【技术实现步骤摘要】
由多层预浸复合装料形成复合零件的方法和设备
[0001]本专利技术涉及由多层预浸复合装料形成复合零件的方法和设备。
技术介绍
[0002]复合材料变得越来越受欢迎用于制造飞行器部件和其它轻质结构。复合材料具有优异的强度和刚度特性并且与例如金属相比重量轻。然而,例如与金属结构相比,复合结构的制造仍相当昂贵。对于大型复合结构和具有复杂几何形状的复合结构,制造成本尤其显著。造成这些高制造成本的主要因素是设备复杂度和处理时间。例如,复合材料的处理常常涉及脱气,即提取困在这些材料中的水分、挥发物和/或气体。脱气通常增加了制造循环时间并且需要使用专用设备(例如,高压釜)。
技术实现思路
[0003]因此,旨在至少解决上述问题的设备和方法将具有实用性。
[0004]以下是本文所公开的主题的示例的非穷尽性列表。
[0005]本文公开了一种由多层预浸复合装料形成复合零件的方法。该方法包括:将位于处于大气压的腔室中的囊内部的压力降低至低于大气压。该方法还包括:将具有第一形状的多层预浸复合装料放置在腔室中并将腔室内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种由多层预浸复合装料(190)形成复合零件(195)的方法(500),该方法(500)包括以下步骤:将位于处于大气压的腔室(100)中的囊(140)内部的压力降低至低于所述大气压;将具有第一形状的所述多层预浸复合装料(190)放置在所述腔室(100)中;将所述腔室(100)内部的压力降低至低于所述大气压;在维持所述腔室(100)内部的压力低于所述大气压的同时,通过将所述囊(140)内部的压力增加至所述大气压来使所述腔室(100)内的所述囊(140)膨胀,以使得:所述多层预浸复合装料(190)在所述囊(140)和位于所述腔室(100)内部的成型工具(130)之间被压缩,并且所述多层预浸复合装料(190)被所述成型工具(130)配置成不同于所述第一形状的第二形状;以及使具有所述第二形状的所述多层预浸复合装料(190)固化。2.根据权利要求1所述的方法(500),其中,在将所述腔室(100)内部的压力降低至低于所述大气压的步骤期间,所述多层预浸复合装料(190)通过间隙(134)与所述成型工具(130)分离。3.根据权利要求2所述的方法(500),其中:所述腔室(100)包括腔室壳体(110)以及联接到所述腔室壳体(110)并能够相对于所述腔室壳体(110)枢转的腔室盖(120);将所述腔室(100)内部的压力降低至低于所述大气压的步骤以及通过在维持所述腔室(100)内部的压力低于所述大气压的同时将所述囊(140)内部的压力增加至所述大气压来使所述腔室(100)内的所述囊(140)膨胀的步骤各自包括在所述腔室盖(120)和所述腔室壳体(110)之间提供密封;并且所述成型工具(130)附接至所述腔室盖(120)并由所述腔室盖(120)支撑。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的...
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