一种行星减速器制造技术

本发明专利技术公开一种行星减速器，包括：太阳轮，所述太阳轮通过太阳轮轴与变速箱输出轴连接；与太阳轮同轴的行星齿轮架，所述太阳轮容置在行星齿轮架内，太阳轮轴的一端伸出行星齿轮架；与太阳轮啮合的行星齿轮组件，所述行星齿轮组件转动连接在行星齿轮架上；高挡时，动力通过太阳轮上的内花键输出；低挡时，动力经行星齿轮组件后，通过行星齿轮架上的内花键输出。本发明专利技术具有工艺性好、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器


[0001]本专利技术属于汽车传动部件
，具体涉及一种行星减速器。

技术介绍

[0002]目前现有行星减速机构的行星齿轮架采用锻造或铸造工艺设计结构，锻造毛坯不规则，余量大，工序长，制造成本高，铸造毛坯砂眼等缺陷多，废品率高；同时行星减速机构是分动器动力输入端，输入转速高，减速后载荷变大，行星齿轮垫圈容易发生烧蚀等问题。

技术实现思路

[0003]针对现有行星减速机构行星齿轮架制造成本高，行星齿轮垫圈烧蚀，寿命低等的问题，本专利技术的目的在于提供一种低成本、寿命高、轻量化设计的行星减速器。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术设计的行星减速器，其特征在于，包括：
[0005]太阳轮，所述太阳轮通过太阳轮轴与变速箱输出轴连接；
[0006]与太阳轮同轴的行星齿轮架，太阳轮容置在行星齿轮架内，太阳轮轴的一端伸出行星齿轮架；
[0007]与太阳轮啮合的行星齿轮组件，所述行星齿轮组件转动连接在行星齿轮架上；
[0008]高挡时，动力通过太阳轮上的内花键输出；低挡时，动力经行星齿轮组件后，通过行星齿轮架上的内花键输出。
[0009]优选的，所述行星齿轮架包括可拆卸连接在一起的端盖和行星架，行星齿轮组件两端分别与端盖和行星架连接。行星齿轮架用粉末冶金材料压铸成型，采用钎焊工艺连接。
[0010]进一步优选的，低挡时，动力经行星齿轮组件后，通过端盖上的内花键输出。
[0011]进一步优选的，所述行星齿轮组件与端盖和行星架的连接处设有八字形油槽，所述八字油槽将上述连接处与端盖、行星架的内壁连通。
[0012]进一步优选的，所述太阳轮通过设在行星架上的卡簧将其限制在行星架和端盖围城的空间内。
[0013]进一步优选的，所述太阳轮两端设有太阳轮垫圈；所述太阳轮垫圈与太阳轮接触的一面间隔设有多个沿太阳轮垫圈径向布置的第一油槽。
[0014]再进一步优选的，所述第一油槽的截面为弓形。
[0015]再进一步优选的，所述卡簧与其中一太阳轮垫圈之间设有太阳轮挡圈。
[0016]更进一步优选的，所述太阳轮垫圈的外壁对称设有第一突起，所述行星架上设有与所述第一突起适配的凹槽；所述凹槽沿行星架轴向布置。
[0017]再更进一步优选的，所述太阳轮挡圈的外壁对称设有第二突起，所述第二突起与所述凹槽适配，并容置于所述凹槽中。
[0018]优选的，所述行星齿轮组件包括与行星齿轮架连接的行星齿轮轴；与太阳轮啮合，转动连接在行星齿轮轴上的行星齿轮；行星齿轮内壁与行星齿轮轴外壁之间设有滚针。
[0019]进一步优选的，所述行星齿轮和太阳轮为螺旋齿轮，螺旋角为19.3
°
，行星轮系的
传动比2.72。
[0020]再进一步优选的，所述行星齿轮齿数为19，所述太阳轮齿数为53。
[0021]进一步优选的，沿行星齿轮轴的轴向至少设有两排滚针，且相邻的滚针之间设有滚针挡圈。
[0022]进一步优选的，所述行星齿轮的两端设有行星齿轮垫圈，所述行星齿轮垫圈套设在所述行星齿轮轴上。
[0023]再进一步优选的，所述行星齿轮垫圈的两端面均至少设有一个沿其径向布置的第二油槽。
[0024]更进一步优选的，所述第二油槽的截面为弓形。
[0025]更进一步优选的，所述行星齿轮垫圈的每一端面上各设有两个所述第二油槽，同一端面上的第二油槽的中心线共线，且不同端面上的第二油槽中心线垂直。
[0026]进一步优选的，所述行星齿轮轴两端端部设有V型槽，行星齿轮轴通过V型槽铆接结构与行星齿轮架连接。
[0027]本专利技术的有益效果是：本专利技术的行星齿轮架由端盖和行星架构成，粉末冶金材料，采用钎焊工艺连接，制造成低。粉末冶金材料密度小，同体积情况下重量轻，实现产品轻量化设计；
[0028]本专利技术采用螺旋齿轮设计，符合齿轮承载能力高，低噪音的特点；
[0029]本专利技术的行星齿轮架均布局八字形油槽，润滑油经过八字形油槽对行星齿轮滚针组件润滑充分、效果好；
