【技术实现步骤摘要】
电机的测速方法及其测速装置和测速系统
[0001]本申请涉及电机测速
,具体涉及一种电机的测速方法及其测速装置和测速系统。
技术介绍
[0002]电机作为牵引动力提供设备,能够为装载有电机的系统如电动车、无人飞行器等提供动能。通常,需要对电机的实时转速或角速度进行测量,从而可以实时监测电机是否正常运转。
[0003]然而,现有的电机测速方法在电机角速度或转速较快时,会因测量的周期较小而导致测速结果的精度较低。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本申请提供了一种电机的测速方法及其测速装置和测速系统,能够提高测速结果的精度。
[0005]本申请的第一方面提供了一种电机的测速方法。该电机的测速方法包括:获取第一霍尔传感器在第一时刻输出的第一电压信号U1、第二霍尔传感器在第一时刻输出的第二电压信号U2以及电机的第一电角度θ1,其中,第一霍尔传感器和第二霍尔传感器分别与电机的轴心连线的夹角为90
°
,θ1为在第一时刻的前一时刻电机所处位置的预估电角度;根据U1、U2和θ1计算得到第一误差值E1,其中,E1=U1cosθ1‑
U2sinθ1;利用反馈调节器将E1调节为0后输出第一角速度w1;将w1确定为在第一时刻时电机的测速结果。
[0006]在本申请一实施例中,在上述根据U1、U2和θ1计算得到第一误差值E1之前,该电机的测速方法还包括:将U1和U2分别进行归一化处理得到U1’
和U2’
;其中,上述根据U1、U2和θ1计算得到第一误差值 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机的测速方法,其特征在于,包括:获取第一霍尔传感器在第一时刻输出的第一电压信号U1、第二霍尔传感器在第一时刻输出的第二电压信号U2以及电机的第一电角度θ1,其中,所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器分别与所述电机的轴心连线的夹角为90
°
,所述θ1为在所述第一时刻的前一时刻所述电机所处位置的预估电角度;根据所述U1、所述U2和所述θ1计算得到第一误差值E1,其中,E1=U
1 cosθ1‑
U2sinθ1;利用反馈调节器将所述E1调节为0后输出第一角速度w1;将所述w1确定为在所述第一时刻时所述电机的测速结果。2.根据权利要求1所述的测速方法,其特征在于,在根据所述U1、所述U2和所述θ1计算得到第一误差值E1之前,还包括:将所述U1和所述U2分别进行归一化处理得到U1’
和U2’
;其中,所述根据所述U1、所述U2和所述θ1计算得到第一误差值E1,包括:根据所述U1’
、所述U2’
和所述θ1计算得到所述第一误差值E1,其中,E1=U1’
cosθ1‑
U2’
sinθ1。3.根据权利要求2所述的测速方法,其特征在于,3.根据权利要求2所述的测速方法,其特征在于,4.根据权利要求1所述的测速方法,其特征在于,还包括:获取定时器在所述第一时刻时测量得到的第二角速度w2;其中,在所述利用反馈调节器将所述E1调节为0后输出第一角速度w1之后,还包括:将所述w1和所述w2进行加权融合后计算得到第三角速度w3;其中,所述将所述w1确定为在所述第一时刻时所述电机的测速结果,包括:将所述w3确定为在所述第一时刻时所述电机的测速结果。5.根据权利要求4中所述的测速方法,其特征在于,所述将所述w1和所述w2进行加权融合后计算得到第三角速度w3,包括:根据所述w1和所述w2确定所述w1对应的第一加权值a1和所述w2所对应的第二加权值a2;根据所述w1、所述w2、所述a1和所述a2计算得到所述第三角速度w3,其中,w3=a1×
w1+a2×
w2。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的测速方法,其特征在于,在将所述w1确定为在所述第一时刻时所述电机的测速结果之后,还包括:将所述w1积分处理后计算得到第二电角度θ2;获取在第二时刻时所述第一霍尔传感器输出的第三电压信号U3和所述第二霍尔传感器输出...
【专利技术属性】
技术研发人员:郜潇宁,郭喜华,
申请(专利权)人:广州极飞科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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