及其前扫锁紧机构。

技术介绍

[0002]扫路车前扫机构包括扫盘和扫盘臂，扫盘安装在扫盘臂的一端，扫盘臂的另一端与转轴连接。该转轴上设置有齿轮，该齿轮与齿条啮合。齿条在驱动电机的带动下左右移动。在驱动电机驱动齿条朝左移动时，齿条会通过齿轮带动转轴逆时针转动，那么扫盘臂就会向前转开，以为清扫作业做好准备。在驱动电机驱动齿条朝右移动时，齿条会通过齿轮带动转轴顺时针转动，那么扫盘臂就会向后收回，以为清扫车的行驶做好准备。
[0003]在扫盘臂收回后，扫盘臂会受到齿轮与齿条相啮合而形成的锁紧力。但是由于齿轮与齿条之间存在间隙，无法将前扫机构锁死。在车辆变速时，前扫机构存在向前甩动的现象。如此，不仅会对整车的结构强度造成负面影响，同时还影响车辆驾驶的舒适性。
[0004]因此，如何在前扫机构处于收回状态时将扫盘臂锁紧，以避免扫盘机构出现向前甩动，从而避免对整车的结构强度造成负面影响，同时提高车辆驾驶的舒适性，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是在前扫机构处于收回状态时将扫盘臂锁紧，以避免扫盘机构出现向前甩动，从而避免对整车的结构强度造成负面影响，同时提高车辆驾驶的舒适性。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0006]一种前扫锁紧机构，包括弹性锁舌和锁钩，所述锁钩设置在扫盘臂的一侧，在所述扫盘臂转至收回状态时，所述锁钩压缩所述弹性锁舌而越过所述弹性锁舌，在所述锁钩越过所述弹性锁舌后，所述弹性锁舌复位将所述锁钩锁死。
[0007]优选地，所述弹性锁舌包括弹簧和锁舌，所述锁舌包括锁舌头和锁舌身，所述锁舌头的直径小于所述锁舌身的直径，所述锁舌头与所述锁舌身形成的肩部与抵挡部相抵接，所述弹簧的自由端抵接在所述锁舌身远离所述锁舌头的端部，所述抵挡部设置在车架上。
[0008]优选地，所述弹簧和所述锁舌均沿着左右方向布置；所述锁钩包括悬杆部和钩部，所述钩部沿着所述扫盘臂的长度方向延伸，所述钩部远离所述锁舌的一端与所述悬杆部连接，所述悬杆部连接在所述扫盘臂上。
[0009]优选地，所述锁舌头的端面为楔形面，在所述扫盘臂转动收回时，所述锁钩通过所述楔形面逐渐压缩所述弹簧。
[0010]优选地，所述弹簧和所述锁舌设置在滑块的滑槽内，所述抵挡部设置在所述滑槽的开口处，所述抵挡部沿着所述滑槽的径向向内延伸，所述锁舌头从所述滑槽的开口伸出，所述弹簧的固定端抵紧在所述滑槽的底部，所述滑块在左右方向上可移动。
[0011]优选地，所述滑块可滑动地设置在固定座的滑道内，所述滑道沿着左右方向延伸，所述固定座固设于车架上。
[0012]优选地，所述滑块远离所述锁舌的一端与驱动油缸的活塞杆铰接，所述驱动油缸的活塞杆沿着左右方向伸缩。
[0013]优选地，所述驱动油缸的缸筒配合于缸筒轨道内，所述缸筒轨道设置在缸座上，所述缸筒轨道沿着左右方向布置，所述缸座设置在车架上，所述缸筒上设置有沿着左右方向延伸的齿条，所述扫盘臂的转轴上设置有与所述齿条啮合的齿轮；
[0014]所述滑块远离所述锁舌的一端形成有沿径向向外凸出的第一止位部，所述第一止位部能够与所述滑道的远离所述锁舌的端口部形成阻挡，所述滑块靠近所述锁舌的一端形成有沿径向向外凸出的第二止位部，所述第二止位部能够与所述滑道的靠近所述锁舌的端部口形成阻挡。
[0015]优选地，所述抵挡部和所述第二止位部一体化成型于阻挡件上，所述阻挡件通过螺栓锁紧在所述滑槽的开口端的端面上。
[0016]本专利技术还提供了一种扫路车，包括前扫锁紧机构，其特征在于，所述前扫锁紧机构为上述任意一种前扫锁紧机构。
[0017]从上述技术方案可以看出：随着扫盘臂的回转，锁舌会将锁钩锁死，而锁钩固连在扫盘臂上，因此扫盘臂被锁死。如此，在扫路车行驶的过程中，锁舌与锁钩的锁紧力能够阻止扫盘臂向前甩动，从而避免对整车的结构强度造成负面影响，同时提高车辆驾驶的舒适性。