[0030]本专利技术的太阳轮垫圈和行星齿轮垫圈是高分子材料，重量轻，抗磨性好，耐冲击，强度高。其中弓形油槽是润滑油对行星齿轮滚针组件润滑的主要途径；
[0031]本专利技术的行星齿轮滚针组件与行星齿轮架连接采用V型槽铆接结构，装配成本低；
[0032]本专利技术的行星齿轮滚针组件是双排滚针组，寿命高，承载能力强。
[0033]六等分均布的行星齿轮滚针组件安装在行星齿轮架孔中，太阳轮与行星齿轮啮合，太阳轮和行星齿轮端有耐磨、耐冲击的高分子材料垫圈，行星减速器机构通过卡簧进行轴向定位，行星齿轮架布局油槽。本专利技术具有工艺性好、成本低等优点。
附图说明
[0034]图1是本专利技术的立体剖视示意图
[0035]图2是本专利技术的立体爆炸结构示意图
[0036]图3是本专利技术行星齿轮组件的结构示意图
[0037]图4是本专利技术行星齿轮垫圈的结构示意图
[0038]图5是本专利技术太阳轮垫圈的结构示意图
[0039]图6是本专利技术行星齿轮架结构示意图
具体实施方式
[0040]下面通过图1～图6以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式，对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创
造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0041]如图1至图6所示，本专利技术设计的行星减速器，包括：星齿轮架3，行星齿轮组件4，太阳轮垫圈5，太阳轮1，太阳轮挡圈6，卡簧7。所述太阳轮1通过太阳轮轴2与变速箱输出轴连接；本实施例中，太阳轮1与太阳轮轴2为一体式结构；与太阳轮1同轴的行星齿轮架3，太阳轮1容置在行星齿轮架3内，太阳轮轴2的一端伸出行星齿轮架3；与太阳轮1啮合的行星齿轮组件4，所述行星齿轮组件4转动连接在行星齿轮架3上；高挡时，动力通过太阳轮1上的内花键1.1输出；低挡时，动力经行星齿轮组件4后，通过行星齿轮架3上的内花键3.11输出。
[0042]所述行星齿轮架3包括可拆卸连接在一起的端盖3.1和行星架3.2，行星齿轮组件4两端分别与端盖3.1和行星架3.2连接。行星齿轮架3用粉末冶金材料压铸成型，采用钎焊工艺连接。低挡时，动力经行星齿轮组件3后，通过端盖3.1上的内花键3.11输出。所述行星齿轮组件4与端盖3.1和行星架3.2的连接处设有八字形油槽8，所述八字油槽8将上述连接处与端盖3.1、行星架3.2的内壁连通。所述太阳轮1通过设在行星架3.2上的卡簧7将其限制在行星架3.2和端盖3.1围城的空间内。所述太阳轮1两端设有太阳轮垫圈5；所述太阳轮垫圈5与太阳轮1接触的一面间隔设有多个沿太阳轮垫圈5径向布置的第一油槽5.1。所述第一油槽5.1的截面为弓形。所述卡簧7与其中一太阳轮垫圈5之间设有太阳轮挡圈6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器，其特征在于，包括：太阳轮，所述太阳轮通过太阳轮轴与变速箱输出轴连接；与太阳轮同轴的行星齿轮架，所述太阳轮容置在行星齿轮架内，太阳轮轴的一端伸出行星齿轮架；与太阳轮啮合的行星齿轮组件，所述行星齿轮组件转动连接在行星齿轮架上；高挡时，动力通过太阳轮上的内花键输出；低挡时，动力经行星齿轮组件后，通过行星齿轮架上的内花键输出。2.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于：所述行星齿轮架包括可拆卸连接在一起的端盖和行星架，行星齿轮组件两端分别与端盖和行星架连接；低挡时，动力经行星齿轮组件后，通过端盖上的内花键输出。3.根据权利要求2所述的行星减速器，其特征在于：所述行星齿轮组件与端盖和行星架的连接处设有八字形油槽，所述八字油槽将上述连接处与端盖、行星架的内壁连通。4.根据权利要求2所述的行星减速器，其特征在于：所述太阳轮通过设在行星架上的卡簧将其限制在行星架和端盖围城的空间内。5.根据权利要求2所述的行星减速器，其特征在于：所述太阳轮两端设有太阳轮垫圈；所述太阳轮垫圈与太阳轮接触的一面间隔设有多个沿太阳轮垫圈径向布置的第一油槽；所述第一油槽的截面为弓形；所述卡簧与其中一太阳轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新弟，刘志柱，曲良，陈琦，郭艳武，
申请(专利权)人：东风汽车零部件集团有限公司刃量具分公司，
类型：发明
国别省市：