变速箱的换挡机构及变速箱制造技术

本申请公开了一种变速箱的换挡机构及变速箱，属于机械技术领域。所述换挡机构包括：同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置；活动齿轮和换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽；换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。本申请实施例提供的技术方案中，借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部，使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中，原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离，无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离，简化换挡机构的硬件结构，降低硬件成本。降低硬件成本。降低硬件成本。

【技术实现步骤摘要】
变速箱的换挡机构及变速箱
[0001]本申请是2019年06月28日提交的申请号为201910579798.2、专利技术名称为“变速箱的换挡机构及变速箱”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本申请实施例涉及机械
，特别涉及一种变速箱的换挡机构及变速箱。

技术介绍

[0003]变速箱是汽车上非常重要的部件，其可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发送机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
[0004]变速箱通常设置有多个不同的挡位，以输出不同的传动比。变速箱包括有换挡机构，通过该换挡机构实现不同挡位的切换。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种变速箱的换挡机构及变速箱。所述技术方案如下：
[0006]一方面，本申请实施例提供一种变速箱的换挡机构，所述换挡机构包括：同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置；
[0007]所述活动齿轮和所述换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽；
[0008]所述换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。
[0009]可选地，所述换挡齿固定槽呈环状，且所述换挡齿固定槽中存在至少两个与所述换挡齿相适配的固定齿，相邻两个所述固定齿之间形成有所述平滑凸起部。
[0010]可选地，所述平滑凸起部位于相邻两个所述固定齿的中间位置。
[0011]可选地，所述换挡齿装置包括设置于轴上的换挡齿基座，以及与所述换挡齿基座通过花键连接的换挡齿；
[0012]所述活动齿轮的侧边，形成有与所述换挡齿对应的换挡齿固定槽。
[0013]可选地，所述换挡齿装置包括设置于轴上的换挡齿基座，以及与所述换挡齿基座通过花键连接的换挡齿固定槽；
[0014]所述活动齿轮的侧边，形成有与所述换挡齿固定槽对应的换挡齿。
[0015]可选地，所述换挡齿基座上形成有第一限位槽，所述换挡齿或所述换挡齿固定槽上形成有与所述第一限位槽对应的第二限位槽；
[0016]所述第一限位槽中设置有弹力件以及位于所述弹力件顶部的钢珠；
[0017]在所述活动齿轮和所述换挡齿装置处于分离状态的情况下，所述钢珠的一部分位于所述第一限位槽中，且另一部分位于所述第二限位槽中。
[0018]可选地，所述第一限位槽的数量为多个，且所述多个第一限位槽在所述换挡齿基座上绕轴均匀分布。
[0019]可选地，所述平滑凸起部的高度与所述换挡齿固定槽的凹槽深度相同。
[0020]可选地，所述换挡机构还包括电磁拨叉，所述电磁拨叉包括：壳体，设置于所述壳体中的第一固定块、第二固定块和活动块，以及与所述活动块相连的拨叉件；
[0021]所述第一固定块和所述第二固定块的位置固定；
[0022]所述活动块位于所述第一固定块和所述第二固定块之间，且所述活动块与所述第一固定块和所述第二固定块之间，分别通过电磁耦合；
[0023]所述拨叉件的一端与所述活动块连接，所述拨叉件的另一端与所述换挡齿装置连接。
[0024]另一方面，本申请实施例提供一种变速箱，所述变速箱包括上述方面所述的换挡机构。
[0025]本申请实施例提供的技术方案可以带来如下有益效果：
[0026]本申请实施例提供的技术方案中，借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部，使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中，原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离，无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离，简化换挡机构的硬件结构，降低硬件成本。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本申请一个实施例提供的变速箱的换挡机构的示意图；
[0029]图2是本申请一个实施例提供的换挡齿限位槽的示意图；
[0030]图3是本申请一个实施例提供的换挡齿和换挡齿限位槽的示意图；
[0031]图4是本申请另一个实施例提供的变速箱的换挡机构的示意图；
[0032]图5是本申请一个实施例提供的电磁拨叉的示意图；
[0033]图6是本申请另一个实施例提供的电磁拨叉的示意图；
[0034]图7是本申请另一个实施例提供的电磁拨叉的示意图；