[0018]另外，本专利技术通过一个驱动油缸来驱动解锁和扫盘臂的技术方案极大地简化了扫路车的结构。并且本专利技术中的步骤分明，从作业状态转至收回状态时按照：驱动锁舌移至锁止位置—驱动扫盘臂顺时针回转—上锁的步骤进行。从收回状态到作业状态时按照：驱动锁舌移动至解锁位置—驱动扫盘臂逆时针转动至作业位置的步骤进行。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术一具体实施例提供的前扫锁紧机构处于锁止状态时的俯视图；
[0021]图2为本专利技术一具体实施例提供的锁钩与锁舌处于锁止状态时的俯视图；
[0022]图3为本专利技术一具体实施例提供的前扫锁紧机构处于锁止状态时的俯视图；
[0023]图4为本专利技术一具体实施例提供的驱动油缸驱动锁舌解锁时某个瞬间的示意图；
[0024]图5为本专利技术一具体实施例提供的驱动油缸驱动扫盘臂回转过程中某个瞬间的示意图；
[0025]图6为本专利技术一具体实施例提供的锁钩上锁时某个瞬间的状态示意图。
[0026]其中，1为扫盘臂、2为锁钩、3为锁舌、4为抵挡部、5为弹簧、6为滑块、7为固定座、8为驱动油缸、9为转轴、10为缸座、11为缸座轨道、12为第二止位部、13为第一止位部。
具体实施方式
[0027]本专利技术公开了一种前扫锁紧机构，该机构能够在前扫机构处于收回状态时将扫盘臂锁紧，以避免扫盘机构出现向前甩动，从而避免对整车的结构强度造成负面影响，同时提
高车辆驾驶的舒适性。本专利技术还公开了一种扫路车。
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]请参考附图1和附图2，本专利技术中的前扫锁紧机构包括弹性锁舌和锁钩，锁钩设置在扫盘臂的一侧，在扫盘臂转至收回状态时，锁钩压缩弹性锁舌而越过弹性锁舌，在锁钩越过弹性锁舌后，弹性锁舌复位将锁钩锁死。弹性锁舌具体地包括弹簧5和锁舌3。其中，锁舌3包括锁舌头和锁舌身，锁舌头的直径小于锁舌身的直径。锁舌头与锁舌身的交界处形成了肩部，抵挡部4抵挡在肩部上。或者可以理解为抵挡部4允许锁舌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前扫锁紧机构，其特征在于，包括弹性锁舌和锁钩，所述锁钩设置在扫盘臂的一侧，在所述扫盘臂转至收回状态时，所述锁钩压缩所述弹性锁舌而越过所述弹性锁舌，在所述锁钩越过所述弹性锁舌后，所述弹性锁舌复位将所述锁钩锁死。2.根据权利要求1所述的前扫锁紧机构，其特征在于，所述弹性锁舌包括弹簧和锁舌，所述锁舌包括锁舌头和锁舌身，所述锁舌头的直径小于所述锁舌身的直径，所述锁舌头与所述锁舌身形成的肩部与抵挡部相抵接，所述弹簧的自由端抵接在所述锁舌身远离所述锁舌头的端部，所述抵挡部设置在车架上。3.根据权利要求2所述的前扫锁紧机构，其特征在于，所述弹簧和所述锁舌均沿着左右方向布置；所述锁钩包括悬杆部和钩部，所述钩部沿着所述扫盘臂的长度方向延伸，所述钩部远离所述锁舌的一端与所述悬杆部连接，所述悬杆部连接在所述扫盘臂上。4.根据权利要求2所述的前扫锁紧机构，其特征在于，所述锁舌头的端面为楔形面，在所述扫盘臂转动收回时，所述锁钩通过所述楔形面逐渐压缩所述弹簧。5.根据权利要求2所述的前扫锁紧机构，其特征在于，所述弹簧和所述锁舌设置在滑块的滑槽内，所述抵挡部设置在所述滑槽的开口处，所述抵挡部沿着所述滑槽的径向向内延伸，所述锁舌头从所述滑槽的开口伸出，所述弹簧的固定端抵紧在所述滑槽的底部，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭敏，张振龙，郭成武，
申请(专利权)人：上海熙众新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：