[0035]图8是本申请一个实施例提供的变速箱的结构示意图。
具体实施方式
[0036]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0037]请参考图1，其示出了本申请一个实施例提供的变速箱的换挡机构的示意图。该换挡机构可以包括：同轴设置的活动齿轮18和换挡齿装置19。
[0038]活动齿轮18和换挡齿装置19设置在同一根轴30上。活动齿轮18是指与轴30之间是活动连接的齿轮，活动齿轮18与轴30之间的相对位置不固定，活动齿轮18可以绕着其所在的轴30转动。换挡齿装置19与轴30之间活动连接，换挡齿装置19能够沿轴30的方向(也即图1所示的A方向)移动，但换挡齿装置19并不能绕着其所在的轴30转动。可选地，换挡齿装置19与轴30之间通过花键连接。
[0039]活动齿轮18和换挡齿装置19之间形成有相啮合的换挡齿20和换挡齿固定槽21。通过调节换挡齿装置19在轴30上的位置，能够使得活动齿轮18和换挡齿装置19之间啮合，也即换挡齿20和换挡齿固定槽21啮合；或者使得活动齿轮18和换挡齿装置19之间分离，也即换挡齿20和换挡齿固定槽21分离。
[0040]结合参考图2和图3，换挡齿固定槽21中形成有至少一个平滑凸起部212。
[0041]在本申请实施例中，换挡齿固定槽21呈环状，且换挡齿固定槽21中存在至少两个与换挡齿20相适配的固定齿211，相邻两个固定齿211之间形成有平滑凸起部212。
[0042]可选地，平滑凸起部212位于相邻两个固定齿211的中间位置。
[0043]可选地，平滑凸起部212的高度与换挡齿固定槽21的凹槽深度相同。
[0044]在第一种可能的实现方式中，如图1所示，换挡齿装置19包括设置于轴30上的换挡齿基座191，以及与换挡齿基座191通过花键连接的换挡齿20；活动齿轮18的侧边，形成有与换挡齿20对应的换挡齿固定槽21。
[0045]在第二种可能的实现方式中，换挡齿装置19包括设置于轴30上的换挡齿基座191，以及与换挡齿基座191通过花键连接的换挡齿固定槽21；活动齿轮18的侧边，形成有与换挡齿固定槽21对应的换挡齿20。
[0046]换挡齿基座191可以在轴30上一体成型，也可以固定设置在轴30上。
[0047]在示例性实施例中，如图1所示，换挡齿基座191本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的换挡机构，其特征在于，所述换挡机构包括：同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置，其中，所述活动齿轮能够绕着其所在的轴转动，所述换挡齿装置能够沿所述轴的方向移动；所述活动齿轮和所述换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽；所述换挡齿固定槽呈环状，且所述换挡齿固定槽中存在至少两个与所述换挡齿相适配的固定齿，相邻两个所述固定齿之间形成有平滑凸起部，所述平滑凸起部位于相邻两个所述固定齿的中间位置，所述平滑凸起部的高度与所述换挡齿固定槽的凹槽深度相同。2.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述换挡齿装置包括设置于轴上的换挡齿基座，以及与所述换挡齿基座通过花键连接的换挡齿；所述活动齿轮的侧边，形成有与所述换挡齿对应的换挡齿固定槽；或者，所述换挡齿装置包括设置于轴上的换挡齿基座，以及与所述换挡齿基座通过花键连接的换挡齿固定槽；所述活动齿轮的侧边，形成有与所述换挡齿固定槽对应的换挡齿。3.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述换挡齿基座上形成有第一限位槽，所述换挡齿或所述换挡齿固定槽上形成有与所述第一限位槽对应的第二限位槽；所述第一限位槽中设置有弹力件以及位于所述弹力件顶部的钢珠；在所述活动齿轮和所述换挡齿装置处于分离状态的情况下，所述钢珠的一部分位于所述第一限位槽中，且另一部分位于所述第二限位槽中。4.根据权利要求3所述的换挡机构，其特征在于，所述第一限位槽的数量为多个，且所述多个第一限位槽在所述换挡齿基座上绕轴均匀分布。5.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，所述换挡机构还包括电磁拨叉，所述电磁拨叉包括：壳体，设置于所述壳体中的第一固定块、第二固定块和活动块，以及与所述活动块相连的拨叉件；所述第一固定块和所述第二固定块的位置固定；所述活动块位于所述第一固定块和所述第二固定块之间，且所述活动块与所述第一固定块和所述第二固定块之间，分别通过电磁耦合；所述拨叉件的一端与所述活动块连接，所述拨叉件的另一端与所述换挡齿装置连接。6.根据权利要求5所述的换挡机构，其特征在于，所述活动块与所述第一固定块之间，设置有第一弹力件；所述活动块与所述第二固定块之间，设置有第二弹力件；所述活动块与所述壳体的侧边之间设置有限位挡板；所述活动块与所述限位挡板相对的一面形成有凸起部，所述限位挡板上形成有与所述凸起部相适配的凹槽部；所述限位挡板与所述壳体之间设置有弹力件。7.一种变速箱，其特征在于，所述变速箱包括：外离合器、内离合器、外输入轴、内输入轴和输出轴；所述外输入轴和所述内输入轴同轴布置；所述外离合器与所述内输入轴连接，所述内离合器与所述外输入轴连接；所述外输入轴和所述内输入轴上设有各挡位的输入齿轮，所述输出轴上设有与所述输入轴齿轮相啮合的各挡位的输出齿轮；其中，所述输入齿轮包括固定齿轮和活动齿轮两种
类型，所述输出齿轮也包括所述固定齿轮和所述活动齿轮两种类型，所述活动齿轮对应设置有换挡齿装置，所述活动齿轮和所述换挡齿装置同轴设置，所述活动齿轮能够绕着其所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：江苏美械变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：